Не знаю даже с чего начать...
Наверное начну с того, что покатавшись последние разы, твёрдо решил чего хочу и что больше нравится- юпитер. Очень нравится динамика, ярко выраженный подхват, да и принципе отсутствие вибрации. Т.к мне без разницы тяговые св-ва каждого, я прекрасно знаю когда и как тянут оба мотоцикла, тяга для меня не особо принципиальна. Вроде как всё хорошо, но всегда хочется немного большего.
Ну вернёмся к нашим баранам. А точнее к предыстории. Был у меня в деревне родной юповский двиг, который я ещё в 13 году располовинил, забрав себе валы и коробку(вместе со всем юпитером ). С тех пор остатки движка так и лежали мёртвым грузом в сраче, в гараже. Т.к на купленном движке(тот что сейчас) стоит на юпитере отсутствовали 2 шпильки, скрутил их с родного картера. Когда забирал остатки двигателя шпильки выкрутил из старого картера, который с 3ки.


Масло с этого движка перед снятием с юпа херачило откуда только можно! поэтому двигатель после всего выглядел так:



Весь крепёж по двигателю безнадёжно утерян в гараже... Всё что нашел-это скудные пару винтов. Виталька(Witpopov) обещал посодействовать в этом деле, за что ему огромное спасибо!
Так же не имеется моторной передачи, с которой опять же согласился помочь Саня(GLOOM), и тебе большое спасибо, во веки с вами не расквитаюсь!
Короче, по сути, на данный момент имеется голый, немного косячный картер. Маховик и кпп. И усёёё...

Так, что сделано за пока что:
1. Есестно отмыто всё!

На данный момент отмыто вообще всё!
2. Проведена ревизия подшипникам. Подшипникам валов-писец. Подшипники коробки чувствуют себя прекрасно.
3. Отчищены и притёрты железные диски сцепления.



4. Убраны все косяки литья на картере.


Из -
Просажена посадка подшипника моторной ведущей двухрядной звезды.
Ну это не проблема, из гуана пулю лепим же, посадим подшипник на фольгу, как делали наши деды.
Ну и немного красоты:

Планов много, все расписывать не буду.
Собирать буду в течении зимы, не торопясь. Фото буду выкладывать по мере сборки поступления запов. Из первоважных, это прикупить сальники и подшипников.
К весне возьму у знакомого раму юпа. Если не получится, буду на базе планетовской рамы делать. Но надеюсь на лучшее что продаст.
Скажу сразу, стока не будет. Хоть я его очень ценю. Смысла заморачиваться документами нет, т.к по мои подсчётам, посмотрев расценки в гаи + налоги/страховка вылазит что-то около 13тыс(за 13 можно и ещё один мотоцикл купить!). Буду лучше как колхозник по огородам катать.
Бесконечный поток мыслей не даёт покоя, но писать всё не имеет смысла, всё будет по мере доработки сборки. Возможно позже этот проект выльется всётаки в отдельный, но пока ни то-ни сё будет. Сам это прееееекрасно понимаю. Но душа требует творчества.

FRAER,
не вытерпела душа поэта

Вообще не представляю как можно заставить себя это сделать.
Можно сделать любой ремонт, но отмыть все уголочки -не представляю.

Фольга - г-но, не будет держать, ее быстро прожевывает и все.
Лучше керновка+ посадка подшипника на эпоксидную или п/эфирную смолу или даже п/эфирную автошпатлевку.
1 керновка - тож ерунда, только что собрать, на след день уже все развалится, в смысле посадка ослабнет.
И то это если есть люфт-зазор в посадке, если просто свободная посадка, то можно ничего не делать, и так будет работать.

В ручную отмывать тяжело, Темболее были такие отложения, что даже отверткой еле отковыривались...отмачивал 2 дня. Но победил!))
Ну да, входит и выходит, но не балтается. Посмотрим, может и не будем сильно морочиться. Фольгу вряд-ли продавит с такой посадкой, просто хочу чтобы плотно сидел. Кернить точно не буду...
Во все тяжкие

FRAER,
А как на счет цинковки подшипников?

maceto858,
Я слишком ленивый чтобы так заморачиваться

FRAER,
Я то же так думал что это долго. Но там на самом деле делов то на 5 минут 1 подшипник готов зато будет надежнее!

Давай, Саня, мути! Но раму от Планеты использовать грех, она же с документами.


