а мне тут бортовой компьютер достался, толи от трактора толи от сеялки, вот там сдоровенный лсиди и МК ATmega32 стоит, думаю пока куда пристроить, ток вот я еще не смотрел залочен он или нет...
А где можно достать форсунку с ситемы моновпрыска??? А то тут мысли есть)

повтыкал в нете надыбал вот что
http://radioded.ru/content/view/50/49/
Читаем!!! Думаем!

а че за дисплейчик? Может его можно заюзать и помеятся :)
У мея есть пара WH1602D. Интересные штуки...

Я так пораскинул мозгами...
Распределенным впрыском на иже (если его вставлять вместо карбюратора в патрубки), мы сможем добится лишь хорошей приемистости на всех режимах работы, и практически нолевое потребление на холостом ходу (все будет зависеть от мозгов пишущего программу).
Из датчиков все теже ДМРВ ДПКВ ДПДЗ из регуляторов РХХ
Опять же лучше взять готовый дроссельный узел от той же десятки, там уже будут РХХ ДПДЗ. ДМРВ вешать также на патрубок перед фильтром.

Лакки, по офтопу вопрос: с какими МК и на каком языке работаешь? И каковы успехи (ну там, лампочками мигал, ШД-запускал, дисплеи... Вобщем просто вопрос на выпендрежь :) ).
Я работаю в основном с мега8, Делал устройства для контроля и автоматики в сфере производства. Ну и в части автомобильная автоматика (на те же редкие китайские авто делал замену штатных сгоревших блоков). Потому и решил занятся инжектором.
Также на юпитер все никак не дождусь от токаря железку, чтоб БСЗ на оптике сделать :)

На моем сайте (сайт таксебешный) выложил некоторые фотки моих устройств (в портфолио). Nelios

не, я занимаюсь больше всего ремонтом телефонов, компьютеров, ну и прочей бытовой аудио видео техники. Ну и так для себя чо нить паяю.
Ну МК изучаю не так давно, дета с пол года, и лампочками мигал, и сирену делал и ШД пускал. Из готоваого собрал себе МД, БП, термометр.

ахринеть!!

Вон оно как... Коллега!
Я тоже и сотики починяю, и компы, и сайты пишу (ну и программированием)
Потому мне какбэ особо без разницы что делать...

Сейчас буду скоро для авто автозапуск делать... Чет меня не прикалывает просто зимой в холодную машину. Еще есть GSM модуль от КПК. Тоже надо придумать сигналку на авто (по GSM каналу обратную связь)

А ты сам от сбя работаеш? Я второй год уже нет, устал я от всяких дядей, и намутил свою точку по ремонту)))
Ну суть в чем, надо думать как впрыск замутить))) Я завтро пайду на почту забирать железки на мот, заодно зайду в автомагазин и поинтересуюсь сколько стоит форсунка, и есть ли они вообще в нашей дыре)))

Не. Шабашки и тоько. Ети сотовые, ну их в дыру помойную. Надоело. Так, если попросят то подумаю...
Форсунка стоит около 500 рублей штука. У меня есть одна ВАЗовская для экспериментов. Вот ДМРВ нету (да и у самого в тачке ДМРВ накрылся медным тазом)...

а нельзя на юпитера это всё в штаны(то есть в раза меньше всех датчиков)??????

Нашел интересную страничку ТУТ. Кому интересно почитайте.

Тут Виталь, понимаешь, инжектор да и моновпрыск - ето куча датчиков, куча проводов. Практически за смесе образование отвечает компьютер.
В зависимости от оборотов, нагрузки и температуры есно...
Также придется ставить еще и бензонасос :) Самотеком не пойдет. Нужно давление в пределах 3 атмосфер...

и куда это всё пихать у ижа не очень много место для этого, и кстати, надо с генератором что то решать, а то на хх зарядка не очень....

Я с етим уже поборолся... Поставил диодный мост отдесятки и РР от шохи. Дает 14вольт на всем диапазоне оборотов.
Диодный мост правда не целиком тупо с десятки, я сам делал "подковки" для диодов...

у меня так же, только зарядка на низах не очень...

А что так много жрёт в инжекторе? Кроме как бензонасоса.

Да больше там и жрать нечему. Только насос...

а какие плюсы, расход меньше? что ещё????

За смесеобразование отвечает компьютер. И в зависимости от оборотов и нагрузки - сам изменяет состав.
На холостых - там где не надо мощи и нет никакой нагрузки, смесь можно сделать победнее. Там где идет нагрузка - побогаче..
Также двигатель уже не будет думать при резком дросселировании.

Хотя главным плюсом расход меньше..

ясно, а как программу загружать на чип ATmega???

Это уже отдельная, и вовсе не мотоциклетна тема...
Тут кроме компьютера еще и с паяльиком дружить надо...

ну с пояльником то это понятно, видел в нете чип Atmega8(в среднем 100 рублей стоит), а ATmega128(около 300р), забыл спросить, а масло в бензине не будит никак мешать??

Да наверно, с чего оно будет мешать то.Ведь некоторые водители авто, в бензин всякие жидкости добавляют.
Что же будет творится в бензобаке когда насос будет гонять бензин с большой скоростью.

А вот тут уже подробнее раскину мозги...
И напишу...

Вопервых форсунка бензин с маслом не пропустит... Даже если и пропустит то быстро сдохнет... Потому придется всетаки городить еще и раздельную смазку... Можно сделать на основе той же форсунки но с увеличенным отверстием... И сняв все что может забится...

В бензобаке не будет ничего сверх-естественного... Просто бензин будет высасыватся, а лишнее обратно в бак. Кстати надо ставить регулятор давления... Ибо насосу особо фиолетово сколько очей давить, а в рампе (перед форсунками) нужно давление 3 очка... Излишки идут по шлангу "обратки" в бак...

Я вот тут сижу думаю, время пока есть, взял листочег и накидал схемку .....
Ет жеш скок гемороя скок обвеса нада будет прикрутить к двиглу! Поставить насос, систему трубкаф, примудрить както форсунку, а тут загорится и две уже ставить надо , установить систему раздельной смазки, поствить както и кудато датчики, нарисовать схемы, написать прошивки, развести тучу проводов, написать прошиву, и чтобы фсе енто работало!
А итог ну почти ничего.... Тут мне кажется можно пойти более простым путем.
Да пока мысль есть dosoff двиглу ведь всетаки нужна обратная связь???? Он как же будет считать то количество топлива??? Смари такая ситуация допустим Написали прошиву высчитали смесь под холостой, под обороты он так и будет ейо гнать... Независимо от чистоты воздуха, скорости движения... Залил бензин на друй заправки и смесь поменялась, тут ещё и износ двигателя, забитые глушители, характер езды ну вот както так думаю ты понял о чем я.
и мне кажется после двух трех недель езды на моте он откажется заводится ваапще...тут придется опят коректировать прошивку.
Тут как ДМРВ считает воздух, форсунка прыскает бензин, ДПКВ говорит када что делать, компьютер коректирует , поджигает смесь, и он сцуко хз как двигатель переварил то что ему сунули теория оличается от практики...

Блин ет ведь получается что собирать мотоцикл по картинке не смотря что делаеш руками

Ну это как смотря прошивку напишешь.Вот готовые ЭБУ способен учится малость сам подсчитывает частично смесь.Хотя в одном согласен если начнётся засираться движка то вскоре все кирдык будет)

Немного поправлю (и добавлю).
ДПДЗ(датчик положения дроссельной заслонки) на то и нужен чтобы следить за режимом работы. Плюс ДД (датчик детонации), когда забиты глушители - по нему можно считать.