Возможно!Но LR... Какая там ширина резины? В 2 раза больше моей наверное xD.

Но в любом случае я за зимнею резину.
Но меня всё равно калят людишки, которые едут по трассе 40км/ч на аварийке.

+

SERЫЙ52, горячего, самоделка, портативная. В качестве нагревательного ТЭН.
Миша -20 у нас только осенью может быть в конце октября начале ноября. Остальное время -35-40 и так до марта включительно. Думаешь мне имеет смысл проверять как асфальт снег или нет.
Зимняя резина это наши Сибирско-Дальневосточные традиции я так воспитан)) можешь считать меня жертвой маркетинга. Ну и полный привод конечно!

По моему в моей старой Тойоте нет такой лампочки вообще. Или я ее не видел, там же на приборке не видно никуя пока не загорится.
Как и АБС)) у меня даже эл стеклоподьемников нет! И живу.
У нас когда водители грузовиков пересаживались на новые Вольво, там много лампочек, сначала за каждой лампочкой читали мурзилку, а потом выработалась система, зеленые горят норм, желтые нормально, а вот красные все, чет серьезное.
Как и АБС)) у меня даже эл стеклоподьемников нет! И живу.


кстати, вот на УРАЛе ( мотоцикле) у меня стоит на ведущем новая Петрошина Л ( какая то) но для него она стандарт, так вот она в мороз -5-10 мягкая, и гребет, не могу нигде застрять. Но это скорее всего сама резина мягкая, на нее жалуются что летом улетает быстро в лысую.


bristol, Ты давай уже колесики делай для Минска!

резина дубеет на морозе и это не оспоримый факт! дубеют сайленблоки,втулки и брони провода! силикон более устойчивый к изменения температыры а то что вы этого не замечаете говорит о том что вы скорее всего трактористы не по професии а по жини

серый 03, на машине у меня стоят обычные япончаские ВВ провода, не дубеют почему то, провода к АКБ дубеют но не лопнули до сих пор.
На УРАЛе стоит силикон, не дубеет до -30 точно, дальше холодно смотреть дубеют или нет))
Резинки по ходовке на машине, даже на мотоцикле ( если учесть что он старый) не дубеют, на б\пиле тоже всякие резиновые аммортизаторы и сайлеты не дубеют ( пила не Китай)

ключевое слово обычные яповские поэтому и не дубеют. а сйленблоки не то чтоб дубовые но всеже твердеют.

Ну я собственно брал у отца его ИЖ 2717 =)

Когда нету стаба это прям чувствуешь. Заду пару раз угла раздал, мне понравилось. Меня даже не развернуло (чувствую себя настоящим дрифтером ) ))

Лучше быть трактористом по жизни, чем Шумахером или Айртоном Сенной!
Тише едешь - дальше будешь!

Х с ней с резиной, самому главное не задубеть. Если что, то можно поджечь эту самую четкую зимнюю резину и прожить еще несколько часов...

Когда я кастрировал стабилизаторы поперечной устойчивости, причем оба - комфорту в разы прибавилось.

Все уже проверено до нас, в - 30 МАЗ с 1-м ведущим мостом по снегу прет как 3-мостовый УРАЛ.
В теплую погоду поссал под колесо и МАЗ уже застрял.

Вернемся к нашим коням: Я закрыл бензокран на Юпитере. Все. Зима.

Ребят, много ли я потеряю если движок от Ю4 возьму, а не от Ю5 ?

Если тебе чтобы вваливать на бешаных оборотах, то ничего не потеряешь, а даже наоборот.
А в целом есть только единственная разница, которую я замечаю в этих движках: на Ю5 подходят горшки только от Ю5, а на Ю4 - от чего угодно (кроме Ю5).

235/85-R16 у меня.
Ширина не главное, диаметр колеса намного важнее.
Немалую роль тут играет профиль 85%.
Он обеспечивает более комфортное передвижение по разбитому асфальту и гравийкам и гарантирует 100% сохранность как колесного диска так и самой резины при попадании в колдоебины и открытые люки.

Это верно.

