Автор: Frank363663
» Комментариев:
(29) » 11 мая 2015
Всем привет. Достался мне от деда Иж Юпитер 3 1977 го года с документами, с пробегом всего в 18 тысяч км, двигатель не разу не кололся, все детали родные только вот беда когда дед болел мотоцикл стоял в деревянном гараже на протяжении 4 ох лет и от сырости родная краска начала отваливаться местами.Заводился с пол пинка, по ездил на нем около года понял что это мое и захотел восстановить, для начала сделал права себе и начал его разбирать.
Автор: Daemon1986
» Комментариев:
(5) » 7 мая 2015
У всех бывает - едешь, едешь, мотор поет, дорожка стелется, и вдруг ровная песня нарушается (на многоцилиндровых) или обрывается совсем (на однушках). Очень часто причиной этого становятся бронепровода. Я не хотел покупать новые для своего Ижика, да и не пойдут они мне, у мну катушки автомобильные, нужен контактный круглый наконечник в катушкин конец бронепровода. Да и штатные надсвечники, извините за прямоту, фекалии с примесью говна - в дождь заполняются водой в течение нескольких минут. Поэтому я сдела себе провода на свечки из автомобильных. стареньких, снятых со своего авто. Длинные были, пришлось укоротить. как сделал? Да просто очень... Вот мы видим "катушкин" конец провода с Г-образным наконечником. Это круто в плане надежности - водичка дождевая буэ стекать по колпачку вниз, а не задуваться потоком воздуха внутрь катушки.
Автор: Daemon1986
» Комментариев:
(5) » 6 мая 2015
У меня не работал спидометр. Сей факт сильно раздражал мою неспокойную душу - с какой же скоростью я еду по лесным тропкам? Как всегда ночью, решено было глянуть, в чем дело. Эмпирическим путем выяснил, что привод тросика в тормозном барабане вращается, тут замечаний не было. значит, трос. Решил сделать небольшой мануал, может кому пригодится. вот вид моего спидометра (страшненько пока что...)
Автор: Daemon1986
» Комментариев:
(45) » 3 мая 2015
Недавно стал обладателем старенького "Ижика", Юпитера 3-01, некоторые помнят меня по комментариям с вопросами в теме "Выбор мотоцикла". Итак, начнем-с. Засвербило шило в одном месте - хочу мотоцикл. Какой? Начал думать. Когда-то давно владел отцовским Иж-Ю5-01. По роду деятельности я - нефтяник, в основном сижу на установке. Раз в неделю нужно делать обход трассы трубопровода, расстояние - 25-32 км, в зависимости от настроения мастера. Ходить пешком? Вы что... Велосипед? А кто его понесет по лесному участку? Не, именно мотоцикл! Поиски заняли около недели, и продолжались бы еще несколько дней. Из чего выбирал? Из пригодного для езды по пересеченной местности. И не дороже 10 тыщ-тыдыдыщ. Сайт авито немного помог. Из его недр выплыли в радиусе 100 км от моей деревни следующие варианты: - планета-Спорт неизвестного года и состояния, вроде как на ходу, нахождение - 30 км от меня. продавец не знал, какую цену мне назвать. Два дня переговоров ни к чему не привели. Отмел вариант в связи с крайней дефицитностью запчастей. - Иж-Планета 5. Целых три. в другом конце деревни. Хозяином всех оказался пенсионер, бодренький на вид. Мотоциклы - пальчики оближешь - с новыми поршневыми, сидушкамим, чистенькие, блестящие... В разговоре о цене промелькнула фраза "в прошлом году одну планету у меня мужик с Нефтекамска забрал за 30 тыщ". Из уважения к возрасту быстро ретировался, с трудом погасив желание придушить этого барыгу на месте. - Иж-Планета 5 с о второй "пятеркой" разобранной в подарок за 6,5 тыров. Радиус - 33 км. Нет третьей скорости. Тоже отмел. - ЧЗ-514 500-кубовый кроссач полностью на ходу с запасным движком в подарок. Цена - 45 тыр! а так хотелось настоящий мотоджип... - Ява-350/638. 10 килорублей. Новая поршневая. Все работает. Синий. не заводится после замены поршневой... Да ну вас, чехов, дорогие вы в пользовании... И случайно, идя с работы с ночной смены, натолкнулся на знакомого старичка. Разговорились. поделился своей бедой. И тут он произности фразу, которая - как бальзам на душу - "Забирай мой Юпитер-3, он на ходу, за 5 я его отдам".
Автор: Юрий_
» Комментариев:
(13) » 29 апреля 2015
Собрал вот такой мотоцикл, рама, вилка и передние повороты юпитер 3, вся электрика юпитер 4, двигатель и облицовка юпитер 5. Установил эл.зажигания с оптодатчиком. Новый акб, карбюратор, ну и по мелочи очень много нового. Заводится с пол оборота. Но есть проблема, подымливает левый цилиндр, буду менять сальник, плохо работают перед.амортизаторы, тоже буду устранять эту беду. Тяга отличная на 80км двигатель в разрыв, буду ставить звезду на 21. Ну, в общем-то и все, что я хотел сказать, работа над мотоцикл заняла 20 дней. Краска vika, цвет реклама.
