Прочитал внимательно, на мой взгляд Александр Ф ничего не говорил про Х (икс) машину.
Товарищь Стелс привел Калину скорее всего потому, что как и я заметил закономерноть что ресурс свечей, больше зависит от состояния мотора которая у ВАЗов положа руку на сердце все таки и с завода не агонь, ,возможно системы впрыска, Возможно Стелс имел тесное общение с изделиями Тольятинского завода.

очень похоже что комп отключает форсунку из-за пропусков зажигания в этом цилиндре В свою очередь пропуски обусловленны недостаточной компрессией, которая возникла вследствии негерметичности клапанов ...
...которая (негерметичность), в свою очередь обусловленна отсутствием регулировки как минимум последние 100 тыс км. ( раз не менялись свечи, навряд ли смотрели клапана)
... вот и связь между заменой свечей и форсункой

замерь компрессию в цилиндре, может бог милостлив и я не прав.. хотя, принимая во внимание абсолютный атеизм, шансы минимальны



...вроде это брмайор про свою калину упомянул первым?

я вообще молчал)))
А вроде вообще про живучесть свечей говорили

Да, а я и не доказываю обратного, да он не говорил. Саня сам придумал что ему что-то приписывают.
может быть, но нужны факты а не пустые слова бабок возле подьезда. Поэтому "Мало уметь читать, нужно понимать что читаешь"

Много всего, например, неожиданно машину в -15 завести не могу



Я же как раз об этом! По моему опыту, сначала на 9-ке, потом на Honda Integra: работал в 7 км. от дома, но жуткая пробка, еду 1-1,5 часа, 1-2 передача. И так изо дня в день... К выходным машины запускались и ехали ощутимо хуже, особенно зимой. Но! Как только сгоняю в деревню, 4 часа по трассе. Все становилось отлично... Все решилось, когда купил Аккорда с иридиевыми свечами, работа та же, пробок больше, мотор на одних свечах в течение 7 лет работал одинаково!


Огого, не обратил внимание(((( Проверял тестером, работала, ну.... ссори


Точно. Ничего личного к Калине, я ее ассоциировал с ВАЗом, ну и или с отечественным автопромом. У меня была 6-ка пару лет и 5 лет 9-ка, я опытный ТАЗовод, мог спокойно в механики идти

да клапана регулировал на 30тык. Но клапанам пофиг переход через "0". Такая ситуевина с отключением цилиндра была бы и на холодную и на горячую. А у меня видимо внутри форсунки пробивало катушку (или че там электрического) в момент точки росы. И не обязательно каждый раз это происходило. Да после нескольких пропусков мозги отключали форсунку. После чего глушиш двигатель и сразу заводиш, все работает и ни чего больше не отключается. Для клапанов это не характерно. После замены форсунки, такого больше не наблюдаю. Но компрессию промерить все же надо для спокойствия души. Ну и зазоры клапанов померить надо.

дело в форсунке

А если честно не знаю как правильно влияет топливо на наши свечи.
Я всегда думал, все зависит от качество свечи, исправного модуля зажигания. А топливо это дело второе т.к. оно изначально не очень. Это даже можно не учитывать.

А насчет газа, батя ездит на газу. Пока, что все нормально. Хотя люди говорят, надо зажигание корректировать и клапана прогорят, но вроде уже больше 150к проехала машина и нормально все.


У тебя вообще форсунок нету)

Я так спросил исключительно ради обмена опытом и наблюдениям о поведении свечей.А тут уже начали доставать вентилятор и напрягаться.
лично у меня такого не было, из своего опыта замечал только изменения расхода незначительно!

Это стало видно только когда отмочил и прочистил, да не страшно, это все равно эксперимент))) если понраица куплю новые, набор на 6 цилиндров, 4 на машину, одна на мотоцикл и одна стратегический запас
Бахнем священного супротыка и отрастут


Кстати, нужно будет замерить расход на этом карбюраторе. Но думаю стоит вначале поставить нормальную поршневую. Это тоже в планах.

Двоих седоков мотоцикл очень чувствует, мне это не комильфо...

