У меня рука не поднимется красить технику (даже трактор) валиком и кистью.

Мне кажется, что насос лучше будет смотреться в тон с рамой, поэтому красить его лучше такой же краской, как и раму. При этом, если насосом пользоваться, то крепче порошка не найти. Раму же будешь отдавать в порошковую покраску ну и насос прицепом))






От ржавчины)


Мастику Кордон можно

Т.е. компрессор и краскопульт надо... Поэтому я все и ищу в баллончиках...
Мне с моими прицепами уже 11500 насчитали)))

Самое дорогое - это смыть краску. Если от старой краски очищено, стоимость пескоструя, подготовки и покраски порошком рамы и всей мелочевки ИЖа у нас в Красноярске варьируется от 3,5 в гаражах до 5 тыс. руб. на предприятии. 11,5 тыс. руб. - это не хорошо... Ищи дешевле.

Да у нас все так. Цинкование, хромирование, покраска, пескоструй. На все ценник конский и примерно одинаковый. За копейки никто ничего не станет делать. Хромировать амортизатор от 2000р. крышку зажигания 2500р. Да! Я сам в шоке. +/- по ценам немного выиграешь, а качество может пострадать. Перетяжку например нашел за 4000р. Частный мастер на авито. В конторах от 6000р. Где и как искать в Питере гаражных мастеров, которые и хромируют и цинкуют и красят порошком за копейки я не знаю. В интернете они точно не сидят... В регионх может дешевле и это нормально, но мои реалии такие...

Я за крыло 800 отдал

А я бы поискал за 500 хорошее)

дешевле будет в регион съездить Ищи б/у в хорошем состоянии. ну и я в деревне буду крышку зажигания гляну.

Не, ну так то да)))

Это пока мелочи) Я просто порядок цен на восстановление привел. конечно найду бу. но уже потом. ближе к концу оглашу весь список)))


Нашел амортизаторы задние за 3000р. с доставкой. Оригинал, новые СССР. Немного ржавчины есть и окислов, но думаю цена хорошая и их отмыть можно. До этого были в питере за 4000р. в идеале. Начал торговаться с продавцом, он не уступил ни копейки. потом поднял цену до 5000р.))) Через пару недель снял с продажи. Чуть дешевле находил только реставрацию в магазине. но с доставкой теже 3000 будет. Это то хорошая цена?

Сегодня разобрал заднее колесо. Сломал одну спицу. Ее отдельно же можно купить? И как понять состояние обода? Видно, что кривоват, но насколько в допуске непонятно. И как его править если что?

А смысл одну покупать?))
Сделать небольшой стенд, для проверки. Я же использую ось, тиски и проволоку.
Допуск на шве до 2мм, а в целом- чем меньше, тем лучше.
На пальцах долго объяснять, посмотри видео на Ютубе, будет нагляднее.

Это понятно. Центровка при сборке. Я имею ввиду обод в целом. Разобранный. Выложил у себя в теме фото.

А что делать? комплект брать? Возможно, только как они по качетству?

Был у меня запас несколько штук, забирай! один фиг всё лежит место занимает.

Наверно...


Конечно. Можно скрутить б/у гденить)))


Приложить на ровную поверхность, 8-ка должно быть не более 2 мм., но это в идеале, на новом. Б/у диски могут быть погнуты. Не сильную деформацию, до 4 мм. можно выправить при спицовке колеса.


+


Да, много материала

Спасибо, за отзывчивость! Только с остальными теперь не знаю что делать. Оцинковка на них слезла местами, полировать смысла нет без покрытия(
Если разделить крестом, то миллиметров 5-7 слева и справа выступает, когда перед и зад прижат. Он как бы галочкой выгнут...

полирни и покрась лаком.

А вообще можно купить новые. Вроде говорят нормальыне. Но можно нарваться на пластелин

Как вариант. Еще можно защитить цинковым покрытием из пузырька, но получается по цвету как гвозди или ортофосфорной кислотой обработать. Будет фосфатное покрытие, но оно тоже темное. Еще нашел видео на ютуб по цинкованию в паяльной кислоте, а цинк взять из солевой батарейки. Наверно буду пробовать так сначала. Получается довольно светлое покрытие. А спицы новые посмотрю в магазине, как по качеству.

Если обод с хорошим хромом, то попробуй выправить. Я знаю только один вариант выправить - струбцинами с разных сторон прижать к поверхности, чтобы все края прилегали, а потом в таком состоянии оспицевать. Затем уже при вращении на чистовую спицами подправить, 5-6 мм. думаю можно вывести. Если хром плохой, то лучше обод поискать.

Stels2009,
Хром очень достойный. Ты ведь внешне имеешь ввиду? способ твой хороший, но мне не подходит( Нет такого инструмента... Еще подумал, может домкратом растянуть зажатую сторону? Упереть внутри обода через деревяшки и попробовать выгнуть хоть немного... Мне еще кажется, что обод с завода криво сварен. Там где шов, под углом как бы стык. Угол маленький, но виден.

Радиальную деформацию обода легко убрать при подтягивании спиц, а вот осевую деформацию лучше на станке. Я его делал сам:
/forum/topic_6516/21


Они все криво сварены(((


Ничего страшного!

Вообщем раму решил оживить, ту которая много лет валялась под дождем, с ПСа совка 1979 года. Очень уж ее было жалко, целая, ровная, но ржавая, ужас... Она немного отличается от моей родной: в креплении реле и сигнала (одно сверление под совковый сигнал) и нет ушка для ремня крепления бочка под масло в левом ящике. По весу идентичны. Вот она бедняга:




Ну и остальное:


Вчера была плюсовая температура и я взялся за смывку краски((( Это самое геморройное занятие, что только может быть, особенно если нет электричества. Все вручную, стер под корень железную щетку. Короче вот:

Очень плохо смывка работает в холод ((( В основном все отчистил вчера, сегодня решил пройтись на чистовую, но нет в отрицательную температуру не хочет(((
Сегодня же отвез в пескоструй и порошковую окраску, за все 4,5 тыс. руб. Дороже, чем когда делал 5-ку, потому-что много ржавчины, нужно долго пескоструить.

Предварительно при очистке рамы выправил все погнутости. Также есть два комплекта подножек водителя, старые - обычные, и более поздние, складывающиеся. Тоже их отдал в покраску, потом выберу, что поставить.

Да не работает она почти в холод.
Мне вот интересно, а со шпаклей детоли запекают?

Мой мастер по порошку говорит, что наносит на шпаклевку. Но при этом оговаривается, что отскакивает она потом будь здоров. Где камни там лучше не делать.

Stels2009,
Понял, спасибо, я примерно так и думал...))))