верно)

Спорно)

Да что-то затупил... Разобрался, спасибо

А чо спорить то? Тут 2 канала, у меня есть крышки одноканальные, их пох как ставить! Главное не к верху задницей.

Вот купил набор прокладок, правда с 5-ки Других нет. Что подойдет возьму, что нет вырежу сам

На мой взгляд прокладки плохого качества, слишком тонкий поранит... Елки, ведь для авто более менее нормально делаем, почему для мотоциклов так Что за страна...
Сегодня поставлю подшипники на валы, валы в картера и крышки КШМ. Только надо сгонять подарки ребенку к НГ купить...

Stels2009,
Да, действительно, кака та еще... Я себе резал из прокладочного картона,эти как образец брал только.

Думаю также сделать А те, что подойдут промажу тонким слоем герметиком с обоих сторон.

Stels2009,
нормальные, я ставил такие все нормуль.....

Сегодня сделал мало. Впрессовал в правый картер подшипник и прикрутил сальник:

Впрессовал на валы подшипники и крышки КШМ (с помощью горелки все вошло от руки и подшипники и крышки на подшипники):

Смазал правую крышку КШМ герметиком и впрессовал в картер. Картер нагрел, а крышку охладил, вошла замечательно. Сначала притянул болтами под ключ, когда герметик подсох заменил их винтам под конус, смазав их фиксатором резьбы. Вставил сальник, один загубил по дурости - пошел кривовато, взялся за киянку (теперь надо его искать, фиг знает где, или подделку ставить - невезуха) :


В левый картер впрессовал подшипники:

Радует, что стопор на 4-х винтах

Ух, добил левый картер. С трудом вставил сальник (двухсторонний) в картер, опять испортил хороший , сальник Теперь поставлю подделку и в крышку КШМ и левый картер, надеюсь будет ходить также долго, как у вас. Потом 2 часа мучился вставлять вал в левый картер, вроде вставлю вал, потом кажется пружинка слетела, разбираю опять и так 2 часа Крышки КШМ вставил по аналогии с правым картером:

Сейчас коробкой займусь и споловиню...


.. все, что не делается, то к лучшему.... значит, сальники нужно было поставить те, которые сначала купил...


типа успокаиваю себя

А что ж ты всем известный способ не использовал,полоску от пластиковой бутылки свёрнутой трубкой.

А как ее потом вытащить? Ведь сальник в кратере уже запрессован и он со стороны КШМ. Я вал вместе с крышкой КШМ в картер вставлял.

Как приятно смотреть. Чисто все, блистает. Мне нравиться.....и фотки на мои похожи.....

Ничего не понял .
Оправку вставляешь в сальник и также обратно ее вытаскиваешь. Смысл в том чтоб бортик сальника не цеплять что бы не слетела пружинка.

Вот по такому типу! Только тут сальник вторичного вала, также и с сальником коленвала.

+

Вот собственно куда нужно вставить вал:

Как туда вставить еще и полоску?
Ведь с другой стороны подшипник...

С начало коленвал потом подшипник!

а потом 304 подшипник и штопорная крышка!

Вот, когда уже я испортил, тоже так подумал)))) Хотел, как по уму, нагреть картер и вставить подшипник, а с сальником греть нельзя. Ну если бы знал, что так получиться - сначала бы вставил вал, потом подшипник забил на холодную... И сальник бы вставил со стороны моторной звезды, и не запорол бы его об канавку под стопорное кольцо...

Похвала от Selya дорогого стоить


С подшипником ты конечно поспешил.

мда... век живи - век учись.
Я всю жизнь сначала ставил подшипник и сальник, потом уже КВ.
А оно вон чего... неправильно оказалось...

я чет не понял, сначло вставляем коленвал а потом уже подшипник? так если нагревать картер то сальник начнет плавиться же? или я что то путаю