Мовиль года 3 сохнуть будет. Краской 3 в 1 надо.

Раньше другой мовилью мазал, в смысле маркой другой. Дак вроде сохла. А про краску то не подумал, у меня она даже есть, пол баллона... Уже поздно. До завтра подожду и одену шину так, пусть вместе сохнут))

поддерживаю! Сохнет быстро и лкп очень стойкое к мехвоздействиям.

FRAER,
Все, уяснил, переднее сделаю с краской

Еще немного отмыл, отчистил от ржавчины:


Лапка повреждена:

Пусть пока так, найду с неповрежденным хромом, заменю, может в перехромирование отдам, не знаю...

Еще болты:

Хром на одном уже не первой свежести(((

Это как?



Порошок или сам?



Что это за краска такая? краска+грунт+лак?

Назначение
Универсальный окрасочный состав выполняет несколько функций: преобразователь ржавчины, грунтовка и эмаль, обладающая декоративными функциями. Грунт-эмаль можно наносить и на не пораженные коррозией, чистые металлические поверхности, чтобы предупредить образование ржавчины.

Но если металл заржавел, то здесь уже краска 3 в 1 – первый помощник. Конечно, если поражен небольшой участок металла, то его можно просто зачистить наждаком, загрунтовать и покрасить обычной масляной краской. Но если коррозия распространилась на большую конструкцию или на те участки, куда трудно добраться – то без «три в одном» не обойтись.

Это для очистки б/у подшипников от всяких отложений, если его снова использовать. Добавить немного мелкой соли в помытый подшипник, прокрутить его туда, сюда, смыть водой соль, подшипник очищен. Теперь можно понять если заедания, люфт, плавно ли крутиться, если шум. Просто из мотора с небольшим пробегом вытащил хорошие подшипники практически без люфта. Но при сборке мотора снова, поставил туда новые. А снятый 205 использовал в звезде заднего колеса, таким образом очистив.


Порошок



Ага

Одел шину, красота:



Неплохо подходит для покраски основания седла со стороны поролона

это точно!


и крыльев с внутренней стороны.

и бардачка с аккумулятором...

Там я бы ей покрыл как основой, а сверху чем-нибудь не царапающимся, типа антигравия

В 2 слоя и ничем покрывать не надо, очень крепкая эмаль получается. Особенно если губкой красить)))

В этом случае да, согласен)))

А вот и трос:


Термоусадку выбрал самую толстую, самую дешевую)))

Сначала думал в 2 слоя сделать, но и так нормально получилось

Покажите как хоть выглядит? Там прямо написано 3 в 1? Я сколько красок пересмотрел такой не видел. Недавно была очередная попытка покрасить пульты. Упорный. Хочу освоить сквозь боль и слезы) Пришел в магазин. попросил грунт кислотный, акриловый, краску, лак. потом вспомнил, что есть краска с лаком. Ну думаю, хоть одним слоем меньше будет. а мне вкатили баллон с краской содержащий лак и которой можно красить по алюминию. я чуть в осадок не выпал! Это же 4 в 1! Но когда начал красить, все оказалось печально. Она стекает просто с ребристых поверхностей. Т.е. все буквы и выступы на пультах обнажились. короче, опять провал( Но пока я ходил по магазинам всяким, ни разу не видел краски 3 в 1. А мне так же надо будет красить седло и колеса внутри. Хотя по поводу колес, я не понимаю зачем...

Понял. Я их оттираю зубочисткой с химией для кухонных плит обычно. В след. раз так же попробую, думаю эффект быстрее буде, да и соль растворить потом можно. Хороший способ.

Да! ТАК И НАПИСАНО,
Они есть разные.
Я так понимаю, что есть подделка под 3 в 1.
Хорошие 3 в 1 растворяются обычно растворителем Р-4. Сохнут до 3о мин на отлип и полностью 2...4часа. Мне встречались только матовые.
Хорошо липнут и держатся на плохо зачищенных и ржавых поверхностях.
В принципе похожи на грунт ГФ-021, но больше выбор цвета.
Хреновые (по сути эмаль ПФ-1...) на УАЙТ-СПИРИТЕ, и сохнут 3-5 ч на отлип и полностью 24ч. Последние по свойствам от ПФ не отличатся.

Через год после покупки ижа, я отдал колеса в ремонт, чтобы мне биения вывели в 0. Потом купил назад новую шину. но при езде по трассе, при скорости 80-90, меня не покидало ощущение того, что мот весь какой то кривой. Как будто по мелким кочкам едешь что ли. Колбасит как волка из нупогодти. при этом передняя резина у меня оригинал ссср. старая и дубовая. И неравномерно изношена, яйцом. Диск ровный. а резина на нем гуляет. Задний диск похуже, но в целом норм. Только при одетой новой резине, все равно есть сильное биение. Проверял прошлой зимой газуя по льду. колесо заднее сильно било. может конечно выпрямили плохо, а может и резина. Т.е. едешь как будто сразу на двух яйцах. Это я к чему. Выровнял спицы-хорошо, но после того как воткнул резину- его все равно надо балансировать. Ты отдавал потом колеса на балансировку?

