Да. Потому что каждый двигатель по своему всасывает бензин.
Один без всяких подсосов, другой надо и подсосать и обогатитель (монетку) полностью открыть, или средне паршивое между этими крайностями состояние.
Еще 1 момент:
Карб он как бы на возможность пуска не влияет. Он влияет только на метод пуска. Пустить мотор можно и без карба (плеснув бензин прямо в цилиндр или в коллектор). Если и таким способом он хреново пускается то карб точно не при делах, а беда в зажигании и/или в поршневой.

Я обычно сразу выкидываю езженные свечи, а раньше тоже складывал в мешок.
Но потом путаешся где какая, и сам себе делаешь проблемы.
Обычно меняю сразу на новые.

Vladimir AN)),
Я снял ещё когда глушитель, почистить хотел, передумал, и просто накинул обратно без уплотнений, всё равно пока не езжу, думаю пусть так стоит, и заметил, что очень сильно брызгает чёрное масло, чуть не течёт, хоть с тем хоть с этим карбом, сейчас под коленом огромная лужа, и убрызгало всё переднее колесо. Бензин с маслом мешаю так: пластиковый стакан масла (200 мл) на 5 л бензина. Всё лето в такой пропорции мешал, и нормально отъездил...

Жирновато.
Кстати когда я заводил 2Т мотор без глушителя завести не смог. с глушителем все нормально завелось ( но то мопед)

Да, норм! 1:25.

И это норм!
Ты гоняешь мотор на холодную без нагрузки, в холодной выхлопной системе конденсируется несгоревшее топливо и масло, которое выливается через неплотности.
Чтобы такого не было, нужно ездить.
Тоже самое бывает даже на КамАЗе, если долго стоять на холостых и никуда не ездить.

Маслосрач? как разводить и что заливать?))

Я так понял у него оно самотеком бежит на стыке колено-цилиндр во время простоя, потому как лужа.
Он толком то его не гонял потому как незаводицо
У японок скстати из выхлопнушки вода бежит на морозе причем хорошо.
У Жигулей маслянно-топливная смесь.

КамАЗ вообще адова машина.
Так посмотришь как он на низших передачах чадя тащит полную нагрузку уголька...
После него в эту же гору залетает китаец 20тонник CAMC или как там его. таким ходом шо на мотоцикле фиг догонишь)
Но китайцы не любят трассу, часто прогорают поршня. Хотя может дело в нашем печном топливе.

Temik_131,
У К68 такая фишка, что стандартный трос обогатителя является неподходящим по длине, и шубку необходимо укорачивать, иначе обогатитель будет приоткрыт, ну и ты понял, к чему это приведёт. Сними трос с рычажка обогатителя на руле, чтобы он не был натянут и заведи мотоцикл, проверь, как он работает теперь.


А у меня вообще новых свечей нет. Не понимаю, зачем я их раньше покупал, если и на старых всё работает отлично. У меня целая куча Советских и прочих б/у свечей. Почистить, прокалить - и можно пользоваться, на всю жизнь хватит.


Нормально. Во всяком случае хуже точно не станет.

Спасибо, попробую) Но у меня рычажок на монетке почти на 180 градусов открывается, с тросиком. Или я оторвал чего? 0_0

да это и заепыват, калить чистить, чистить калить, то один горшок не пашит то второй не везет.
Так что я на нервах решил не экономить.

Ааа я забыл это же Планета... я по привычке подумал что там малокубатурник) пардон.

Не знаю.


Я имею ввиду достаёшь такой из закромов какую-то свечу 1980 года, почистишь, прокалишь, проверишь на искру - а потом ставишь на мот и забываешь. Если карб не богатит, то никаких проблем потом нет.

Бобышка тросика выскочила из гнезда обогатителя,у меня тоже выскакивала,я потом взял шайбочку по размеру,чтобы бобышка прошла,надел её на тросик и согнул пополам,чтобы не соскакивала с тросика,и теперь тросик не выскакивает.

miha.s12,
а на сколько должно открываться?

Хм,чё-то я тупанул ,рычажок монетки открывается только на определённый угол,не на 180гр.конечно,а где-то на 120гр.,на большее конструкция не позволяет открыть.Ты когда рычажок отпускаешь,он назад возвращается?То-есть если за тросик потянуть и отпустить,он возвращается,то-есть пружинить,если так то с обогатителем всё в порядке,только надо проверить что-бы был свободный ход тросика около 1-2мм. ,тогда будет уверенность,что обогатитель закрыт,а не сифонить.

