Не всегда прокатывает...
Было несколько даже порванных кронштейнов.

Вот номер полироли и губка:

3М классная полироль, не думаю, что нужно искать другую. К тому же 3М полироль продается по 100 гр., вроде рублей 200 стоит. Губку голубую покупал за 150 руб.

Друг жестянщий-маляр-слесарь сказал приезжай, полирнём че мне надо))

Stels2009,
Ну я имею ввиду, что металл может уже просто вытянуться, от таких затяжек, и всё что ты выстучишь, без толстой втулки просто не будет обжиматься. Как было у меня на крайнем Юпитере, я делал алюминиевое кольцо толщиной 2 мм, итого 4 на верх и низ в общем, и только тогда удалось затянуть... Банально- вытянули металл... Если не обжимали до одури, то этот вариант прокатит, а если так, то надо лепить горбатого или искать поживее

Видимо я других и не видел И на 4-ке и на 5-ке я ставил прокладку и кожи толщиной 2 мм.

Полировальная машина Интерскол.
Недавно такую прикупили с сыном с плавным пуском и со стабилизацией оборотов - отличная вещь.
До этого была такая же но без стабилизации, тоже ничего в работе, гораздо лучше болгарки, но ушла куда-то незаметно.)))
Эта теперь дома хранится.

Ей 12 лет, даже щетки не менял, работает как лошадь.

Что за бред, куда пропала тема из списка последних? Нашёл только через поиск...

Хороший друг


Ты про че?

Да форум видимо глюканул, твоя тема пропала совсем из списка "последние сообщения на форуме", нигде не было, пришлось через поиск искать... Написал в ней и появилась в списке снова...

Фигасебе. Спасибо, вернул

Достал оставшееся по электрике:


Помыл сигнал, выпрямил крепление, проверил, работает. Выглядит нормально, как новый:


Красить не буду.

На трехглазке следы падения:


Основание отдам варить, пластик буду паять и полировать.

С помощью фена свел трещины трехглазки и склеил их. Затем 1000-ой наждачкой с водой прошелся корпус и сами глазки, где надписи не стал. При полировке заклею надписи малярным скотчем.


Сломанное основание отвез сварщику.

Не знаю, можно ли это сделать. Там металл уже внутрь протягивать стало по краям.


Еще немного оффтопика. Был сегодня на выставке ретро мотоциклов)
Вот интересные на мой взгляд представители отечественной истории:

Это буржуйские легенды:

Харлей поставлявшиеся по лендлизу во время второй мировой. Порядка 50000 шт. В народе "Валуй"

А мне больше всего понравился вот этот R75:



Ну и немного новодела)))

Сделать можно, обжать низя. Вот примерно в таком состоянии, все кронштейны мне и встречались. Но Чаще ещё хуже...

Выправить можно, как уже писал, через проставку толщиной 4 мм. постукиванием молотком или в тисках. Да и обжать можно легко, если использовать кожу, т.к. она не будет скользить по рулю. А лучше их перевернуть, чтобы выправленный металл был со стороны гайки, плюс подобрать увеличенную шайбу.



+


Круто А где была выставка?

Отполировал:

Наверное, это максимум, что можно сделать при сохранении оригинальных надписей. На мой взгляд получилось хорошо. В любом случае деталь выглядит свежей...

Stels2009,
хорошо получается

Это я поспешил написать. Еще же поворотники...

Stels2009,
Поворотники от тройки на спорте наверное не будут смотреться.

Я бы даже предположил, что на 3-ках были поворотники от ПСа))) Шучу... ПСы ранних выпусков были как раз с такими поворотниками, только хромированными:


Собственно поэтому и их собирал целый год поштучно в разных местах...

Разобрал, был приятно удивлен, состоянием большинства внутри. Даже вода не попадала:


Сразу видно, ответственные производственники в СССР в 70-х были! Отражатели металлические, хромированные. Спустя сколько лет в идеале:


Целых стекляшек ровно четыре! Правда поцарапанные и одна выгоревшая на солнце... Ну и что, зашкурю, отполирую, будет нормально смотреться:

Stels2009,
Мне казалось что там типа стенли. Но я по спортам не очень шарю. было их на селе штуки 3. На юпитере с ними гонялся. А ранние или поздние не знаю. Давно это было. В 80х еще.

Друзья, нужен совет! Передние поворотники будут вкручиваться в уши кожухов вилки. При этом поворотников у меня два типа: один тип с не снимаемыми опорами, короткими, на зад в самый раз; другой с возможностью вкручивания опоры, как у обычного ИЖа:


Так вот, в таком случае можно прикрутить длинные опоры от 4-ки от передних поворотников. Определиться пока не могу или ставить поворотники вперед на коротких опорах или длинных. Что скажите?


От 3-ки ставили, как я читал, до стенли.


Ну и как?

Когда я думал про эти поворотники, думал отдать их хромировать. Но, немного почитав Инет, понимаю, что вряд ли возьмутся алюминий хромировать, т.к. там нужно офигенский пирог делать: травление, меднение, никелирование, хромирование...

Позвоню спрошу, иначе буду полировать алюминий, может сверху лаком покрою...

На длинных конечно симпатичней Как на Ю 3-02, но в случае падения больше вероятность повредить уши. Можно и опоры поворотников на нижнюю траверсу конечно поставить. но тогда дыры в ушах будут не красиво смотрется, а чем то их закрывать уже колхоз. Я бы короткие поставил в уши.

С переменным успехом.

Я бы наверное тоже сказал- длинные ннада, но ещё лучше бы сравнить те и те уже по факту на мотоцикле...

Аааааа, тогда придется полировать и те и те

Немного было времени, прошелся стекла поворотов 1000-ой наждачкой. Елки, оказалось одно стекло с трещинкой(((



На этом ПСе так и стояло, на уголках от 5-ки, а дыры в ушах были закрыты катафотами... На мой взгляд, так себе смотрелось.

ТРЦ Галерея в Питере. Они там до марта будут стоять.

Я бы перед сделал на длинных.