Это с чего бы это? Они тут разве к маятнику приварены?

Не в этой облицовке. Вот внешность 4-ых и 3-их моделей меня очень радовала, равно как и Jawa 350/633;634, но явно не 5-ая модель. Лично моё мнение.

сидуха Агонь! У нас продают чехлы 150 руб штука, внешне очень похожи на оригинал, но ткань похуже, год откатался - ничего не порвалось! Да и обтянул где то за час! Выглядит намного лучше чем, твой чехол.
Читал и в интернете , и в ремонтной книге 71 года, и в мануале 89, но так ни где не видел ничего про 3р, такой вопрос - он вообще существует?

про третий ремонт? существует, он последний ремонт,после третьего мне сказали ремонтов нет, и я купил цилинцара

цилиндра

Нет. Ремонтные размеры только "00" и "000", а значит их всего 2. Остальное самопал получается.
Ремонтных размеров много на Jawa, аж 6, как не больше, но там ход поршня большой, выработка больше.

Поставь эмблему с надписью иж на баке

уже стоит.:)

Alves , ты в чем то прав, а в чем то нет. Ремонтных групп всего 2 и всегда было только две, а вот размерных групп 5, раньше помоему до 3 юпитера их было 4+ 2 ремонта.

Ребята!Не сорьтесь!Заявляю,что официально выпускалось на заводе для Ю1--Ю3 восемь размерных групп;для Ю3-01--Ю5 пять размерных групп:группа2,группа1,группа0,группа1Р,группа2Р.Но,это официально выпускалось!А не официально,на заводе было полно брака,где размер просажен.Поэтому,в продаже были ещё группа3Р и даже одно время(не долго) группа4Р(лично видел).Номера групп даны в сторону увеличения.Для автора!Покраска нравится.Сидушка нравится,все кто ездил далее 50км меня поймут.Мне она кажется достаточно мягкой.На мелочи по поводу поворотника и прочего,думаю для первого раза можно не замечать.А вот заднюю дугу надо убрать,однозначно,пока ноги не оторвало.Он крепится,там где глушитель крепится.Его всё равно загнёт.

Что и следовало было узнать, учитесь дилетанты и не вводите людей в заблуждение если незнаете!!!
Если человек знает то он знает, а не занимается пустобрёхом.
Спасибо Серёга.

ступици ободрать, чехол поменять и крыло, и будет

А я говорю, что с ней лучше, чем без нее.(ее придумали, чтоб ноги отрывало?)
Короче, давайте разберем все от момента начала падения до полной остановки. Цель - выяснить, что будет с ногой пассажира с дугой и без дуги. Предлагайте варианты.

ИЖ RED DEVIL вот так мот назвать можно мне сидуха очень нравится

Ну вот смотри, мотоцикл падает при скорости в 50км/ч, стоят задние дуги, передних нет, предположим на левый бок, получается что мотоцикл тащит дальше, предположим что водитель юзит по асфальту, водитель легче по весу, а значит он отстаёт от мотоцикла и как раз левая нога попадает под заднюю дугу. ЧТо происходит? Мотоцикл может просто перепрыгнуть через ногу на той же самой дуге, а может нога попасть в саму дугу и мотоцикл (предположим) перевернётся и тогда тяжёлых последствий не избежать, либо ногу переломает так, что её отрежут а может и вообще придавить мотоциклом из-за того что нога попала во внутрь самой дуги, это с водителем, а представь что может быть с пассажиром!!! У него вообще ноги как раз возле этих дуг или даже уже находятся внури дуги, потому что эти дуги прикручены к задней подножке, нога уже там. Ещё пассажиру не просто так спрыгнуть с мотоцикла из-за этих дуг, как обычно бывает какая-то внештатная ситуация при маленькой скорости и у заднего есть шанс просто спрыгнуть с мото, а с задними дугами это будет сложнее и скорей всего неполучится спрыгнуть быстро.
Другое дело если поставить и передние дуги, то при падении может сохранить одну из ног и то может так-же произойти как я написал.
Если честно моё мнение лучше просто передние дуги, если и упал мотоцикл укатился а водитель и пассажир остались позади, а задняя дуга потащит за собой.
В общем так, всё зависит от случая, но я всё-равно думаю, если ставить задние дуги, то в тандеме с передними и только так. Либо просто ставить передние.
Вот такое моё мнение и варианты.