Ну да, где то так. Я имел ввиду что монетка открывается на максимум, я думал меньше должно быть. Тросик не знаю, не пробовал

Да,она на всю должна открываться

miha.s12,
Значит ничего не оторвал)

Я уже весь форум перевернул) с зарядкой, теперь ещё и с карбом)) Я уж надоел наверное всем) мне уж неудобно новые вопросы задавать)

Да брось, задавай любые вопросы не стесняйся,хоть какая-то шевелюха на форуме

Нормально нормально. Мы рады помочь, я так аще рад, тк в ИЖах ваще не в зуб ногой.

Урал тоже есть) но это техника серьёзная, он не умеет ломаться)Там и генератор отдельно, и поддон, и 4-тактный, как машина почти)

Завтра в деревню на каникулы, буду пробовать все способы)

Вкрутил новую свечу, не заводится.

Полностью закрутил винт качества, выкрутил на 1,5 оборота, мот что то пёрнул))

И больше ничего...

Завёл, даже несколько раз) Плеснув бензин под свечу. Но всё равно заливает. Выкрутил винт качества на 1 оборот. По прежнему заливает. Потом опущу иглу как нибудь) Только не знаю как...

Странно,чтобы завести надо под свечу плеснуть,но при этом её заливает,может наоборот смеси не хватает?А ты обогатитель проверил,он не пропускает,по идее при открытом обогатителе,должен завестись без плескания под свечу,а после схватывания его надо прикрыть на 2/3 иначе свечу заливает(но это опять же зависит от мота,некоторые только при полностью открытом работают до прогрева)Я вот когда завожу,открываю обогатитель,дрынкаю пока не схватить,потом прикрываю обогатитель,чтобы он был немного приоткрыт,и уже завожу.


Это всё-равно как-бы богатая смесь,чтобы обеднить надо на 1.5 - 2 оборота выкрутить,если свечу действительно заливает.Ещё надо бы КШК продуть,если свечу постоянно заливало,то в камере будет полно топливной смеси,надо кикстартёром прокачать без свечи.


С обратной стороны ты ведь видел гайку,за которую тросик цепляется?Вот её надо открутить,только осторожно её вытаскивай,там шайбочка(и) есть регулировочные,только не помню где она стоить,под гайкой,или под иголкой,обрати на это внимание и не потеряй.А иголка просто вытаскивается,переставляешь колечко на нужную риску и обратно ставишь.

Спасибо за ответ!)

Я не знал) я вообще не умею им пользоваться) я как делал: открою его, ручку газа почти на максимум и подкачиваю раз 10, потом монетку убираю и завожу. Наверное неправильно))


А он не выскочит?


Вчера с дедом как инопланетяне, первый раз иглу переставляли) ну опустили на одно деление, она где то на 0.7 мм опустилась


А как проверить?


Мысль интересная! Решил попробовать поднять иглу на 2 сечения выше, а перед этим на 3-4 часа оставил мот без свечки, ну чтобы проветрился. Вкрутил свечу, открыл монетку, раз пнул и завелся) только всё равно в конце концов залило. Но теперь хотя бы заводится без бензина под свечу. Спасибо за мысль, сам бы не догадался)

Так как у тебя карб новый,то сам по себе обогатитель не будет пропускать,но если тросик натянуть,то игла обогатителя будет зависать и пропускать.То-есть при закрытой манетке,рубашка тросика должна иметь свободный ход около 1-2мм.,тогда будет уверенность,что игла обогатителя не зависла на тросике.

Тебе надо просто найти свой алгоритм для заводки,надо пробовать по разному заводить.Скажем ручку газа не надо открывать при подкачке,монетку после подкачки тоже не надо полностью закрывать.Когда завелась надо не дать её заглохнуть,надо подгазовывать и надо поиграть монеткой обогатитель туды-сюды,посмотреть как мот реагирует,если при закрытии начинает хорошо работать,то значить ей поступает богатая смесь и надо обеднять смесь.А вот если при открывании монетки обогатителя,начинает лучше работать,то смесь бедная.

Ну а после того как завелась,монетку прикрыл?И прикрывать надо постепенно,одновременно смотря на работу движка,ловить положение монетки при котором наиболее устойчивые обороты.