неплохо

5+

Идея отличная.Вопрос: зачем там диод нужен ?

Вопрос к автору А как выключать?
Лезть скидывать клемму с акб?

Дак вот Диод как раз не даст запереться через реле!

http://s56.radikal.ru/i152/1103/25/500e43dc53f7.png
Наверно он это имел виду.

а че такое геркон?

Зажигание выключаетса, как и выключалось, замком зажигиния, а моя схема устанавливаетса как дополнительная защита, тоесть, когда поворачиваеш ключ в замке, питания небудет, до тех пор, пока неподнести магнит к геркону, што в свою очередь включит реле, которое само себя заблокирует, и будет оставатса в таком положении, пока не повернуть ключ в замке зажигания в положения выкл., а ветка з диодом какраз служыт для блокировки реле, а диод нужен для того, штоб пропускать ток в направлении которое я показал на схеме, если делать без диода, то ввесь ток будет напрямую ити через геркон к замку зажигания, што в свою очередь приведьот к таким последствиям: 1) реле может иногда невключатса, а 2) контакты геркона могут злипнутса, и начать плавитса, поскольку ввесь ток пойдет через них а не через реле, што в свою очередь приведет к поломке геркона.
http://s46.radikal.ru/i113/1103/ff/adb3fa3267e3.png

Babnik, а ето для тебя: http://ru.wikipedia.org/wiki/Геркон

Ну тогда получается нужно диод в другую сторону развернуть. С одой стороны не плохо всё просто и быстро с другой геркон парой подводит и что получится когда он откажет.

Проще сделать незаметный тумблер на одном из проводов акб!! просто і надежно

Всеравно не понятно.
Чтобы реле себя "разблокировало" надо снять него напряжение.
По схеме, никаких замков между реле и акб нет. Вопрос, как снимать напряжение с реле?


Кстати, при полуразряженном акб, для реле может не хватить напряжения.

Там где написано "На место +", я имел ввиду на замок зажигания, и отсюда получаетса, когда поворачиваеш ключ в положения "вкл", коло замыкаетса, и при поднесении магнита к геркону в нем получаетса наприжение, а когда поворачиваем ключ в положения "выкл" коло розмыкаетса, наприжение на реле пропадает и оно выключаетса.

Не получиться так.
Давай обьясню твою же схему.
Вот у тебя АКБ, минус на массу, плюс на контакт (нормально разомкнутой пары) и на геркон
Когда подносишь магнит к геркону, то ток проходит через него на реле.
Реле срабатывает, и через замкнутую пару ток идет на замок, и на соленоид реле. Что по сути и будет "блокировкой"
Теперь токи идет на замок. При чем не важно вклчен замок или нет, так как он роли не имеет в етой схеме. Реле сработает и без замков.
А вот чтобы реле отключить, нужно снять с него ток. Для этого придется отключить АКБ. И лишь тогда реле отключится. Можно поставить кнопк с нормально - замкнутой контактной парой на провод с минусом к реле. Тогда можно будет отключать.

А лучше собрать это с использованием микроконтроллера. Можно будет магнитом как включать, так и выключать.

dosoff , действительно, недоглидел, ну всьо просто исправить, нужно просто провод который идет на блокировку реле подсоиденить не после замкнутой пары, а после замка зажигания, непример снять плюс з контактов, или ищьо откуда то, тогда уже реле будет выключатса, когда зажигание выключим.

проще однако закаротить прерыватель на массу и не стаить всякие релюхи.

а мне кажеться проще купить сигналку от скупера на брелок нажал он включилкя и не компосироват мозг

А что надо подумать может со скутера подойдет

Можно с скутера, только проблемма останется - катушки провод снаружи,кинут на его с акумулятора + ,пртивоугонка пикнет показывая где провода оборвать и мот готов колесить.У этой схемы свои преимущества - реле и геркон можно спрятать под крышку зажигания( урал,днепр)

Ну незнаю я себе на минск коставил сигнализацию и не парюсь больше, заглушил кнопку нажал и гуляй=) ток гемога много чтоб поставить сигрализацию!