Selya,
часто езжу на машине по трассе и вижу как слепит.диоды беспонтово светят,это тебе любой знающий человек скажет,так бы все уже с ними были

To Nitro
Огоньки по ссылке - у нас такие в магазинах ширико представлены и продаются. По отзывам владельцев - некачественное изделие. Герметичность никакая, провода плохие, драйвера нет, просто последовательно диоды натырканы - соответственно, начинают мигать через какое-то время, т.к. характеристики диодов в группе отличаются, один недогружен, другой перегружен.
Мое мнение - надо брать, чтоб был надежно сконструирован (читай металлический литой корпус), чтоб был хороший кабель, чтоб был ОДИН мощный диод и драйвер покупать отдельно - вот тогда будет дельно (каламбур, однако). Насчет того, что должен быть 1 источник света - сомневаюсь я У Хонды голд винг, например, 6 фар (в том чиле 2 противотуманки почти у земли).

To купер

Я тоже езжу по трассе на машине, и тоже вижу, как слепят. И слепят именно "Колхозным ксеноном". Насчет знающего человека, который мне что то там скажет - мимо кассы, я и есть тот самый знающий человек, я работаю в световой компании, театры и концертные залы проектирую www.imlight.ru и могу тебе ответственно заявить, что светодиоды светят, "вы просто не умеете их готовить" (реклама была такая).

нормальная фара всегда светит туда куда надо а диодноя надо посмотреть по диаграме направлености она куда светит

В продолжении темы светодиодной фары. Оставить только корпус и хромированную рамку. Все остальное(отражатель и стекло) выдрать и поставить целиком светодиодный элемент. Цена копеечная!.

Купить можно здесь

ну, вообще по люменам неплохо заявлено, но вот что в реальности будет, кто бы проверил и нам показал)

вот фара 20 ватт

вот 27 ватт

Нормально светит и та и другая. Надо брать. Заказываю)))).

Заказал. Ждем.

Пришла фара. Светит - апупеть, но своеобразно......Очень сфокусированный пучок, светит, как следящий прожектор. По сторонам ничего не освещает, но луч пробивает аж из окна до соседнего дома. Но это не самая главная фишка)))). самая главная фишка, что она мала. Придется продать китаемопедоводам, похоже фара эта для китайского скутера.

На последнем фото - сфокусированное пятно на потолке, фоткал в темноте, фара лежит на столе.
Продолжаем поиск решения светодиодного головного света......
Есть вот такая тема, но цена....просто конская!
http://www.ex-road.ru/parts/item/rus/815

Тебе чёрная не подойдёт, если на Иж! Нужен хром вариант, 8700 Evolution.
Вообще вещь фара. Кстати такие стоят на новых Геликах, но дорогие они сцуко EUR 950,00 у нас стоит.
Но идея не плохая, если генератор Ижевский её потянет, то всю Чукотку будет освещать.

Дада, я то же самое подумал, что может не войти по глубине. Эволюшен имеет меньшую глубину, она влезет. Цена, конечно, впечатляет...

а чем тебя родная не устраивает то.

Хочу сэкономить несколько десятков ватт, переведя все, что можно на светодиоды, чтоб выкроить мощность под подогрев сидения. Я прошлый год с байк-слета ехал в ночь, я чуть насмерть не замерз, хотя была середина лета.

http://kharkov.kha.slando.ua/obyavlenie/cuper-svet-ID7SGtJ.html#46a4a84f26
может понадобится

ссылкой не получилось вставить(

есть еще ксенон, 270 грн стоит, вроде что-то мало
если надо, могу дать ссылку.

zireds ,дорого

ну не очень то и дорого, тут и за 950 EUR предлагали
у меня галогенка за 180 грн, свет отличный, но и генератора теперь не хватает, так как юпитер 4, а там 100 ватт генератор.
так что думаю над этим вариантом, свет и экономия прекрасны!

Ты заблуждаешся, никто не предлагал, мы поражаемся ценами.
Что одна фара стоит как 27грамм золота.

знаю, просто привел пример, что не так вроде и дорого
неправильно выразился

кстати про цены, мне кажется, можно и дешевле найти, так как, например, видел в интернет магазине такой же свет, там была цена 480 или 490 грн
как и с зеркаламы, которые ищу, иногда разница в цене на один товар бывает больше 300 грн.
Думаю поискать хорошо надо просто

Интересная штука по ссылке.
Коренное отличие от моей фары - не много маленьких светодиодов, а один мощный. Но есть одно большое но - в ней нет не дальнего не ближнего не габаритов. Не подходит. Продолжаем разговор.......