Новый?
Старый все равно кот в мешке, хоть 4 или 5.

Это я знаю =)


Почему нет? Зацепа же будет меньше на том же тазике.


Нет Б/У... Для меня главное, что бы цпг была впорядке. Свежие КВ я всё равно буду менять.

Если 4х канальная продувка то это та же пятерка только внешность и разнос шпилек четверки. А если 2х канальная то как написал parfent толко с каляской по хуже тянуть будет

а я краник открыл не вовремя и закрыл раньше времени в связи с продажей коня хотя погода у нас по веселее сегодня гдето +3 и думаю будет еще теплее хочу на рыбалку. сейчас занимаюсь новым проэктом. а на счет высоты покрышки это 100% я тем летом ехал по трассе и вскочил в яму от снаряда погдул легкосплавный диск обидно

Всем привет! Озадачился покупкой к новому сезону нового шлема более надежного с солнцезащитными щитками, вентиляцией и хотелось чтобы присутствовал блю-тус. И как я понял блю-тус в комплекте вообще редкость, ставится отдельно. Кто нибудь занимался этой темой? Подскажите! Да, и какой шлем получше.

Дарова! Как там мой мопед, не сильно грустит?

Больше ширина - меньше давление, так что ХЗ.
Для проходимости ширина колеса меньше дает, чем диаметр.

Да х заметишь разницу, есть мотор который тянет, а есть который нет, и без разницы какая продувка, хотя теоретически у 5 чуть больше шансов тянуть на меньших оборотах.

Привет! При моей тесноте, использую как дополнительную полку/вешалку.
Мой как? Жрать не сильно просит? А то он такоооооой!

Доволен, бодр и весел. Я ему надысь свежей кильки в бак подкинул, вот он радовался!

ЗЫ В выходные планирую заняться.

Я занимался темой наушников в шлем. Вот что я скажу. Большинство современных шлемов имеют место для установки гарнитуры. Покупай такой шлем, а потом уже отдельно ищи гарнитуру и вставляй её туда.

И ещё: по мне так гораздо удобнее проводная гарнитура, чем беспроводная. Во-первых, она в разы дешевле (что для меня очень важно). Во-вторых, она не требует дополнительного питания, а значит никакие аккумуляторы не нужно подзаряжать, и слушать музыку/болтать по телефону можно хоть сутки напролёт. Как долго ты бы ни был в пути, гарнитура всегда будет работать.
Отличие от блю-туса только в том, что нужно соединять телефон/плеер со шлемом с помощью провода. Ничего плохого я в этом не увидел. У меня самодельные наушники - я вставил в шлем два динамика, соединил их проводами и вывел сбоку у шлема гнездо под 3,5 мм разъём. Соединяется шлем с телефоном с помощью AUX-кабеля длиной 1 м. Никаких неудобств этот кабель у меня не вызывает. Под одежду его не засовываю, подключается-отключается он легко и быстро.

Купил сиденье, морковку и крыло хром в сборе за 500 рэ. В сидуху уже вварена проставка. Но я всё равно усилию её, защищу! Покрашу черной краской и пройдусь мастикой. (Кстати чехла и мягкой части нету)

За 1000рэ взял двигатель Ю4.
Без генератора и без карба.
Зато корзина сцепления есть и крышки конечно же!

ЦПГ как обычно нормальное состояние без задиров (вообщем иж)...
Но это только один котёл, второй нужно вскрывать! Но там видно какой то белого цвета без коцков поршень (новодел походу xD)

И кстати поршневая вообще не люфтит, шатун аж блестит весь!


Сразу же смазал цилиндр маслом!

Продувка кстати 4-канальная.



Потратил всю стипуху :(... Эх... Если бы препод не поставил бы мне тройку:( до слёз обидно... три 5-ки и одна 3-ка.... ОРУРУУУ

Похоже харьковский. а он точно под генератор 12 вольт?

Да.

Харьковский мотор? Это как?

Сделан на заводе имени Малышева. На левой крышке картера должна быть буква "М" а правая крышка крепится на 4 винтах.