Поздно Уже привезли литол, как в библиотеку, по пятикратной цене )) ... А фото моего глушителя так никто и не прокомментирует ?

Подскажите, ато нигде не смог вычитать внятно - как промыть-смазать подшипники ступицы колеса, если с подшипником от звездочки более-менее понятно, то как быть с противоположным ?

Пишу уже в 3 раз- пропадает.
Скоро придется писать как в замшелых форумах в блокноте сначала.

Глушитель- у меня другой внутри- все металл , звук обычный Восходоский не громко и не тихо, больше нечего сказать.
Подшипники не смазываю, есть-люфт выпрессовываю и меняю, при установке мажу литолом, и все до след замены.
Или ставлю закрытые, тогда и не мажу. Стоят они копейки - для мотоцикла купить не вопрос, как пачка сигарет.
На машинах пробеги в сто раз больше и никто не перебирает ступицы чтобы просто помазать подшипники, хотя они стоят по тыще рублей.
Но как представилю, что я взялся смазать подшипники в моих машинах , а это 2 Краза, 2 Экскав, легк не считаю, то неделю в поте и в мазуте гайки крутить и домкратить, страшно становиться, как в 41 под Москвой.

Чтож, как говорил классик, богатые люди - особые люди, а у нас - какая жизнь, такие и песни ... Повторюсь - мой вопрос лежал в плоскости "КАК", а не "ЗАЧЕМ" ... помятуя свой вопрос о тормозных накладках, которых у нас не оказалось нигде, я логически рассудил, что такое может случиться и с подшипниками )) ... и мне показалось несколько проще смазать уже разобранное колесо, чем в неподходящий момент долго искать подшипники, а потом долго искать выпресовочно/запресовочные приспособления ... Согласен, что с высоты птичьего автопаркового полета мой вопрос несущественен, но ставлю его на повторное рассмотрение (у нас так депутаты говорят )) )

Что-то не содается новая тема, поэтому продолжу спрашивать здесь.
Подскажите по работе двигателя:
1- после запуска двигетеля, и работы пару минут, выкручиваю свечу - полностью черная и мокрая, без очиски уже не заводиться, холостой ход так и не удаеться отладить - почему такое со свечой ?
2- во время работы двигателя из-под головки под давлением сечет черным маслом-переробом - это проблема ? -это ухудшает компресию? -это ухудшает заводку? - при подтягивании головки шпильки не оборву ?
3- при работе мотоцикл безбожно дымит - много добавил масла в бензин ? из стыков колен, глушителей сечет черным переробом - много масла в бензине ? ( стыки подтяну, но все советы по герметизации приветствуются )

Карбюратор богатит сильно, нужно иглу опустить на одно деление. И пробовать заново настраивать.
Ну как сказать проблема... Неприятная мелочь по большей части! Компрессию ухудшает, заводку не очень, хотя тоже немножко влияет. Не оборвёшь!:) Там под головкой должно стоять медное или аллюминивое колечко, как раз для уплотнения)))
Будем надеяться, что масла перелил, ато могут и сальники пропускать...
А что тут советовать? Асбестовая нить+ герметик.

Если из под головки валит дым, то компрессия ухудшается и естественно пуск двигателя, если дыма нет, но просто замасливается, то утечка очень мала и кроме как на внешний вид больше ни на что не влияет.

Прежде чем тянуть головку сними ее и замени прокладку, если сильно тянуть, шпильки не оборвешь - ты просто вырвешь их с резьбой из картера, затягивать лучше коротким ключом с плечом не более 15см , но сильно.

И еще, если на мотоцикле не ездить, а просто стоять и налаживать, то любая свеча будет черной и дымить он будет не слабо.
Это все проходит на рабочих режимах, в том числе и дым после часа работы почти пропадает.

Полностью согласен, но ведь нужен какой-то работоспособный минимум, ведь если агрегат умрет в 10-15 км от дома, мой организм, измученный нарзаном, это не перенесет

Спасибо, преустановил, пробую...

Друзья, подскажите, у кого есть какие алгоритмы заводки "Восходов", или может где в движке стоит генератор случайных чисел ? Не могу понять логику заводки ...

Вот надыбал о заводке ...Как говориться, комменты в студию

У меня так не заводится ни К-175 , ни В3м.
Заводятся чаще всего так:
Кран откр, поплавок не утапливаешь, поднимаешь рычажок подсоса-обогатителя (карб К-65В), прокачиваеь 5...6 раз без газа, включаешь зажигание, газ на четверть, резкий кик и ура! или не ура, тогда повторяешь прокачку.
Если ура!, то удерживая обороты на средних, дождаться когда движок начнет захлебываться, в этот момент закрываешь обогатитель, мотор набирает обороты, и можно плавно их снижать до холостых.
Если УРА так и нет, то 2 передача и вперед, поигрывая ручкой газа.

На горячую все равно требуется прокачка раза 2...3, перед включением зажигания.

Спасибо, сегодня после работы опробую все предложенное

Ну вот, попробовал... Исходные данные - игла карбюратора опущена на одно деление, все продуто-промыто, заслонка дросселя поднята на 2-3 мм, винт откручен на два оборота. Двигатель худо-бедно завелся, поработал пару минут, начинает подзаглохать, немного поддерживаю его ручкой дросселя, потом отпускаю ручку - двигатель глохнет, и все, больше не заводиться, выкручиваю свечу - совершенно мокрая, но искра при проверке есть ... Почему так ? Может, поплавок не так отрегулировал ? Подскажите ...

Да, после прокаливания замокшей свечи снова вроде как заводиться, можно заводить пару раз, пока, похоже, не замокает свеча

.
.
.
Не, не поплавок карбюратора, остаеться ждать советов ....

Продуть двигатель , походу залит до тебя был, да и конденсант ни кто не отменял, стоял долго.

Так неужели никто не подскажет насчет заливания свечи карбюратором ? Может дефект какой, жиклеры не те ? Местный гуру мотоцикловедения появится через недельку, не хочу ждать ))

Павел_,
Да х.з Попробуй винт качества ещё покрутить, выкрути на пол оболрота))

Да нет, там что-то существенее, весь карбюратор внутри мокрый, даже в воздушном фильтре забрызгано бензином. Может причина в каком-то засорении выхлопных, не туда водух гонит ? А карбюратор просто заливает ....

Ну так и есть. Пробуй ещё иглу опустить. Уровень в поплавковой камере настраивал?

Нет, влияет только на мощность, когда трубы засорены двигатель душится, но никак не заливается...

Нет, поплавки ни при чем, при неполной поплавковой камере закрывал кран бензобака – эффект тот же …Блин, придется искать вдома специалиста по проктологии тонкостям работы карбюраторов…

Павел_,
Тут почитай о настройке) Многие вопросы сами отпадут)

Подскажите что можно сделать. У меня износились звёздочки на Восходе 2 и не могу нигде такие найти, можно ли с другого какого-нибудь мотоцикла поставить заднее колесо в сборе?