То же самое можно было и тебе писать в той теме про Jawa, где ты спорил о двигателе, там ещё о шпильках речь была, но никто же этого не сделал. Хватит на других сверху-вниз смотреть.

У меня переднии дуги согнулись при падене) ... разадрал ногу локоть и руку.
Ногу почти до косточки( там где выперает) нога опухла на недельку. шрамы до сих пор. И я подумал... должны ли они гнуться? стоит ли их заменить?

КОРОЧ РЕБЯТ ! Не падайте и соблюдайте ПДД.
Я упал по тому что меня чуть не сбила машина а мот повернул я на 90 градусов что бы резко в бок. Машины быстренько уехала. Но потом нашли и наказали)...
Во вторых смотрите по сторонам Глупых людей МНОГО!!!!!

Alves

А ни кто не запрещал писать, ради бога, я в своём дилетанстве признался сам на счёт цилиндров.
По крайней мере я признал свою ошибку и узнал точно то, в чём заблуждался.
Чего ты не делаешь, ты предпочитаешь просто отмолчатся и в следующей теме опять гнать свою тему. И вообще с чего ты взял что я смотрю на кого-то сверху вниз, тем более замечу умничал не я, а ты. Разъяснил по группам поршневой тоже не я, а Серёга, за что ему ещё раз говорю спасибо, чего ты не делаешь. Так что кто ещё тут орёл, нужно посмотреть.

Точно и это Самый мудрый поступок мотоциклиста, смотреть за себя и за того дядю. Мотоцикл не бывает прав, потому что в любом случае при столкновении с машиной\. страдает мотоциклист и правота, может отиграть в ящик с надписью помним скорбим.

1)Задние дуги на заводе не делали!2)эта дуга крепится через тонкую пластину и болт на 10(или на 8),которым прикручен глушитель.В случае падения,ни эта пластина ,ни болт не выдержат нагрузку падающей 150 килограммовой машины.В лучшем случае её загнёт,в худшем оторвёт.3)как правило,упавший мотоцикл начинает разворачивать(центр оси-подножка).4)Главное!Куда,в какую сторону загнёт эту дугу?В какую сторону начнёт разворачивать упавший мотоцикл?Этого никто не скажет!5)Судя по наклону дуги,можно сделать предположение,что она загнётся в сторону водителя.Но тогда сидящему сзади пассажиру не поздоровится,потому что этой дугой ему ногу зажмёт.6)У меня на Пл5 стоят передние дуги и задний багажник,который я усилил.Его нижние полки находятся на уровне подножек пассажира.Несколько раз падал,то только благодаря этому багажнику без каких либо последствий.Этот багажник вообще никогда не снимаю,даже когда езжу с коляской.7)Если не дай бог оторвёт эту дугу,то её концом могут быть нанесены дополнительные травмы!8)Посмотрите на мотогонщиков,как они уходят от падения .Искусство выживать!

Напомнило одну поговорку про Д'Артаньяна.

А смысл отвечать? Ну неправ, подметил для себя, запомнил, писать ответный пост мол: "Я ошибся ко-ко-ко" на 3 страницы смысла не вижу. Равно как и в переписке с тобой. Стене мысль донести проще.

Ещё раз даже повторю: увидел, запомнил, подметил, проверил.
Он оказался прав, здорово, рад за него, смысл мне писать дальше? Комментарии набивать?

У меня и в мыслях не было того, что только с задними дугами.
Естественно с передними вместе.

В сторону, противоположную направлению движения. Чтобы ее загнуло в сторону водителя, это надо первым касанием падать задом наперед, такое бывает очень редко.
Первый удар на себя примет как раз дуга, а не нога. Одно дело, если мото на водителе, а нога на асфальте, плюс все это в движении. Точно нога сотрется.
И другое дело, когда мото трется дугой, а нога трется лишь под собственным весом. Разница очевидна.

ладно, все ясно дуги в зади опасное штука.убрать