МК,
Покажите, хоть фото марки чтоли любой. И они в баллончиках или просто в банках? Я смотрел только в баллончиках...

Pan,

Примотай какой нибудь болт к маятнику или вилки и проверь биение.
как правило такие вещи не балансируют.. Хотя бы из за того, что нужны специальные балансиры, которые наматывают во круг спицы.

Skampf,
Каждый раз меняя резину на дисках авто, я их балансирую. И раз в 2 года балансирую диски с резиной, если даже не менял. Для проверки. Это на машине. Реально чувствуется биение после 110, блин, да даже после 90, даже через год. Дороги у нас такие. Раз влетел- колесо хоть немного, но уже кривое. Вот и бьет. На мото, которые были, японские, при смене резины тоже балансировал-обязательно! И всегда не зря. Не балансировал только на велосипеде и минскаре в детстве. Даже не знал об этом. Но на велике я больше 40 кмч не разгонялся, а на минскаре по полям и лесам гонял- не почувствуешь. Так и на юпаке по проселкам и лесам 40-50 км все норм, но на ровном асфальте его колбасит. Диск то может и ровный, а резина по весу не может быть равномерной. Я собираюсь выезжать на своем ю5 на асфальт и для меня этот вопрос актуален. Отбалансировать можно, наверно в любой шинке...

Pan,хотя наврал. Клеят обычные грузы.

Я на баллончики и не смотрю. Хозяйство большое, и ведро сгодится:)))
Этими пользовался. В основном Новбытхим.
Не блескучая, держится хорошо, но выглядит как грунт.
Хаммер - дорогая, требует только своего дорогого растворителя хаммерайт, плохо подкрашивается (те плохая адгезия к старому покрытию), но зато большой выбор молотковых цветов.
По ощущениям поведения она или на эпоксидке, либо на полиэфирке.
Кстати блескучая.
Еще ЯР краски, но они обычно на уайт-спирите, хотя почитал сохнет быстро, но хз, уайт-спирит это легкий керосин и испаряется не очень быстро.
И ишо.
Не стоит брать мгновенно сохнущие краски при покраске поверхности со слоем ржи, не успевает пропитать ржу и засыкает коркой, потом под ней гниет и отваливается.

Если аэрозольную, то я в основном использую эту https://kazan.megastroy.com/storage/products/225643_1_7650e3be243e219feefb242d9c871897.jpg Это краска Казанского производства. Встречал ее только в одном из магазинов мегастроя в Казани. Зв1 только белая и черная. обе матовые. Есть глянцевые усиленные полиуретаном разных цветов. Но они не 3в1. Если надо глянцевую и цветную поверхность то ими можно покрыть по верх той что 3в1. Так же по верх 3в1 хорошо ложится KUDO алкидная.
Добавлю Ю-2 На котором езжу и грузовая коляска полностью покрашены краской профилюкс 3в1 . Такой какую МК первой выложил. И трактор тоже ей покрашен. Она не матовая. Я бы даже назвал полуглянцевая. Для старого мотоцикла выглядит довольно реалистично.

Хоть бы показал где свой трактор.

Так ты же видел. В моей теме Ю-2, пост 34

Вот тоже этими красил. Про хаммерайт согласен - хорошо, но дорого. Новбытхим на основе ХВ. Мне не понравилась. Во-первых, когда размешиваешь, в воронке сверху всплывает пигмет другого тона. Некритично, но неприятно. Держится не сказал бы что хорошо, на 3. Сохнет моментально, прямо под кистью, иногда напрягало. Поверхность матовая и маркая, как грунт. Собственно впечатление такое, что взяли грунтовку и пигмент неумело в нее забодяжили. Для улицы не пойдет.
Профилюкс алкидная больше всех зашла. Разбавляется уайтспиритом. Поверхность полуглянцевая. Держится хорошо. Для улицы самое то. Ворота красил. Соседи подтвердили, что на воротах только алкидные эмали и держатся.
Пф115. Дешевая доступная, тоже уайтспирит. Очень глянцевая, но не сильно прочная. Внутри гаража пойдеть. Плюсы - много оттенков.

Pan,
Аэрозоль:

Та, что справа. Глянцевая


На 4-ке и 5-ке не отдавал, как-то не подумал. При езде вибрации и биения не заметил, но больше 90 пока не разгонялся. На ПСе груз на диске висит, поезжу посмотрю, если что, отдам на балансировку


Не уверен...

Декоративный эффект как? Прочность? Если ей покрасить насос например, хорошо будет? Седло, колеса внутри и подкрылки можно ей или лучше те, что в банках рекомендовали брать и красить просто кисточкой?


Красить валиком или кисточкой?



А зачем крылья с обратной стороны красить?