Так, стоп, а самое главное - коленвала?


А страховка стремительно подешевела! Сейчас в Росгосстрахе можно за 1200 р на 3 месяца сделать.


Вот не понимаю таких людей, которые пренебрегают модернизацию мотоцикла, только сославшись на то, что "можно за эти деньги ещё один такой же купить". А зачем тебе два хреновых мотоцикла, если можно сделать один - но он будет лучше всех!

Переоформление мотоцикла обходится в самом худшем случае 4-6 тыс. р. А если есть и ПТС, и госномер, то выйдет меньше 2 тыс. р. В наше время главная проблема - это наличие прав данной категории. Хотя у нас в Екб уже появилась даже возможность переобучиться с категории В на А всего за каких-то 7000 р и месяц обучения.



Саня, это кажется был скрытый намёк на то, что ты занимаешься хнёй.


Поддерживаю.


Если 304-й подшипник (самый левый который) имеет слабую посадку, то насчёт этого стоит серьёзно заморочиться. Иначе возможно его проворачивание во время работы двигателя, от чего слышен характерный скрежет на низких оборотах, а также мотоцикл будет неспособен работать на низких холостых. Это противно, серьёзно.


Мишаня, поведай свою методику цинковки 304 подшипника? Просто у меня оцинкованный подшипник продержался всего каких-то 1000 км, после чего посадка испортилась, и подшипник выполз из своего гнезда аж на полсантиметра.

Однако после того, как я снял левую крышку и тупо запихал его обратно пальцем, он больше не стал выпендриваться и теперь служит верой и правдой. И звук на холостых пропал.

валы у мужика на рынке всегда есть! Юпы у нас не в почёте... А вот на плани цены гнут, да...
У нас всё очень дорого.
У нас 13500...

Зи ис фольгааааа


Кстати вид у мотоцикла будет очень необычный)))

Новодел, что-ли?


Хуууу знает... (Who знает) Ну, твой тест драйв покажет.


Думаешь, сможешь нас удивить? А вот и нет - ужастиков на авито мы уже насмотрелись, теперь нас точно ничем не удивить.

Да, Димка Калугин брал, на его форс юпе стоят новодел, сказал что они норм))) Тем более цена в 1700 мне по душе)))

Да и сам буду хоть знать)))

Удивить думаю нет, но будет точно необычный)))

анаэробный фиксатор вал-втулка

О точно, надо будет глянуть в магазе! Но у нас на них чо-то цены гнут неиипически...

Отжареные коленья

parfent,
Твоим методом андрюх и цинкую 6 вольтовым выпрямителем флюсом и батарейкой цинковой

FRAER, если тубу брать то доорого. у нас продают в маленьких емкостях, цена копеешная получается

а у нас кажись конкретно тюбилями...

Так он же их балансировал и заваривал!


Ладно, ждём


Значит моя беда была в том, что я цинковал неправильным током. На твоём устройстве ведь есть регулировка тока? А у меня нихрена не было.

parfent,
Нету. Там помоему 0.1 ампер подаетподает выпремитель советский!

Можно же купить бланк страховки за 1.500 рублей на целый год. Гайцы нечего не говорят. А вот если авария (тьфу тьфу тьфу) то попадос...

Skampf,
Катеееееееегоооория 13500


Да и бог с нимя! Я же делаю не для гонок Не так китай страшен как его малюют. На крайняк у витальки под перепрессовоку есть валы))) Он сказал всёравно не нужны) Так что если чо потом в будущем под минские шатуны пойдут))

FRAER,
Ну все гуси стартанули

Бывает хуже, но реже

а так конечно, башка полна идей

я свой отмывал мойкой высокого давления, пеной залил раз пять и все отмылось)))

А, вот в чём дело. А у меня блок питания выдавал 10 А, я с помощью лампочек нагружал его, чтобы на оцинковку оставалось ~ 1 А. Значит в следующий раз буду пытаться малыми токами! Думаю, зарядник от телефона для этого будет в самый раз. Спасибо за наводку.


У меня как-то раз гайцы внимательно разглядывали бланк ОСАГО. Сказали, что их часто подделывают, вот и проверяют.


Зато на всю жизнь! Начиная с молодости, если конечно не тянуть.


Ну надеюсь не развалицо! Но в магазин со штангенциркулем иди обязательно.