ну что ты мне тут рассказываешь

в твоемслучае скореевсего на амортизаторной фабрике забыли залить гидру.
я бы сразу кинулся разбирать колесся, оси и пр потому что как говорит Евгений Матвеев китайцы часто собирают технику на сухаря ну или масло у них невидимое.
Так шо возможно подшипники оси и пр просто с консервационной смазкой. и в моторе при продаже была она же.

Не для того берут люди новые иномарки, штоп под ними ползать.
Иномарка на то гарантии, если че звонок ближайшыму афициальнаму дилера, пусть пришлет ивакуатыр.
Это тебе не совок латать!

Ну шо ты мне лепишь?! там даже сальников пыльников нет, там из смазки была только вода после мойки

Та не, тут самазалка висела местами, даже обе подножки смазаны были и из пружины где упоры)))

Как ни странно- масло, довольно чистое, менял на 146, залил мобил 1, сейчас пробегу 408, на 650 поменяю, опять на мобил, а потом каждую 1000/1500. Вариатор гляну весной.
Была ещё поломка сегодня, замка габажника, плохо защёлкивался, решилось напильником. Пащинил. Ещё замок пробки бензобака входил в резонанс с двигателем и такой противный звон стоял, от 20 до 50 противно ездить было, а самое странное, что звук непонятно откуда был, казалось что откуда-то спереди, разобрал, все фишки замотал, спереди ничего звенеть не могло, поехал в магазин, прижал случайно замок, и звон прошёл, наклеил там под корпус замка изнутри двухсторонний скотч, чтобы убрать зазор между корпусом пробки и замком, звон- пащинил.
Ездим радуемся, нравится раз в неделю заправлять полный бак на 100 рублей, остаётся резерв, 100 рублей и бак полон. Нраица по трассе держать 60-70. Максимальная скорость по пиздометру 110+, по жпс 103, не комфортно становится после 80. 60-70 крейсер.

Единственная жалоба- не очень информативные задние тормоза.

Если там классическая база колесная то там же барабан? подтяуть надыть, или прикатать. у меня на УРАЛе до сих пор не прикатались к другому колесу , только шас цеплять начали, до этого вата,и грелись.
Ну а если диск то прокачивать и прикатывать.

да торможу последнее время почти всегда ими, такая же мысля была, но как-то всё равно не то, подтягивать нечего, ручка до талого имеет примерно пол хода, просто надо сильно нажать что бы эффективно замедлиться, может колодки просто такие... а может надо велосипедную привычку убирать, тормозить 2 пальцами и надо давить всей клешнёй

Енот ездит и радует, опять была проблема с замком габажника, психанул, проточил на наждаке защёлку ещё глубже! Пружину защёлки усилил пружиной от пьезо зажигалки. Собрал, работает хорошо.

Леший, из отряда леших переведён подразделение водяных. Отныне- водяной.

Будут брызговики попозже, будут зеркала тож попозже.
Сделано много, и поставлен почти весь новый крепёж.

Вот из спартанского мотоцикла, мотоцикл стал полноценным))

Из того что ещё нужно: трос спидометра, стопэ сигнал.