В этом "ремонтном сезоне" занимаюсь планетовскими двигами, и коренной роликовый подшипник подтолкнул на такой вот съёмник узкой специализации. Точнее подтолкнул случайно выпавший ролик из подшипника(один из 13) и я смекнул что если длинногубцами повынать ролики из сепаратора(не повредив сепаратор) то найдётся за что зацепить этот подшипник. Набросал эскиз, и часов за 8 изготовил. Работает отлично(за 20 минут четыре подшипника стенул, причем большая часть времени ушла на фото). За качество извините инет никакой, приходится сжимать и сжимать.

ДА Хороший приборчик)) ! здаровый он)

student_ya,Да,конечно,приспособа занятная,но сам пользуюсь обычными двух и трёх лапчатыми съёмниками.Пока ещё не попадалось подшипника,который не мог снять съёмником.Опять же пример,показывает всем нам,что любые приспособы лишними не будут.Прошли те времена,когда было три основных инструмента-лом,кувалда и отвертка.

доброго времени суток

В шатуне Планета провернуло втулку верхней головки шатуна, замена неизбежна.
Для исключения повтора проворота втулки ВГШ после удаления старой втулки делаем нажовкой по металу пропилы как на фото, под углом 45 градусов к оси поршневого пальца.

Для обсадки втулки и фиксации в пропилах, между двух конусов зажимаю усилием около 50 кгс/см2(50тонн)

Разворачиваю в размер регулируемой разверткой.(микрометр показал что один из трех поршневых пальцев 15,10, два 15,00. при покупки желательно не ошибиться)

Износ НШГ шлифую с помошью оправки и наждачной бумаги с водой.(померить нечим диаметр)

Далее точится палец НГШ с увеличенным диаметром поеска по середине, и свежий коротко игльчатый двухрядный подшипник от донора(юпитера).

Что я и говорил)

да интерестно ты делаеш) давай собирай и фото выкладывай ну и как работать будет отпишышся))

новый палец. Длина 60. слева и справа по 22 мм диаметром 28,99. В середине 16 мм диаметром 29,22. собрал подшипник палец шатун, вращается легко(люфта нету), ходить думаю будет не меньше китайского палец, а шатун с полшипник советские.

Они ждут весны


Маленький совет для тех кто шести вольтовый иж будет переоборудовать под зажигание минск-восход.
Чертёж переходной шайбы в инете найти не проблема, с нею генератор становиться как родной, но для рационального крепления статора и применения стандартной шпонки ротора, по моему мнению нужно верхнюю часть повернусь против часовой стрелки как на фото.
Высверливается заводской фиксирование, проворачивается и пробойчиком фиксируется поновой. Параллельно можно пропаять скрутки(которые и находятся в вехней части статора, бытует мнение что это слабое место).

Звездочка 13 зубов, самодельная из старой 16 зубовой.
Раньше в продаже небыло, вот и делал сам. Сейчас три штуки на росопте заказал(жду вот).
Старую 16 зубовую отжег в костре, стачил на наждаке остатки зубов. По анурьеву расчитал новую звездочку, начертил в компасе, распечатал два эскиза в натуральную величину(один с точками где кернить для сверления нужно, другой с контурами зубов. Дрель болгарка напильник мне помогли. Потом закалка- газрезак до красна и охлаждение в масле.
10 часов осенью 2012г навоз отвозила без дефектов.

Пока в ожидании запчастей с РосОпта от скуки "разорил" двиг Т200Т. Первый раз разбираю подобный агрегат. От диностартера только ротор в наличии. Он был на магнето переделаный.
Я хочу на зажигание от минск-восход переоборудовать.
Примерно себе это уже представил(ход действий)
1 Проточить новый конус(с другой конусностью
2Изготовить планшайбу крепления статора.
Если у кого есть информация , эскизы, чертежи- помогите- пока резец не снял стружку.

