dspanc,
Первый пост в этой теме

Кирьян,
упс
спасибо, сегодня буду пробовать!

В общем....
Разобрал весь карбюратор, почистил его и продул. Выставил уровень в поплавковой камере, как написано в первом сообщении в данной теме.

Игла, как я понял у меня находится в самом низу.


И опять чудеса:
Завожу, через несколько попыток, включается левый цилиндр! И только он работает, второй цилиндр прыскает смесью на землю, через выхлопной патрубок - ровно под правым цилиндром лужа ?! о_О
Цилиндр не пропускает воздух, причем два дня назад он работал! Искра есть! Дальше еще интересней. Через минут 5 работы двигателя, он глохнет, и не заводится, при нажатии на "подсос" бензин не льется из карбюратора! свечи сухие, но черные! О_О Может карбюратору хана? напомню, что мото стоял 10 лет в сарае, карбюратор К68 Д

dspanc,
В карбюраторе сломаться от простоя нечему. Зажигание выставлял? Что с искрой и зарядом акб?
Как вариант: задубели сальники за время простоя и через них идёт подсос воздуха.

FRAER,
зажигание выставлял, АКБ был полностью заряжен 3 дня назад.
Вот видео первого запуска на прошлой неделе:
http://youtu.be/qz4bHrp46s0

Работает уверенно. У меня такое с двигателем было, он был "типа капитален", но пролежал в гараже лет 6, я на нём неделю покатал и он всё, перестал поддаваться настройкам, работал на одном и то абы как, полная капиталка всё исправила))

FRAER,
в общем не карбюратор это =)

10 лет простоя дает о себе знать)
в баке был старый бензин, который я слил, но даже не смотря на то, что я его полоскал, ржавчина появляется вновь. Завтра буду чистить!

Элементарно,Ватсон! Как обычно,три раза мот переберёшь,из-за гремящей гайки в бардачке

прочисти не только краник но и воздухан разбери ппомой замени масло потом всё собери отрегулируй карб после прогрева двигателя

lexa2014, проверь тросик незаедает он орегулируй натяжение троса

Cerega,
это уже делал! Сегодня мыл бак методом электролиза - мыл в течении 2 часов, конечно на вид внутри бака еще есть ржавчина, высушил бак, залил бензин.

http://cs618317.vk.me/v618317158/1c6e5/ri8APzjvQ64.jpg

Потом долго долго мучился - мото не хотел заводится.
Я уже и икру проверил и свечи и карбюратор - подсос работает, топливо идет. Я уже отчаялся, как мой взор упал на стоящий рядом второй аккумулятор, поставил его - завел мото сразу! но поработал 2 минуты он заглох и больше не заводился. Соединил два аккумулятора последовательно. Мот стал заводится с пол оборота.

http://youtu.be/JLtrngshd94

Напряжение на аккумуляторах было 9В, вроде ничего не сжег понятно, что лучше так не делать...

я, это обратка, излишки топлива, я ее вывел, чтобы бензин не на двигатель капал.
было дело.

dspanc, Проверь генератор даёт пи он зарядку

Я боковую трубку заглушил, не нужна она.

Cerega,
с завода и так все настроено, не лазий в него

у меня нет...... я настраивал его под мот

Понял. Завтра еду в деревню буду ставить карб,нарыл и другой инфы.Заодно и корзину сцепления поменяю.моя уже почти лысая,моторная цепь проскакивает. Всем спасибо, приеду отпишу.

Что то после регулировки поплавочной камеры, иногда при нажатии на подсос, топливо льется без остановки из карба...
наверно поплавки слишком выгнул

dspanc,
Я насвоем 68-м китайском так и не смог настроить уровень с родным клапаном этого карба выбросил клапан и поставил от 65-го только кромки посточил чуток а тон не влазил и все стало гуд! ганяю на нем другого не желаю ну разве что микуни

Cerega,
Норм))

FRAER,
Спасибо

карбюратор уже с отверстием идет?

pulivizator,
да все отверстия есть