Перечитал все на форуме по вопросу «почему заливает свечи», и перепробовал все идеи: регулировал карбюратор иглой и винтами, поставил ремкомплект хороший, пекаровский, свечи пробовал и наши, и импортные, колена/трубы/глушитетели/ проверял и прочищал, менял состав топлива, зажигание проверял на соответствие с верхней точкой – но СВЕЧИ ЗАЛИВАЕТ ПО-ПРЕЖНЕМУ после 1-2 минут работы, не стреляет, не чихает, по-первой нормально заводиться и через минуту работы начинает давиться, поддерживаю еще немного дросселем, но всеж окончательно давиться … Выкручиваю свечу – в масле … Моск уже вскипает от размышлений, а все мотомастера специализируются по китайским мопедам, при упоминании о Восходе отправляют к палеонтологам (( … Вобщем, нужны мнения и советы …

Павел_,
сальники КВ

не думаю, двигатель как-бы делался, даже еще не обкатывался ...

Павел_,
масла много льешь

не-а, уже бодяжил по-всякому, не работает

Павел_,
было на планете типо такой проблемы , был бензин 80 ему больше 3лет , счечу заливало искра слабая была не заводился менял свечи бесполезно сменил бенз все ок

да на сухую свечу заводиться нормально, бензин свежий, не прокисший

Негерметичность КШМ,большой износ колодца карба, не исправность системы зажигания.

Желательно описать указанные неисправности более подробно....

И может кто толково опишет проявления позднего и раннего зажиганий ...

Павел_,
Ты в коробку какое масло залил?

Нифига я туда не лил, там уже до меня было full oyt, по виду - обычное М8

Шо за зверь?

Просто если масло жидкое через чур, может через сальники просочится...Было такое...

на ощупь - гуще веретенки ... а сколько его надо в кробку лить, чтоб щуп показывать начал ?

может попробовать залить в карбюратор чистого бензина, проверить на излишки масла ? движок не застучит от 5 минут роботы на чистом бензине ?

А как? По выхлопу смотреть будешь?

Не знаю, не пробовал, но по идее не должен, главное газу не давать...

сейчас после остановки двигателя свеча в масле, а если залить в карбюратор чистый бензин, то и на свече масла вроде б тогда быть не должно

Ну или так...

Пропускают сальники , прокладки, трещина в картере, ,свищи бывают,нельзя искл. слабую компрессию,залегшие либо сломанные кольца -мотор дымит не развивает обороты,пробита катушка вполне может, датчик врядли искра пропала бы совсем ,неисправен КЭТ кондеры высохли например. Кривая сборка мотора причин масса!Ещё подробней?

Сайт подвисает - все перебираю ответ ... Да, подробности приветствуються, хочеться самому отремонтировать, а не только ездить и искать мастера для ремонта, да и большинства указанных проблем нет, ведь на сухих свечах неплохо заводиться.

И на сколько мм можно сдвигать генератор относительно датчика для регулировки позднего/раннего зажигания ?

Опиши как ты это делал)

опережение по мануалу


А как проверяли и что именно?

Так ведь писал - ставлю чистую свечу, поднимаю шток обагатителя на карбюраторе - и после пары киканий заводиться, работает ровно, на дроссель отзываеться без провалов и стрельбы, значит електрика нормальная. Говорили, что движок перебирали, видно по герметике, а вот наскоко косоруко - вопрос, если б нашелся у нас толковый мастер - перебрал бы по-новой движек и коробку со сцеплением заодно, но пока умельцев не нашел



Да как делал - выкручивал свечу и "не доводил" поршень до верхней точки миллиметров на 3, и смотрел на совпадение выреза с датчикои, тут выше человек картинку выложил, там все видно )

Так не важно,что человек выложил...Может ты что-то не правильно делал,вот я и попросил уточнить как ты проверял.Если уже все регулировал,то скорее всего сальники менять нужно.

вот сейчас и определяю, может ли позднее зажигание быть причиной мокрых свечей

Павел_,
Ты пишешь,что после того как двигатель заглохнет свеча в масле.Значит точно сальники пропускают...Ну или ты много масла в бензин льешь,но т.к пробовал смешивать бензин в различных пропорциях,значит все таки сальники.