Примерно так же. Радиальное на шве, как и 8, шов погоненько сделан... ну и видимо ударено было, есть пару мест где подбивает чуть-чуть. Но я к идеалу и не стремился, на резине биение до 2мм не сказывается, не лесопедное же колесо)))))

+++


Я уже завтра сфотаю что вышло))

Я так понимаю это про колесико под дисковый тормоз разговор?
У меня на шве тоже биение. Ну собственно и на обычных колёсиках там оно есть.

На следующей недели тоже буду убирать все биения. (главное спицы не поломать)...

Эх.. Сколько дел.. Я еще решил амортизаторы восстановить (попытка). Восстановить втулки. Поменять там сальники.

Точить новые?


А что, вполне решаема задача)


Это болезнь штампованных ободов

Обычное)) под дт ровное, я его не трогал даже, спицы заменил и всё))
ой не зарекайся у меня все спицы открутились легко, кроме 1- последней))
троешные-четвёрошные обода, крашенные которые, у них аккуратнее шов... Видимо, сами никилированные хуже в исполнении...

Разобрал 4 колеса, на каждом около 20% спиц свернул, как закон какой-то...


+
Видимо с течением времени за 40-50 лет прокатное производство постепенно умирать стало, перевооружение устаревшей технологии так и не настало. Запустили современное производство литых колес методом литья под низким давлением - конец 80-х, начало 90-х.

Забыл написать, как передний, так и задний обод прошелся преобразователем ржавчины:

Затем мовилью. У нас, в Красноярске, уже относительно тепло. Заднее колесо намазанное мовилью сохнет на балконе:



Предварительно болгаркой сточил выступающие спицы. Интересно, на переднем колесе спицы торчали практически все, на этом только штук 10. Видимо ступицы разные.

У меня обошлось 4мя.

У меня осталось ровное никелерованое колесо, но там что-то трогать не стоит даже, видно, что чуть что и спицам сразу досвидония будет...
короч убрал его в закрома.

видимо так и случилось.

На этот раз флиппер заводской, с разобранного колеса с изношенной и потресканной покрышкой:

От туда же взял камеру:

Камера с одной вулканизированной заплаткой. Думаю надежно.
Смазал корд мыльным раствором:

Вуаля:

Стоят красавцы под столом, в квартире, в гараж жалко нести

Помыл краники, было два:

На одном сохранился фильтр на входе, но немного порван. Думал запаяю. Но оказалось под ним все забито грязью. Пришлось демонтировать:


Сейчас думаю, чем его заменить. Интересно китайские фильтры отдельно от кранов продаются...

Еще, как оказалось, один кран пропускает немного.

Обычное дело, как и окислы.
Ды говорят в грузо/тракторных магазинах похожие сетки продаются, хотя сам не искал.
Не, только в сборе краны.

Сходи в тракторный магазин. От пускача ПД-10 краник - точно такой же, как у Ижа, только он в 2 раза дешевле. Там горстью у них этих краников насыпано, и фильтры в этой же куче. Полюбому отдельно фильтрики купить сможешь.

Кран, который пропускал, я разобрал. Постарался притереть с наждачкой, крупностью 2000 и пастой ГОИ с маслом:

Притирал шуруповертом. Вроде получилось, перестал пропускать
Сначала хотел отполировать кран, но пришлось бы надписи стирать, не стал. Прошелся медной щеткой только ручку.


Вот только уплотнительная резинка совсем дубовая. Из чего подручного можно вырезать? Или может от чего автомобильного подходит?

Не только а 2 раза дешевле, но и не образует резерв в бензобаке, а кому-то это принципиально
Мне нет.
Я точно знаю сколько в бак войдёт до полного, и как только туда входит 10л, я могу заехать на заправку и залить 10 л, для которых есть уже отмеренная порция масла.

А вот фильтр крана, который в баке, насколько эффективен? Может и не надо заморачиваться...

Вообщем парни, с мотором полная ж... По вашим советам собрал правую половину картера с родной крышкой, чтобы проверить соосность с левой половиной с новой крышкой. Собираю, смотрю в люк где маховик, хрен там, даже на глаз видна не соосность... Ставлю на правую половину картера тоже новую крышку, теперь вроде нормально:


Поставил маховик, стянул картер тремя болтами, затянул маховик. От руки валы крутятся вроде нормально. Но, в какой-то момент ощущается затруднение, потом опять легко. Когда немного отпускаешь маховик, такого нет. Все, пи...ц, 100% будет вибрация, да и подшипники будут лететь. Сегодня отвез сломанную крышку сварщику, жду его вердикта. Он обещал в понедельник позвонить, сказать получилось или нет...

Посадочные места в крышках соосны между собой, но не соосны посадочным местам картера. Валы не под 180 градусов друг к другу. Думаю такой двигатель работать будет не долго. Восстанавливай свою крышку.

К сожалению это так

Друзья! С Вербным Воскресением! Здоровья!
Сегодня ездил в гости, заскочил в автозапчасти. В результате долгого подбора для прокладки отстойника бензокраника подошло уплотнительное кольцо заднего тормозного цилиндра с Волги:

Если в тормозной жидкости не разъедается, то и бензин должна держать. На всякий пожарный купил две штуки.

Кольцо встало идеально!

Еще прикупил пару фильтров в отстойник карбюратора ВАЗ 2101-2107:

Попробую приколхозить.

Еще, как оказалось, в имеющихся обоих бензокраниках нет функции "резерв"

В одном просверлил отверстие для заборной трубки. Эти фильтры очень плотно входят друг в друга и их общая длина на 2 мм. больше заборной трубки. Вот только чем их закрепить у основания краника.

Может уплотнить бензостойким шлангом нужного диаметра, но такого нет под рукой...

Stels2009,
Это всё настолько необходимо?)) Может проще из фильтра картон выдрать, сделать кружок? А испортится, вырезал новый кружок и дальше ездишь, но и фильтровать будет лучше))) согласен, колхоз, но по делу и его не видно.

Это как?

Stels2009,
Ну в фильтрах топливных, самых обычных, видел картон рифлёный? Его распрямлешь, вырезаешь круг, какой был из сетки и ставишь вместо её. Я так на планете сделал, но полноценно не тестировал, так погудела минут 10)))

FRAER,
Не, я немного другое мастерю:




У меня в отстойнике краника сеточка есть. Я думал, как сделать на входе, по аналогии с родной.

Stels2009,
ааааа, вон оно что, чот я провтыкал этот момент

Образует! Я покупал краник от пускача для своей Планеты, это тот же самый краник, он идентичен с Ижевским, даже модель одна и та же. Резерв в нём имеется полноценный. А стоит такой краник в 2 раза дешевле, чем в мотоциклетных магазинах.


Картон будет быстро забиваться маслом, имеющимся в бензине.

Много кто говорит, что фильтр масло не пропускает и все такое..
А если его вскрыть и элемент фильтрующий на сетку заменить?

Насчет краников.
Как я понял раньше всё делали УНИВЕРСАЛЬНОЕ... И краники были разных моделей и ставили их на моты и технику. Просто барыги ломят цену)

Пруфы в студию.
Пруфы никто не даёт.
Именно, где только кр 12 не стоял..