ААААА ну может колечки западают? Компрессия есть ?
написал:
M1NSK Lider | 12 сентября 2012 20:45 | На сайте с: 3.03.2012 |
Посетители Регион: 58
Имя: Сергей
Публикаций: 7 Комментариев: 144
компрессия хорошая,
и еще вопрос у кого карбюратор пекар к-65?там в поплавковой камере есть маленькая иголочка,на этой иголочке должна быть маленькая уплотнительная резиночка?вот там ее нет .может это в новых карбюраторах так и должно?
написал:
PLANKA 56 | 12 сентября 2012 21:45 | На сайте с: 29.01.2011 |
Если есть прорезь для резиночки то должна быть, в К-68 вроде нет там игла по толше. Основание притерто к отверстию, вроде так. Все таки наверное сцепление.
написал:
Миха777 | 13 сентября 2012 20:29 | На сайте с: 24.08.2012 |
Посетители
Имя: Михаил
Публикаций: 1 Комментариев: 92
карбос пробывал выставлять и сцепление проверь
написал:
Sid Spears | 13 сентября 2012 22:35 | На сайте с: 3.11.2011 |
мне почему то кажется надо копать в сторону электрики
написал:
Dr.Web | 14 сентября 2012 14:06 | На сайте с: 26.09.2011 |
Посетители
Имя: --
Публикаций: 0 Комментариев: 2
у меня тоже такая проблема была на минском карбер стоял индийский PACCO там раскрутился жиклер когда мотоцикл стоит звук нормальный когда едешь заглыхает и не тянет
написал:
M1NSK Lider | 14 сентября 2012 15:38 | На сайте с: 3.03.2012 |
Посетители Регион: 58
Имя: Сергей
Публикаций: 7 Комментариев: 144
у меня был карбюратор к 2401 я поменял на к 65 все равно так,и сцепление я крутил ,а может реально электрика?
написал:
Megadeth | 14 сентября 2012 15:54 | На сайте с: 26.04.2012 |
Посетители Регион: 75
Имя: Константин
Публикаций: 0 Комментариев: 255
Может быть и электрика, было такое на планете стоит зажигание от минчика, накрылся комутатор нашел замену завел на месте отлично работает обороты берет до максимума а на ходу при оборотах выше средних начинает бубнить как будто карб богатит или заливает вылечилось это заменой комутатора.
Кстати 2401 отличный карб но пыль не любит стоял на М 106 ездил с ним год пока не выбесил начал сезон все почистил помыл где то с месяц поездил стал дросель заедать ну думаю тросик снял все пучком не заедает не зажат смазан потом как то глянул на заслонку ну иопто мелкие частички пыли не много буквально пара штук убрал колодец протер поставил не заедает проходит еще два дня снова заело снял опять две пылинки опять убрал и так почти месяц психанул собрал из хлама карб К 65 С Пекар и все забыл про этот гемор с заслонкой возможно такая ситуация сложилась изза того что в фильтре тогда стоял поролон (фильтр родной контактно масляный) и пыль проскакивала через эту хрень в том году зашел в хозмаг на глаза мне попалась металлическая хрень которой сковороды чистят ну как стружка пардон запамятовал как ее называют купил две таких фиговины выкинул поролон уложил эту фиговину в воздушок смочил маслом и залил масло на дно фильтра с той поры следов пыли в впуске не замечал можно и мочало из лески использовать но это для масляных фильтров актуально владельцы таких мото возьмите на заметку
--------------------
когда я прав - я прав!
а когда я не прав, я кричу и выёбыва@сь пока не стану ПРАВ!!!!!.
написал:
Hattab_production | 24 сентября 2012 13:43 | На сайте с: 4.03.2011 |
Посетители Регион: 86
Имя: Анатолий
Публикаций: 10 Комментариев: 174
надо колеса подкачать!! а по теме: что-то с воздуханом/настройки карба
thekind,Мы его завели ) надо теперь до ума подключить Генку и БКСА как тут поменять фото ? подскажите он уже не красный а так фото прикольно что остались
ПС, по своему опыту, требователен к настройке карбюратора. Я не супер какой спец по регулировке, намучился однажды - заводился по пол-часа, пришлось убавить топливо, все стало нормально. Насчет качества бензина точно, сурогат может испортить все, как ни крути
Начинай поэтапно: зажигание-система питания.Чаще всего в недоборе мощности виновен карбюратор(разбери,прочисть,продуй,промой,обрати внимание на маркировку жиклеров,выставь уровень топлива в соответствии с заводским мануалом).Сними горшок и обрати внимание как стояла прокладка.Бывает,что после криворукой сборки,она частично перекрывает продувочные окна;подгони строго по месту.Особое внимание следует уделить качеству топлива. Я не так давно прочуял это на своем Юпитере. Заправился на заправке месного НПЗ и проклял все на свете: двигатель перестал набирать обороты,заметно упала тяга на "верхах",люто задымил и не менее люто начал греться,хотя на холостых работает как ему и пологается.Запуск- с полтыка.Позднее,слил это ГМО из бака,налил бензин с проверенной заправки и все стало как и прежде.
