еще как заливает! карб естесн не настроен, но да мелочи, как я уже говорил, меня очень смущает твоя катушка, и судя по всему я не ошибаюсь, зажигание зажиганием, но катуха по ходу не дает нормальной искры, потому что в ЛЮБОМ случае мото должен хоть немного,но схватывать и работать, даже с неправильно выставленным зажиганием и не настроенным карбом, даже с плохим бензином и переизбытком масла, с воздуханом и без него, но он ДОЛЖЕН РАБОТАТЬ. Ставь ДХ с катушкой и комутатором от ВАЗа. Один раз выставить зажигание и про него можно будет забыть надолго(ну или пока не накроется ДХ). Это уже испытанная система и сбоев не дает. Если надумаешь-кину пару статеек, какой ДХ и модулятор выбирать и делать.
MrDynamite21, хотя может я зря упираюсь рогом в эту катушку....контакты твои китайские с тобой играются или карбюратор тебе попался известного качества, как и все контакты, ныне сушествующие для ТМЗ. Ставь ДХ, ты парень рукастый, тебе это проблемы не составит


если выставлять по книжке, то это надолго и ооочень неточно. Правильную настройку зажигания я писал, если не получается-катушка,в ней дело. если бы не в ней дело, то двигатель запускался бы с перебоями, но запускался, а тут столько всего перепробавано с результатом 0.Да и потом-свеча черная и мокрая-переизбыток топлива и признак его НЕ сгорания, я бы предположил,что проблема в карбе, но вроде же все сделано правильно: уровень в поплавковой камере, винт почти до упора вкручен. А топлива все равно много или оно не сгорает. Голимый карб? Возможно.

Vensab, при позднем зажигании хлопки в глушителе и потеря мощи с бензином, перегрев. Все признаки ненастроенного карба,НО, при правильно выставленном зажигании мотоцикл ДОЛЖЕН работать с поднятым дросселем, захлебываться, гудеть,вибрировать, издавать резкие звуки, но работать.Парень выставил зажигание, но мотоцикл не заводится. Вывод: либо катушка, либо контакты. Лучше выкинуть и то и то, поставить ДХ и не искать себе лишний геморой с поддельными контактами и ИЖевской катушкой. А потом уже смотреть, настраивается карб или нет. Из двух взаимосвязанных неизвестных одно лучше исключить.
P.S. Vensab,nnn, если зря пишу-вы меня тормозните. Просто как бы получается, что пишу вам, но на самом деле все обращено к создателю темы. Ну по большей части.

sokolec,
все нормально, все ОК и все по делу ты говоришь.
Про зажигание я лишь предположил, т.к. провода мне ближе.

Vensab, я про провода тоже по началу задумывался, потому что парень новую проводку прокладывал, но раз все относительно схватывает, значит подключено все верно. Но как я понял, он не погонял стартером двигатель, что не помешало бы.

moto-planeta.ru

давно обещанная статья по КПП

Сделал я разбор полета своего и понял что я болван.

Короче карб то я отрегулировал давно еще, а топливо не поступало тогда, ну я и вывернул полностью регулировочный болт на главный жиклер и естественно потом обратно не закрутил
+ вдогонку открыт был обогатитель, как тут не заливало бы

Ну опыта общения с мото у меня пока мало, но : Виноват, исправлюсь

Кстати фото







И конечно это еще не окончательный вариант, работы еще хватает, сейчас главное завести.

Через часика три Тулу ждет новая попытка завестись.

MrDynamite21,
ну, вот и хорошо. Все приходит с опытом)

Точно Vensab говорит пока сам не поковыряешся знать не будешь
( и себя тоже имею ввиду ) .
Мот черным цветом неплохо смотрится . Удачи с заводкой .

MrDynamite21, дружишь,я когда начал...вобщем, я даже не знал,что бывают 2т моторы,как работает коробка передач, карбюратор и прочее я вообще себе не предсатвлял, хватило года,чтобы воспринять огромный материал в полной мере да еще получить свой ценный опыт с кучей наблюдений, мыслей и их реализацией. А уж какие вопросы я по первости задавал.... стыдно до сих пор, но так или иначе вот он я тут, обмениваюсь с вами опытом.

P.S. Проверь и прочисть краник на баке,сеточку,отстойник, перед пуском обязательно открой его(сказать о таких вещах нормально), и последняя вещьчь перед твоим пуском: ты прокладывал проводку, на правом пульте есть кнопка стоп двигатель, обрати еще на нее внимание, я,опять же по первости не привык к ней, и запуск двигателя осложнялся собственной тупость.

Золотые слова



Та краник новый теперь точно открыть не забуду)



И это уяснил

Только то что все равно с лапки не заводится меня напрягает... Может просрется и потом норм будет... Хотелось бы верить

что все уяснил-молодец, с КИКа не заводится-ты его аккумом гоняешь?

Да сколько ж можно повторять что не работает стартер, релюшка щелкает и все.

провода не туда подключил или же с ламелями голяк и с щетками

не, все правильно подцепил, если валу помогать рукой он слегка проворачивается стартером иногда.

В общем попытка не засчитывается, итог тот же, работает пока машина едет, зажимаю сцепление и глохнет. Только теперь свеча сухая. Подозреваю зажигание, блин, никогда нигде не выставлял, видать не правильно все-таки.

MrDynamite21, а ты коробку точно правильно собрал? Уж больно меня все это смущает,тем более твои игры с ЦПГ, компрессия есть?

сейчас стоит т200, я его не трогал вообще, бывший хозяин на нем и ездил.

Ну а компрессию мне мерить нечем. Но палец из свечной "дырки" выбивает.

У тебя же 2 двигателя, на втором же диностартер рабочий?! Вот с него и поставь стартер и будет все у тебя крутить. Проверь еще герметичность камеры сгорания, у меня вначале тула изза этого и не заводилась

Дину снять нереально, сьемник не выдержал даже, сломался, так что. Да я попозже сделаю туловский родной двиг и все. Просто кататься уже хочется вот и....

MrDynamite21,Витя прав, где-то у тебя огромная дырень, раз мото не заводится. Ну не может он не завестись, если его уже и на машине катают(проверь еще раз карб,зажигание,проводку,а лучше,в чем есть хотя бы мелкие сомнения-выкладывай фотки)

Проверь все прокладки и сальники. Покрути кв рукой, должен туго крутиться

viktor_1996, не в сальнике дело(я про правый, левый тут вообще не при делах, у него другие симптомы), иначе бы свечу не заливало, а вот прокладки и соединения проверить стоит.

Не уверен в абсолютной герметичности соединения с карбом. Остальное вроде в норме. Хватит ли этого для того чтобы мои симптомы вылезли?

Вполне. Как то можно проверить герметичность - туда вроде что то льют, а потом смотрят... Я не помню. Мы проверяли по другому - туалетной бумагой обматали соединение, через какоето количество попыток завести мот мы увидели мокрое пятно на ТБ.

В общем т 200 совсем мертвый. Видимо компрессии совсем нема, лапка больно легко крутится и свеча сухая. Посадил все заново на герметик и ничего
Решил все таки доделать тот Туловский двиг что я перебирал.(родной) У него очень туго крутился кв если кто не помнит. Снял ромашку, и о чудо! Стал крутится просто офигенно. Смазал маслом сальник и теперь все Ок. Даже представить не мог что сальник мог так прехватить.

Ну воот) теперь заводи и все. А да, у тебя же на него вроде колена глушака нет? До июля дотерпишь? Я подгоню.