ДА я действительно на столько туп что не понимаю зачем планете БСЗ...
И зачем душить движок...

А я не понимаю почему планете БСЗ не нужно? Аргументируй свою позицию, п@здеть это не мешки ворочать(надеюсь администрация простит мне этого). Ведь с БСЗ сильней искра, значительно ниже и ровнее холостой ход, и очень много полезного. И еще я не понимаю чем я задушил мотор? Ведь в той трубке что я приварил внутренний диаметр больше чем ответите на конце глушителя.

Всё то, что писал Norimyxxxo + меньшая детонация и независимость от износа подшипников.

Лишнее планете бсз, планета и без него отлично заводится, холостой что с бсз что без и так низкий, нужно просто уметь настроить карб/зажигание.
Alves, что с бсз что с контактами на изношенных подшипниках планета заводится также, сам проверил. А ездить на изношенных подшипниках не есть гуд, разбиваются посадочные места подшипников, вследствии чего приходится либо их вклеивать поксиполом(или другими высокотемпературными, очень крепкими клеями), либо делать "портянку".
Сколько на этом форуме не провел времени, сделал вывод, что на форуме 50% знающих людей, которые ставят бсз вместо контактов чтобы увеличить надежность своего мота, и 50% криворуких, которые не могут выставить контактное зажигание, и чтобы компенсировать свою криворукость они ставят бсз, и пишут, что-то типо: "Теперь мой Юпитер пАпЁр 160км/ч, и тяга стала как у планеты"
Я езжу на контактах, сложностей в выставлении не испытываю, и ничего плохого не скажу, просто надо во время обслуживать зажигание, и служить оно будет долго и верно, бывает конечно, что там контакт обломится, но на бсз ДХ тоже горят.

GEORAID, ДХ горят только если снять насвечник на работающем двигателе. На планете сложностей с настройкой зажигания тоже не испытывал, три месяца проездил с контактами, но захотелось что-нибудь сотворить с мотоциклом. Сразу начинал колхозить(ставить всякие светлячки, колпаки на колеса, поставил спинку), но потом посмотрел что получилось и я пришел в ужас от полученного, быстро все поснимал. Ездил на стоке около месяца, потом поставил БСЗ, сейчас делаю ФУОЗ. Полностью сделал всю проводку, поменял кольца. Потом промучался с настройкой карбюратора(К65, СССР), т.к. он вообще не поддовался настройке купил новый, он оказался настроеным с завода, даже метки синего цвета на винтах есть. Хочю еще сделать оптодатчик чтобы, постоянно не следить за насвечниками.


А БСЗ обслуживать практически не надо.

я такого бреда еще не слышал
и такого

Мастера ёпт

http://www.motoizh.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=510:2011-02-2
0-12-56-07&catid=7:2011-02-20-13-01-59&Itemid=5 Читай в самом конце :-) Мастер, епт

БЗС-сильнее искра, меньше расход, плавный ход)
да брехня это....
настрой карбюратор, выстави ранние зажигание и будет тебе счастье)
Вы бы еще поставили электронные провода заместо тросиков....
Если бы у тебя был юпитер... я бы не спорил и даже сказал ставь БЗС....
и мне интересны цифры
макс скорость и разгон до 100

Skampf , выстави раннее зажигание и останься без ноги я и так еще боюсь заводить мотоцикл

Ты вроде на контакте ездишь? Как ты тогда можешь сравнивать вообще?

Alves, Щас пойдут расказы типо: я себе(или друг) ставил, не смог настроить/плохо работал или что-то в этом роде
GEORAID, И мне БСЗ обязательно т.к. я делаю ФУОЗ.

что то не нашел, о том что при снятии надсвечника летит дх

кто пишит такой бред что с раним зажиганием ногу отбивает

Mechanik, На планете сповышенной компрессией(мне токарь подрезал головку), это обычное дело.

ну разве так, у мя стоковый цилиндр на 92-ром езжу и на ранем бадается как и на познем

У меня стоит самое ранее ногу не отбивает...
Знаю у друга отбивает... незнаю в чем проблемс...
Хотя он купил говно ижак за 10тыш что там сказать)
xam19rus Лампочка масла не работает на ижака тибошь facepalm
AlvesЯ знаю у тех у кого есть )) разницы не увидел разве, что бабочка отлетает часто))) давно придумали контакты получше бабочки....
И чувак, я тебе не осуждаю, ты хорошо значит в этом разбираешь и сделал бзс и будешь делать фуоз и датчик хола и мне до сих пор не понятна функция датчика в мотоцикле =D
Тебе нравится так), но я не вижу смысла....
И кстати не проше от восхода или минска поставить бзс?

Skampf,Мне нужен ФУОЗ а на индуктивный датчик его не поставить

Почему не поставить? На Восходовское, конечно, нет, но вообще на индуктивных датчиках всё зависит от "шторки".
Если ротор внешний (Vape Чехословацкий, например), то выступ на нем делается не прямым, а такой мягкий "спуск", что дает переменный угол искрообразования в зависимости от оборотов двигателя. Они, помню, выпускали комплект для Jawa 638 на штатный генератор устанавливался. В комплекте была площадка с отверстиями для крепления 2-ух датчиков и шторка грибкообразная.
Вот посмотри, поймешь о регулировке УОЗ.



Вообще убило наповал. Нормально делай - нормально будет. У меня на Ю5 почему-то ни разу не отлетала. Причем первое время я ездил на ДХ с самодельной шторкой, а вторую половину сезона с оптодатчиком и шторкой сделанной на станке. Какие-то выдуманные проблемы.

Skampf, Еще мне нравится ДХ из-за того, что он не восприимчив к воде, пыли, грязи и др.

А я вот зимой планирую закупить провода проводки...(а то до меня какая то малолетка там все испортила....) и сделать нормально)... А то ой как неловка ездить без поворотников, сигнала и заднего габарита.
+ Хотел поставить подсветку)) и диодные лампочки... купить багажник ( не такой как у вас, а типо как у альфа(кит мопед)), но конечно купить железные поворотники =D как же без них то...и думаю будет опупенно....
Что у меня ломалось за год, так это говно аккамулятор (поменял), шестерёнка откололась в коробе(мелочь), поставил бракованую звёздочку(ведомую), ну и стояли плохие контакты на зажигание, точнее они ходили все ходуном, но я сменил только перед тем как поставить на зиму....(Не видно разници, но надо еще настроить, а то без разгрева они глючны)))) или это карбюратор.... до сих пор не пойму =D
Еще взрывался глушак xD (вылетали потраха) ну и усё))
А еще, я наверно убил одно перо на вилки так как там потекло масло =D