GEORAID, Рекомендую Вам набрать в поисковие слово "Восход2" и, прежде чем давать советы, хотябы на картинках посмотреть как выглядит МОТОЦИКЛ Восход2, и будет Вам большое счастье, если вы увидите, где у него расположен замок зажигания и как он выглядит.

Olegofren,
Спасибо за информацию. Воспользуюсь вашим советом.
Хотя мне похер.

а ведь наверняка есть категория людей, которые не считают Планету за мотоцикл, но молчат и не говорят об этом.

по какой именно схеме у тебя сделана проводка?
Там не так много проводов, - почему бы за пару вечеров, неспеша переделать ее и добавить еще хотя бы два-три цвета, заодно и проверить правильность в подключении.
В случае с одноцветными проводами обязательно надо записывать и зарисовывать все это дело.

Есть, не спорю. Те же самые джиксероводы, сибиэроводы и тд...
Извиняюсь за флуд.





Автор вроде не разобрался еще

Ну так какой из них у тебя стоит?
Принцип двигстопа ключом одинаков у них: управляющий сигнал коротить на массу.
У 421 с одного контакта бобины выходят 2 провода, один в генератор, второй в замок(клема 4 на твоей схеме) когда клему 4 замыкаешь на массу(клемма 3) двиг глохнет.
У 427 всё тожесамое, только на клемму 4 замка идет провод с датчика (буква Д на коммутаторе или генераторе)
Это всё, конечно, при стандартной разводке, глушить мотор можно и другими схемами)), если у тебя все провода одного цвета, то кто-то уже до тебя постарался с проводкой)) и разобраться тебе будет немного сложнее. В любом случае сначала сделай двигстоп, а потом освещением занимайся).

Вспомнил детство и свой юпитер 5 с коляской) поехали мы с пацанами кататься на нем, и один попросил за рулём прокатиться, я встал, заглушил, но пришлось мне и завести(т.к. кроме меня все боялись его заводить)))), включаю ключ, дёргаю кик, он как заорёт, ну, думаю газ закусило, выключаю ключ - а он нЭ стаЫт!, ну мало ли что в проводке, для гарантии снимаю колпачки со свечей - а он нЭ стаЫт.
Вот тогда я трухнул не по детски))), последнее, что успели сделать - закрыть краник и спрятаться в кювете в ожидании взрыва))).
Так я впервый раз узнал на своей шкуре что такое двигатель идет вразнос))), это потом уже узнали, что надо было воздушку закрыть)

Калильное зажигание ещё называется. Можно проще сделать: включаешь передачу, жмёшь на тормоз, он заглохнет. У друга часто такое было, потом свечу сменили и стало норм.

Ахаха, у меня на планете тоже было такое) Только с планетой страшнее) Потом под китайскую головку подложил металлоасбестовую прокладку и всё норм)

Так ведь крышку никак снять не могу, боюсь сорвать винты ... Вот и гадаю, и заглядываю ему в задницу в выхлопную

Из катушки, кроме высоковольного, еще есть два выхода - значит схема стоит на бесконтактном зажигании с 427 генератором ?
Да, и еще в правом ящике обнаружил деталь, описание говорить, что это дроссель. Но везде на схемах дроссель имеет один вход и один выход, а у фиговины на фото несколько входов и несколько выходов ... Или это коммутатор ?

Павел_,
На фотке коммутатор

волков бояться - в лес не ходить. А снимать тебе её всеравно когда-нибудь придется, хотябы зажигание выставить и с проводами разобраться.
Возьми отвертку помощнее, побольше, надави на винт как можно сильнее и одновременно пытайся крутить(можешь положить мотик на бок для удобства), только сторону вращения не перепутай)))


Да, это коммутатор, причем с восхода 3М, совмещеный со стабилизатором.
Поэтому очень вероятно, что и генератор у тебя не 427, а с восхода 3М, 12вольтовый, это даже лучше), но 100% вся электросхема переделана.
Придется тебе самому разбираться в ней, прозванивать.
Поищи двигстоп на руле, все переключатели попробуй.