а зачем?можно ведь в шайбе дополнительные отверстия сделать и повернуть генератор как нужно.Ну или выточить еще одну шайбу,тогда можно будет статор как хочешь крутить.Но для этого придется срезать уши крепления генератора.Или может я не правильно тебя понял?

student_ya,
http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=31&t=41033
http://moto.masteraero.ru/moto_rossiya_49.php


ротор на мураве в оч даже неплохом состаянии

С генератором минск-восход на картере планета очень тесно, и те три уха регулировки угла опереж.заж. только в одном месте нормально распологаются. Но это место расположения генератора противоречит пропилу ротора и его шпоночному пазу.
Если отказаться от шпонки, то все нормально будет,.А если оставить шпонку, то нужно сделать, то что я писал выше(верхнюю часть генератора нужно провернуть относительно обмоток(и крепления) статора.)
В итоге получаем простейшее зажигание, которое практически не убиваемое.


Движки очищены, перебраны, законсервированы и заправлены маслом(ставь и едь)

только фото этой шайбы не нашел.А так очень удобно...

читал что можно посадить на наждачный порошок и что держится без проблем
без шпонки

есть такое дело, на муравьиный КВ так и сделаю после проточки конуса.(первая попытка повернуть резцодержатель оказалась неудачной, благо на обычной железке конус резал , а не на полуоси КВ)

Проточил правую полуось КВ
Обтянул седло третьей модели(чехол на заказ)
Смазка подшипников КВ муравей очень хорошая, сепаратор НГШ латунный(бронзовый)

student_ya,
неплохое начало, что хочешь сделать?

Шатун обведенный желтым имеет втулку (заводскую из стали подшипников качения). Втулка в шатуне была прослабленая. Ручной дуговой сваркой нанес медное покрытие, подровнял шабером, и запрессовал не прессу.
Каково было моё удивление, что подшипник с пальцем перестали входить.
Прошлифовав в несколько приемов все стало на своё место.
Коленвал сегодня спрессовал. Биения и центрацию проверить не успел, но звякающего звука при ударе по ВГШ удерживыя на вису за шатун нету.Единственная неприятность, что шатун немного задевает за щеку при вращении.
Итог- кв который я сегодня собрал состоит полностью из родных(т.е. тех деталей которые и были на нем до разборки), но до разборки он сильно болтался и стучал. Как ходить будет - время покажет, не исключено что медь даст усадку и радиальный зазор увеличиться.
И не факт что я еще удачно все отцентрую.
В другом комплекте (шлифованый шатун и самоточенный палец) палец закалил(сталь от шкворня- калиться хорошо, резец не берет)пока ждет своего времени.

мне один дед мотоциклист посоветовал поставить 4 -203 подшипника в каждое колесо говорит обрезаешь распорную втулку штоб вошли ещё два ставишь и забываешь про них,сам ещё непробовал но в этом сезоне думаю сделаю себе.

afgah,
вот, для вдохновения:
нажмай

Красавчик!

Я по ссылки Vensab набросал эскиз и мысли свои попытался в краце изложить.
Посторайся разобраться и главное при наличии разобранной ступици колеса и задней оси проверь мои довыды.


скуку развеиваю, всякие железяки которые можно востановить делаю и на полку кладу

Привет товарищи.
Спрессованный КП планета крутил крутил в центрах и понял что это реально хрень. Буду призмы делать или ножи с индикаторами часового типа, и потом заварю палец НГШ т.к уже второй раз прессуется(первый раз кувалдой).
По рекомендациям сделать доп нейтраль на Т200Т между 3 и 4, сделал доп три нейтрали. В итоге лапку до упора вниз- казенная нейтраль, вверх первая потом нейтраль, вторая, нейтраль, третья, нейтраль, четвертая. Спросите почему так, а потому что двигу Т200Т полюбому трудиться на либо мотокультиваторе или мотоблоке и разгоняться неполучиться, придеться заводиться на ближайшей нейтрали.
Вот в инет магазе увидел крышку сцепления П5, разве на последних ижах появился шестой болт?

а разве это крышка сцепления?это ли не левая крышка картера?