А не проще заказать коробку? Я три года назад заказывал за 3 тысячи новую коробку, с сайта пост мото. Езжу по лесу, нареканий нет. Качественный метал, всё норм. А вообще скорость увеличить можно за счёт замены ведущей звезды на звезду с большим количеством зубьев. Максимум можно поставить на 21 зуб. Кстати, данные звёзды можно заказать на том же сайте, о котором я выше писал. В наличии есть все, от 15 зубьев до 21.
Можно купить звёзды и пробовать менять, ездить, проверять. Они стоят то 150-180 рублей :-)У меня то планета 3 для леса чисто, звезда на 15 стоит, чтобы по сопкам да по горам лазить нормально было
По идее, раз завод изготавливает такие звёзды для данного мотоцикла, то должно тянуть нормально. Да и вообще у планеты мощей немало, должно тяги хватать, чтобы спокойно с места трогаться и с шестерней до 21 зуба.
Если от Ижа, то вроде только коробки Иж планета 3 и Иж планета 4 подходят. А для скорости поменять ведущую звезду на звезду с 21-м зубом. Будем максимальная скорость на данном аппарате.
Посмотрел я видео, второй двин который где тормозная лапка пустой получается, там только коленвалы? Моё мнение как проект нормально, а как по эксплуатации, то ходить крайне не долго будет, соосность думаю и жесткость соединения двух двигателей быстро сломает муфту. а работа цилиндров по 90 градусов или по 180? В целом отлично, не сидишь на месте, экспериментируешь, жду видео когда двиг зарычит и поедет.Посмотрел все видео, приятно удивлен как он летит. дуги нужны на мот. Автор проекта вообще красавчик!!!! Руки из плеч растут!
Диски Zonghen zs200,Вилка перед иж планета спорт, зад стандартная доработаная/motoizh/hodovaiaizh/14813-lityo-na-izh-planeta.html/motoizh/hodovaiaizh/14831-lite-na-izh.htmlWARTARR,
Андрей! Натяга вполне будет достаточно. У нас на работе цилиндровые стальные втулки в моноблок ставят с мизерным натягом. И стягивает их только когда поршень в кусок лома превращается и остывает.
MIX-555,Интересное решение. А как же тогда эта стальная втулка фиксируется от смещения и от проворота? Только посадкой с натягом, или есть какие-то сквозные болты, шпильки, штифты?
Me and motorcycle ! Андрей! В обед схожу в гараж. Должен сходить. Сделаю замер диаметров по ребрам охлаждения. Сточены в ноль или что-то осталось!Сходил. Померил. Внутренний диаметр втулок составляет 221мм.Толщина втулки 4мм. Наружный диаметр 229мм. Исходя из диаметров алюминиевая втулка колеса срезана не совсем и остались ребра охлаждения под посадкой. Со стороны тормозных колодок это отлично видно. Стальная втулка образует П-образное лабиринтное уплотнение как на стандартном колесе (Наружный обод). Втулка выточена целиком без сварки. И судя по кромкам толи обрезалась , толи только подравнивалась на станке. Края втулки ровные с рисками от резца. Это я видел когда зачищал их до металла.И где-то на просторах интернета я уже видел подобное изготовление.
За основу взято днепровское колесо. Со ступицы срезаны бурты в которые вставляются спицы. Выточена стальная втулка в диаметр и насажена на ступицу. взяты родные-же обода, отрихтованы как вышло (по моему мнению, выровнить Ураловские или Днепровские обода в ноль практически невозможно. 3мм, но бьёт) и приварены к втулке пятью стальными лучами-спицами. Здоров! Поясни про колесо. Днепровская ступица сталеалюминиевая - тормозной барабан железный, венец с ребрами охлаждения и буртами под спицы люминь.Это получается они обточили алюминий не полностью и одели стальную втулку? Или под ноль сточили все алюминиевое?
Вход на сайт
