Ничего не помогло. Уровень 26мм. Поставил заслонку из китайского ремкомплекта, стала закрывться сама и винтом. Но если крутить винт оборотов (который поднимает/опускает заслонку), то.. внимание... если ее полностью закрыть этим болтиком (вкрутить до конца) то он все равно работает ))) ну и винт качества как не реагировал так и не реагирует. Покатался, ездит хорошо.. Посоветуете что нибудь?

Так бывает только на в хлам изношеном колодце и ГТЖ, большой расход,дымность ,чёрные свечи обеспечены.
Странно должен скидывать, там щель 1-2 мм ,когда собираеш прикидывай, 2мм свободны ход троса, заслонка полностью опущена.

я смотрел. винт когда закручивается то заслонка полностью все перекрывает, и он все равно не глохнет.

moskrc,
Значит стопудова где-то имеется подсос воздуха.

+

Смотри трос обогатителя,отрегулируй его натяжку.
Замена карба ,что я и сделал в свое время, а то мозг вынес нафиг!

Подскажите пожалуйста подсос воздуха в этом случае где искать?

И вот кто то еще говорил, не помню, что может быть из за очень изношенного жиклера. Это реально? Как вообще жиклер (отверстие блин) может износиться?

Если его чистили проволкой то да.
Головки ,цилиндры,штаны карб.

Изношен может быть только воздушный канал (винт качества) который влияет на разрежение жиклера холостого хода, т.е. разрежение слишком малое- смесь бедная (влияет на первую треть подъема дросселя, особенно на ХХ).
Так же часто пропускная способность жиклера не соответствует маркировке. Так же может быть изношен дроссель и сам колодец дросселя (не критично, дроссель как бы приподнят немного).

Очень просто- ему могли помочь износиться, "чистка" металлическим предметом например.

Начни с жиклера ХХ (пропускная способность и разрежение). При полностью вкрученном до упора винте качества смесь просто обязана быть очень богатой, вплоть до черного дыма из глушителей при работе на ХХ.

Конечно, износ топливно эмульсионного жиклера будет, изнашивается тысяч за 20 пробега ,получаем в хлам изношеный, можеш убедится сам ,глазом овал видно ,игла болтается ,колодец изношен.,вот и лишний воздух.



не только там

крышка карба тоже.


+

Не спорю, но думаю не там.

Понял, буду все пересматривать, спасибо! Еще такое замечание (было всегда и до переборки карбюратора) - если даже немного открыть обогатитель - двигатель сразу глохнет, нужно сильно разгазовывать, из труб начинает валить густейший белый дым. Так и должно быть?

Да)

Всем у меня возник вопрос почему при установки явовского карбюратора на иж юпитер 5 ,возникает неконтролируемое увлечение оборотов двигателя при опущенной заслонки карбюратора ,единственное сомнения все испытания были без воздушного фильтра так как он не влазит из за переходника под явовский карбюратор .

Sergei38reg,
Здорова)) а подробнее? Сразу прям начинают обороты подниматься? А так смахивает на подсос воздуха))

Так и катайся себе! Со временем сам поймёшь в чём проблема

При этом раскладе заслонка полностью опушена,холостого хода и не будет открути на пол оборота винт качества, обедни смесь.Должно хоть что то меняться.

оборотынабирает сразу максимальные , подсоса воздуха нет регулировка винтами не помогает, даже не знаю в чем причина, обогатитель тоже не включал

Sergei38reg,
Резинка переходника не дырявая?

Sergei38reg,
Газовый тросик смотри,он чё то мутит. Натяжку регулировал?

резинка целая на форуме где мой юпитер есть фото этого переходника


с тросиком все нормально

Sergei38reg,
Ну прям чо-то сверхъестественное... Всё нормально, а обороты набирает!

Может фару протереть?

у меня на юпитере стоит К68И но жиклеры от к 65д работает нормально но решил поставит иков и тут такая ерунда .

Ставь назад к68и .Явовский разбери, может что то пропустил или потерял?