Здрасти уважаемые товарищи, я в начале лета 2013 поставил себе светодиод на головной свет, ИЖ-Ю2К 6 вольт, результатом доволен но можно и лучше, если заинтересовало то напишу подробнее. Но хочу спросить совета- при заведённом двигателе на небольших оборотах (где-то до 1000 - 1500) диод моргает, чем выше обороты тем чаще, после примерно 1500 об. уже почти незаметно для глаза, ещё выше или на заглушенном мото - горит ровно. Почему так и как с этим бороться? Я думаю что чем выше обороты-тем чаще сменяются контакты якоря под щётками гены - следовательно тем выше частота мигания. Я прав?

Ты чертовски прав!

Selya Спасибо А как мне это побороть не подскажешь ли? Каким-то образом сгладить эти пульсации? Как-то давненько читал что-то про вариант с электролитическим кондёром, но сейчас уже не помню что к чему было и как подключить.


Да кстати забыл уточнить-плюс я взял напрямую с клеммы аккума

Сглаживание пульсаций напряжения, вырабатываемого машиной постоянного тока, работающей на меняющихся оборотах - тема отдельной диссертации. Очень сложно. Конденсатор - не выход. Он будет здоровенный и дорогой. И прослужит недолго.

Ты лучше расскажи, как у тебя организовано питание мощного светодиода? Какой драйвер? Как организовано охлаждение кристалла?

ууу... незнаю будешь ли смеяться или нет,но я когда собрал это в готовое... с позволения сказать изделие буквально из подножных материалов (кроме собственно самого светодиода), и засунув в отражатель отошёл на пару шагов и взглянул на сие... впал с другом в истерику минут на 10

вот же ж... хотел вставить смайл, по ошибке нажал отправить))) следующим постом напишу конструкцию

Ну вобщем так... готовы к ералашу и нашей раше? тогда поехали! был приобретён no name светодиод на подложке STAR 7V 5W 6500k(если память моя мне не изменяет) и сколько-то люмен, по-моему 350(вот тут точно изменяет,зараза такая). Ну а далее всё гениальное просто! Как я написал выше всё остальное было взято буквально из под ног - для отвода тепла диод был посажен через КПТ-8 на... (барабанная дробь) обычную (кстати абсолютно новую) советскую столовую алюминиевую вилку. Далее от вилки была откушена(если дочитали до этого места тогда уточню: бокорезами) ручка и два средних штырька загнуты под прямым углом(типа кронштейн крепления) Далее была взята обычная (снова барабанная дробь) резиновая пробка от обычной металлической эмалированной ванны(да-да, именно от такой в которой дома булюкаются),может вы не поверите, но эта пробка идеально плотно входит в заводское гнездо для лампы в 6в ижевской фаре! Вилка через вышеупомянутый кронштейн простым саморезом для подкрылок была прикручена к центру пробки с внутренней стороны. Далее провод от старых китайских колонок был накинут на питание,плюс взял непосредственно с клеммы аккума через тумблер - явовский пульт на руле, БЕЗ всяких резисторов и уж тем более драйверов!(лично у меня это слово в первую очередь ассоциируется со старой доброй одноимённой ПК игрой, может кто помнит такую). После чего данное изделие было благополучно вставлено в фару, а сама фара собрана. С начала лета и до середины осени была только одна неприятность - отошёл провод от массы Светом доволен - лучше заводского, генер разгрузился в разы - 5ватт диода против 35ватт лампы. Как думаете, может стоит запатентовать данную разработку на зависть америкосам с их андронным коллайдером?

Фух... давненько у меня так разум не бесился, извиняйте если что
Если кто не понял суть какого-то момента - напишу нормальным языком

чтоб не моргало надо стабилизатор и фильтр двоинои поставить.

за конструкцию 5

а моргает из за бобины вы че какие полюса опомнитесь.

Ну все тогда понятно - драйвера нет совсем, вот он и моргает. Лампа накаливания не успевает "отрабатывать" пульсации, т.к. имеет тепловую инерцию нити накаливания. А светодиод успевает - вот ты и видишь "светомузыку". Надо ставить драйвер управления светодиодом и будет светить не моргая.

to ИЖаMAN:
Катушка зажигания тут совершенно ни при чем. Напонимаю, что речь идет о 6В генераторе постоянного тока, коротый, как ты наверняка знаешь, имеет коллектор с ламелями, которые при вращении коммутируются под щетками. Постоянная перекоммутация секций обмоток якоря в щеточно-коллекторном узле и вызывает пульсации напряжения в бортовой сети.