Автор: geksli133211
» Комментариев:
(3) » 26 апреля 2015
Прикатил как то мне друг японца и сказал " забирай , не тянет и плохо работает " , взял я его на ремонт и стал ремонтировать .В общем вот вам японец для разнообразия и немножечко поржать
thekind,Мы его завели ) надо теперь до ума подключить Генку и БКСА как тут поменять фото ? подскажите он уже не красный а так фото прикольно что остались
ПС, по своему опыту, требователен к настройке карбюратора. Я не супер какой спец по регулировке, намучился однажды - заводился по пол-часа, пришлось убавить топливо, все стало нормально. Насчет качества бензина точно, сурогат может испортить все, как ни крути
Начинай поэтапно: зажигание-система питания.Чаще всего в недоборе мощности виновен карбюратор(разбери,прочисть,продуй,промой,обрати внимание на маркировку жиклеров,выставь уровень топлива в соответствии с заводским мануалом).Сними горшок и обрати внимание как стояла прокладка.Бывает,что после криворукой сборки,она частично перекрывает продувочные окна;подгони строго по месту.Особое внимание следует уделить качеству топлива. Я не так давно прочуял это на своем Юпитере. Заправился на заправке месного НПЗ и проклял все на свете: двигатель перестал набирать обороты,заметно упала тяга на "верхах",люто задымил и не менее люто начал греться,хотя на холостых работает как ему и пологается.Запуск- с полтыка.Позднее,слил это ГМО из бака,налил бензин с проверенной заправки и все стало как и прежде.
А не проще заказать коробку? Я три года назад заказывал за 3 тысячи новую коробку, с сайта пост мото. Езжу по лесу, нареканий нет. Качественный метал, всё норм. А вообще скорость увеличить можно за счёт замены ведущей звезды на звезду с большим количеством зубьев. Максимум можно поставить на 21 зуб. Кстати, данные звёзды можно заказать на том же сайте, о котором я выше писал. В наличии есть все, от 15 зубьев до 21.
Можно купить звёзды и пробовать менять, ездить, проверять. Они стоят то 150-180 рублей :-)У меня то планета 3 для леса чисто, звезда на 15 стоит, чтобы по сопкам да по горам лазить нормально было
По идее, раз завод изготавливает такие звёзды для данного мотоцикла, то должно тянуть нормально. Да и вообще у планеты мощей немало, должно тяги хватать, чтобы спокойно с места трогаться и с шестерней до 21 зуба.
Если от Ижа, то вроде только коробки Иж планета 3 и Иж планета 4 подходят. А для скорости поменять ведущую звезду на звезду с 21-м зубом. Будем максимальная скорость на данном аппарате.
Посмотрел я видео, второй двин который где тормозная лапка пустой получается, там только коленвалы? Моё мнение как проект нормально, а как по эксплуатации, то ходить крайне не долго будет, соосность думаю и жесткость соединения двух двигателей быстро сломает муфту. а работа цилиндров по 90 градусов или по 180? В целом отлично, не сидишь на месте, экспериментируешь, жду видео когда двиг зарычит и поедет.Посмотрел все видео, приятно удивлен как он летит. дуги нужны на мот. Автор проекта вообще красавчик!!!! Руки из плеч растут!
Диски Zonghen zs200,Вилка перед иж планета спорт, зад стандартная доработаная/motoizh/hodovaiaizh/14813-lityo-na-izh-planeta.html/motoizh/hodovaiaizh/14831-lite-na-izh.htmlWARTARR,
Андрей! Натяга вполне будет достаточно. У нас на работе цилиндровые стальные втулки в моноблок ставят с мизерным натягом. И стягивает их только когда поршень в кусок лома превращается и остывает.
MIX-555,Интересное решение. А как же тогда эта стальная втулка фиксируется от смещения и от проворота? Только посадкой с натягом, или есть какие-то сквозные болты, шпильки, штифты?
Me and motorcycle ! Андрей! В обед схожу в гараж. Должен сходить. Сделаю замер диаметров по ребрам охлаждения. Сточены в ноль или что-то осталось!Сходил. Померил. Внутренний диаметр втулок составляет 221мм.Толщина втулки 4мм. Наружный диаметр 229мм. Исходя из диаметров алюминиевая втулка колеса срезана не совсем и остались ребра охлаждения под посадкой. Со стороны тормозных колодок это отлично видно. Стальная втулка образует П-образное лабиринтное уплотнение как на стандартном колесе (Наружный обод). Втулка выточена целиком без сварки. И судя по кромкам толи обрезалась , толи только подравнивалась на станке. Края втулки ровные с рисками от резца. Это я видел когда зачищал их до металла.И где-то на просторах интернета я уже видел подобное изготовление.
За основу взято днепровское колесо. Со ступицы срезаны бурты в которые вставляются спицы. Выточена стальная втулка в диаметр и насажена на ступицу. взяты родные-же обода, отрихтованы как вышло (по моему мнению, выровнить Ураловские или Днепровские обода в ноль практически невозможно. 3мм, но бьёт) и приварены к втулке пятью стальными лучами-спицами. Здоров! Поясни про колесо. Днепровская ступица сталеалюминиевая - тормозной барабан железный, венец с ребрами охлаждения и буртами под спицы люминь.Это получается они обточили алюминий не полностью и одели стальную втулку? Или под ноль сточили все алюминиевое?