Через транзистор запитать))
Или оптоэлектронное реле))
Или вместо нее светодиод впаять, но не тупо в лоб, а с согласующими сопротивлениями))
У меня эта лампа к электронному вольтметру подключена. Горит когда недозаряд (меньше 13В) или перезаряд (больше 15). А цепь возбуждения через резисторы со светодиодом. Вот тот светодиод работает в режиме штатной лампы, но находится под седлом возле регулятора напряжения. Да и что на него смотреть, когда в приборке более адекватная информация)))


С этим согласен, сам лампы накаливания лублу, но смотри, синий свет сам по себе холодный и бездушный. Так что светодиоду там самое место))

Мне!)))


Ну прям


Не потемнеет! Потемнеть может только от атмосферного воздействия, да и то не в первый год


В приборке лампа зажигания (в предыдущем исполнении) - 10 В, сам офигел!


Не, ищи потери, попробуй другое реле подцепить. У меня 12 В светит тускловато, днем плохо видно, а 10 В - ярко. 6 В сгорит точно. Это на 4-ке и 5-ке.

Если честно.. Я разбирал панель, там вся шкала была подгоревшая изнутри.. Просто снаружи этого не видно.. Но оно и не мудренно, кто то поставил все лампочки на 4w.. Наверное круто когда тебе в глаза ночью фигачить дальний свет и нифига не видно..

По этому я ставил лампочки на 3w и тонировал лампу дальнего т.к. она очень сильно слепила.

Если честно.. Я разбирал панель, там вся шкала была подгоревшая изнутри.. Просто снаружи этого не видно.. Но оно и не мудренно, кто то поставил все лампочки на 4w.. Наверное круто когда тебе в глаза ночью фигачить дальний свет и нифига не видно..

По этому я ставил лампочки на 3w и тонировал лампу дальнего т.к. она очень сильно слепила.

Это не знаю как, а вот если просто через маломощное реле какое нибудь, думаю не сложно и как вариант пойдет.


Вот если бы тоже самое, только лампа горела в приборке при ниже 13 и выше 15. Думаю можно реализовать, но так пока не буду.

У меня 6, думаю 3 попробовать)))

Даже 1 вт ночью слепит синим глазом . 4 ватные автомобильные и высокие они. Кто по незнанию ставит, потом плавиться стекло или слепит. Я покупал в мото магазине лампочки. Там на некоторых даже мощность не в ватах указана, а в канделах. Ну или яркость. Короче там 1 Cd написано.

Ну да, так и сделано - штатная лампа в приборке так и загорается))

Неее, Стэлс. Все же я думаю, тебе нравиться полировать. Особенно алюминий)))

Ладно, бывает

После моих экспериментов с силит бэнгом, который весьма популярен у нашего брата, мне пришлось искать механический способ восстановления блеска на шершавых оцинкованных поверхностях. Т.к. при замачивании с силитом в воде этих деталей они сильно темнеют. Там идет похожая реакция, которую я наблюдал с кротом, средством для чистки плит и слабокислым раствором электролита. При этом если попшикать и потереть, то сначала деталь светлеет, но при более длительном воздействии цинк прямо выедает на поверхность. В тазике лежала хромированная ручка. Так она оцинковалась даже! Вобщем чтобы все исправить пришлось подумать и повозиться, но результатом очень доволен! Вот такие получились пассажирские подножки:


Только теперь проблема- пассажирам придется выдавать бахилы

Ну и на ... это нужно?! Это не надолго, а 2-й раз ипаться не захочешь.
Я только на твоем фото разглядел подробно конструкцию задних подножек.
Есть и есть, не дрягаются, не отваливаются и хорошо.
Можно поставить любой грязный сапог, лишнее отвалится, а необходимый минимум грязи для достоверности восприятия что это действующий образец должен быть.

Я твой подход уже понял. Как у любого джипера или любителя офф роада.. Конечно испачкается. Конечно второй раз не буду. В начале темы написано, хочу, чтобы как новый был с завода. Вот и получу. Потом испачкается и уже напидоривать каждую подножку не буду. Просто мыть и содержать в чистоте. Но я никогда не допускал ни на одном из своих велосипедов, мотоциклов и машин слоя грязи, которая сама будет отваливаться. Это не для меня в любом случае...