Нет, полный сток скорее всего 6 вольт, на нем все написано, читай.По фото не понять, 6 или 12, они одинаковые.

**бануться, говорили же мне знакомые - ну нафига попу баян ?!

Санёк 24, на восходе2 полный сток 6 вольт с коммутатором КЭТ-1А(он квадратный и без рёбер) и генератором г-427,
а тут ком с рёбрами и прямоугольный, как на 3М, не знаю название.., Павел напиши, что на нем написано, на фотке ничего не видно.

Были и с ребрами, один в один не отличишь.

да ладно тебе))), на твоё месте я бы х забил на проводку, а проверил бы двигатель и ходовую, отрегулировал зажигание и карбюратор, поршневую посмотрел бы)) а совсем в идеале расколол и поменял бы все сальники, подшипники и прокладки.
а с проводами можно и потом).
Павел, а для каких целей тебе это мот? если не секрет) ты собираешься на учет ставить?) или просто по рыбалкам и грибам ездить?)

Наверняка на прямую соединили, обычное дело.

да нет, у нас учет не обязятелен, техпаспорт есть, номера - и все гут ... а зачем мотоцикл ? - не только для езды, но и для приобщения к мототехнике, ну и в философских целях ... блин, никто же не думал, что будет столько ФОЛОСОФИИ ... оказываеться, филисофия в очень больших объемах, как и пиво - приводит к сильной головной боли

да не могло быть таких на восходе 2 в стоке. завод выпускал только с кэт1

вот нашел похожий
1.1. Коммутатор 252.3734 (блок коммутатор-стабилизатор) предназначен для стабилизации напряжения и искрообразования при эксплуатации одноцилиндровых двигателей в мотоциклах, мопедах и мотоблоках с генератором переменного напряжения на 6 Вольт. Восход-2М.
он конечно лучше, но его ставили самостоятельно, чтобы лампочки быстро не сгорали, с изменением эл.схемы.
Вот тебе очень полезная ссылка подключения этой коробочки к мотику)
http://sovek.com.ua/swb2523734.html


целая зима у тебя впереди для приобщения и медитации)))))

согласен, я уже в процессе забивания )) ... вот только двигстоп организую, и вообще проводку осмотрю на предмет потертостей ))


спасибо, дружище, ссылка действительно очень информативная...

Да, еще один момент. Попытался снять крышку двигателя и традиционно столкнулся с проблемами - снятию крышки мешают упор для ноги и педаль ножного тормоза, кроме того внутри крышки при снятии стержень выходит из сцепления . Что это и как правильно снимать крышку ?

Павел_,
Шток, скажем так засовываете обратно(во внутрь), засунули, крышку проворачиваете вперёд по часовой, и когда зад крышки будет смотреть на бак, тянете на себя, на всех мотах так снимал

Пасиб, буду пробовать

Это все правильно, но когда будешь ставить крышку обратно обрати внимание на привод спидометра, он может не попасть на гайку звездочки, а попытка затянуть от души приведет к порче этого узла.

Еще о двигстопе подумал))) чтобы заглушить двиг замком-нужна масса, а масса на замок (клемма 3) скорее всего идёт с корпуса фары(на своём не могу счас посмотреть, только в выходные, но по памяти вроде есть там какой-то провод изнутри на болт крепления фары, да и на электросхеме значки массы в фаре нарисованы)
Если фара откручена - то соответственно массы на ней нет))) и нет двигстопа), прпробуй навсякий случай, подведи отдельный провод массы к замку ( к клемме3) вынь ключ и смотри искру.

Здравствуйте! При сборке двигателя Восход 3 обнаружил что нет распорной втулки, двигателя при себе не имею да и инструмента при себе нет. Ребята помогите пожалуйста очень нужно ее размеры - я выточу себе новую на токарном! или дайте ссыль где можно посмотреть размеры кто знает?