Видимо веские причины были для того чтобы не запустить это чудо в производство. Например нахрена дергаться если и так берут)))

Но смотрится мощно конечно, как турбина у реактивного самолета

Всем они хороши - и дури хоть пятой точкой жуй, и вибрации почти нет... Да вот только покушать они очень любят.... И кушают они действительно - как турбина у самолета)))

поищу еще, мож какие тех характеристики найду

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fc/Wankel_Cycle_anim_en.gif Вот его принцип работы. описание выложу отдельным постом

хотелось бы подробнее узнать о нем...

Внешний вид офигенный. Интересно, сколько лошадей в тех двигателях?

наверно сложны в обслуживании самому

Ху..ня какакя то

Немного о роторном двигателе или о двигателе Ванкеля. Да действительно двухсекционный (типа двухциллинодрового) двигатель Ванкеля позволяет при объеме, скажем, в 1,3 л получить мощщю в 250 лошадок. При этом и обороты мотоциклетные. И отсутствие вибрации. Но для  нормальной работы даного движка необходимо изготовить ротор двигателя, представляющий собой сверх сложный трахеоид, с точностью +-4мкм. Что даже на сегодняшний день зачастую не реально для большинства шлифовальных станков, а тем более и для других. Так Мазда делает трехеоид с точностью +-22 мкм. Без ссылки, данная точность обеспечена обрабатывающими станками. Однако на Украине разработан станок который может обрабатывать трахеоиды с точностью +-3 мкм. Остальное очень просто в обработке.
Также данный тип двигателя ОЧЕНЬ прост и в ремонте и в обслуживании.

шамр,спасибо за инфу,запомнил .кстати мазда-лидер в создании роторных дигателей

фигня....там солярки он много кушает наверн *lol*

Такие двигатели ставили на "Жигули".Партия поступила в ГАИ к "Олимпиаде-80".Я ездил на такой (дали проокатиться),приёмиста,скоростная,это не отымешь,НО дорога в производстве и обслуживании.тем не менее мужикам нравилась.Готовили выпуск для спецмашини не только ВАЗ,но и ГАЗ.Дальше экспериментов дело не пошло,вообщем дело тёмное.Потом перестройка и всё.

мда...чето не понятно!что это воще за двиг и как он работает??
и советские моты разве делали с такими двиганами??

Нормальная штука. Жрет не много, мощности больше.
Но всетаки в обслуживании и ремонте - ето пипец (еще мягко сказано) да и ресурс ооооочень маленький. Автоваз делал (и сейчас вроде делает) можно заказать. Стоить комплект будет около 100тыр.

Интересно послушать как он работает ;)

наша роторная эволюция ушла вместе с СССР и всё таки сколько много разработок было ,, очень жаль!!

какето ето нездоровая система, лучше уже на обычном двигуне ездить чем в жтот заливать ебать скока

Жаль что роторных мотоциклов не было в производстве. Очень бы хотел нечто подобное. Просто факт что один оборот двухкамерного роторника, это то же самое что один оборот 12-ти цилиндового поршневого двигателя, наводит на дикие размышления. Правда он масло, почти так же как бензин кушает. Но это не суть важно.