Шо калина, шо 8ка 80хгодов, мотор один, лишь дата штамповки разная - АВТОВАЗ

Мысли материальны! Олег отстроил станок, обзавёлся резцами для расточки, может точить и цилиндра планеты. Так же друг Виталий подгоняет цилиндр от п5. Думаю к весне обзаведусь поршневой. У Олега же уже приобретён советский палец. Поршень- ну скорее всего новодел, хотя как карта ляжет. Расточка будет 200% под 2Р. Кольца наверное будут тоже новодельные, а может ещё советские попадутся. Такие планы помимо Минск зажигания.

Я тебе еще одну отправлю, новые дорогие...


На всех 83 мотор, наверно и на x-ray тоже

там есть новый 1.8 с двумя фаза вращателями, которые все равно не едут) За то нагородили КАПЕЦ

единственный плюс этих моторов, они ходят долго, если поставить прошивку без евро.

Пока не нужно))) Если конечно не поставлю бсз на окушной катушке
нее
да, жрёт масло, жрёт бензин, и нифига не едет. Явно не в ту сторону они свернули...

ну вот а говорят мотор классики гавно. мотор там хорошый, ей бы коробку другую. и вот кстати уже 70к после капиталки набегал, масло не жрет как ни странно. подтекает из сальника и клапанной крышки немного. бензир естесно кушает и не толстеет. да и едет весело.
FRAER,
Саня а зазоры в кольцах на планетосе? и тепловой по поршню?

Сейчас или которые будут?

чмчас конечно же!

делал, по 0,35. А поршень- как гуано посреди озера))) Там явно тоже не меньше 3+ десяток.

знаешь почему я не ежу на лексусе? да потому что говно ломучее, у соседа был, да и мужики на гаражах так говорят, лично у них их не было, но они знают это 100%, а еще слышал бабки возле подьезда шептались и еще в какой-то статье, в каком то журнале!

может из-за этого

Не жакт что и простые свечи отходили бы ощутимо меньше.
Скорее всего иностранная машина была новее, тем более что уу иностранных машин технологические зазоры и допуски меньше, вообщем просто мотор был в лучшем состоянии вот и срало свечи меньше.
Просто я как то перестал гоняться за свечми, нашел для себя БРИСК как золотую середину, вроде ходют.
Хотя может я и не прав.


по сравнению с пороховым мотором и паровой машиной мотор сказка.


В чем проблема? Вкоряч уже пятиступку, их говорят на каждом углу по полтора рубля продают ( хз скока в гривнах)



Да это норм явление, поставить новый мотор на ковеер дорогое удовольствие, это могут делать только модные кормпорации Тойотовцы вот свой 4a-fe пихали на протяжении 20 лет в кучу кузовов. Но там двиг удачный. Но и он уже отжил свое.
А почему наши пихают откровенно слабые двигОтели в современные авто, я хз, наверно их на складах многа еще.
Не удивлюсь если у двигателя хрея тоги торчать из СССР 1980х взали готовые чертежи, по ним и делают.
ТК разрабатывать новый, нужны деньги , мозги и, вообщем капитальные вложения, А сейчас в стране это не модно, шас надо хапнуть, распилить, удишевить пр во удорожить конечный продукт, вообщем все коротковременно., а там Хоть трава не рости.

То же самое было с мотаками, новые разработки отвергались, и пихали старые моторы в угоду плановости, ограничиваясь ристайлингом

Тем временем бензин подскочил в цене сразу на 45 копеек...
Между делом, занимаюсь другим двухколёсным. Снял соединение рамы и подвески, надо немного снять с металлических втулок и выточить новый пластиковые.

Ну и так...)))

ну если с вашей точки зрения то да. а если с моей, то он не хуже 1,5 л турбодизеля К9К который стоит на рено логан 18 года. по тяги до 1500 об моторы по тяге одинаковые. дальше логан за счёт турбины и коробки выстреливает, классика же нет. и как бы не смешно звучало там где классика проезжала на 3 передаче, то логану приходилось втыкать 2. мне есть чем сравнивать, так как ездил не на одной клиентской машине. а логан вообще была рабочая машина после спринта.

вкорячил бы уже давно, если б это не было б проблемой. найти даже убитую 5ку проблема. жигулёвские 5ки как горячие пирожки на вокзале. живая 5ка от 2500 грн и выше. на ваши от 1000 рублей.