а мне нравится что мой ижак выгдядит ужасно) да я и сам выгляжу ужасно борода одна чего стоит) меня даж гаишники боятся))

Я не джипер в обычном понимании, и тем более абсолютно не любитель оффроуда.
Ты очень ошибся.
Оффроуда мне по работе хватает выше крыши, и доп я не ищу.
Ленд-ровер и другие машины повышенной проходимости люблю и держу как раз чтобы просто проехать а не заниматься оффроудерством.
Просто не люблю когда чрезмерно пуговицы начищают.

Отчистил и перебрал замки бардачков. У меня были разные ключи на зажигание и бардачки. Теперь один) механизм там простой. Поменял местами 2 штуки и подпилил под новый профиль остальные кулачки в замке. Их там 4всего. К сожалению после полировки часть цинка слезла с лицевой части, но ничего е поделаешь. Оставлю так. Скобки которые держат замки в крышках омеднил чтобы нержавели.

Такого не наблюдал. На сутки замачивал? Силит для туалета?


Как?

Stels2009,
Силит бэнг. Он как и многие химии домашнии хорошо реагирует с алюминием и цинком которого много в наших деталях. Причём повторяюсь с водой разбавлял, может это важно. Там прямо пузырьки шли. Около часа держал. Но если просто попшыкать светлеет моментально. Теперь на долго не замачиваю.

Меднил в растворе медного купороса с добавлением электролита немного. На плюс медную сеточку, ну или любой медный электрод. На минус то что нужно обменить. Зарядку от мобилы как источник тока. Деталь зачистить и обезжирить в растворе кальцинированной соды. Там есть тонкости но в целом это посто. Видео есть на ютубе. У меня в этот раз получилось не очень, но деталь не на виду и главное не будет ржаветь.

Час, зачем? Брызнул на деталь и сразу протер обратной (жесткой) стороной губки для посуды, все, чистота.

Stels2009,
Экспериментировал) Зато не узнал бы как вернуть блеск шершавой поверхности без химии.

Один в семье будет приемным)

Решил восстановить эмблемы. Экспериментировать начал с того, который похуже и другого цвета (синего). Угробил( Зато получил опыт. Суть проблемы в том, что покрашены они непонятно какой краской и она начинает отваливаться по воздействием влаги постоянной, скапливающейся под эмблемой. Поэтому эмблема теряет внешний вид. Вот так это выглядит:

Сразу скажу- если буквам хана, то сделать их практически невозможно. Я пробовал красить краской хром, но места прокраса становиться еще более заметными. Так что тут либо тотальный фанатизм- полностью счищать все и вручную кисточкой рисовать либо выкидывать. А вот если облупиласть только подложка, то тут можно решить.
Начал с отмывки и обезжиривания:

Подложка вокруг букв. сначала краситься черным цветом, а потом уже сверху под хром целиком. Поэтому я покрасил все кроме букв черной автомобильной краской с кисточкой:

Потом после высыхания заклеил обратную сторону черным сантехническим скотчем, чтобы влага туда больше не попадала

Ну и напоследок полирнул пастой гои. Вроде хорошо вышло. Косяки видны только вблизи. С полуметра выглядит отлично.

Теперь осталось найти правую эмблему. т.е. уже нашел, но жду пока пришлют хорошее фото, надеюсь она будет не слишком убитой.

Разобрал. помыл и отчистил насос. Буду красить сам. Посоветуйте устойчивую к истиранию краску в баллончиках. Есть такая?


Мелочевки остается все меньше. Самое крупное по работе осталось. Покраска крупных деталей. Колеса. Амортизаторы перед/зад. Сидение. Ну а далее сборка. И я все ближе подхожу к крупным тратам) Скоро без вложений уже не обойтись будет.

Да пожалуйста

Такой краски нет. Советую отдать детали насоса в порошковую окраску вместе с рамой.


У Александра все есть

Да Только я не знаю у кого он брать собирался

Это как раз такая, которую я угробил))) Поскольку осталась серебристая, ее поищу. Если не найду- обращусь) Я за 2 года так и не заметил, что они разные. Только когда снял их

Обращайся, отдам так, если понадобится, всё равно пылится в ящике)))