Собрал кпп, затянул картера. Начинаю щелкать скоростя.
Шелкается с трудом.
Фиксатор не попадает в канавки копирного вала (кроме первой передачи) и если включать с первой на вторую то вторая проскакивает и фиксатор стоит не в канавке.

Метки совпали. Получается стоят не правильные шайбы? или что?

Всем доброго времени суток.
Собрал коробку ИЖ Ю5 и столкнулся с такой проблемой: нет 2 и 3 передачи, при этом 1, нейтраль и 4 есть.
Мне один мужик сказал что двигатель сухой и, возможно, из-за этого их нет.

Ага... ирония конечно.
Нужно зазоры смотреть, для начала.
И как определил что их нет?) Больше подробностей, нет зацепа, хрустит или просто пустота?

Всё, нашлись передачи! При плавном нажатии на лапку включаются. Ещё нейтраль между 3 и 4 есть (зачем она?).
Осталось дождаться цилиндров с расточки, собрать двигатель полностью и попробовать запустить его.

Dimon44,
Вал переключения передач сколько можно сдвинь к правой половине картера и зафиксируй его в таком положении кулачком полуавтомата.

Хорошо. Вспомнил там у этого вала 3 шайбы было, когда я покупал картера.
Разобрал, почистил и собрал обратно как было.

Время апнуть тему.
Возникла такая проблема: очень туго вращается ведущая звезда на нейтрали после сборки движка, хотя до ремонта она вращалась более-менее легко.
В чём проблема или всё норм?

Если ты менял сальник, то так и должно быть.

Не думаю что новый сальник будет держать вторичный вал на столько, что


Dimon44,
Может подшипники валов КПП туго зажал.

Сальник новый.

Звезду очень туго затянул.

это тут не причём. Если она конечно в сальник не упёрлась при этом

Dimon44,
Подстучи первичный вал с правой стороны так сказать, чуть чуть его осадить.
Мб поможет)

Попробую

Часто бывает, что при сборке звезда упирается в сальник. Когда двигатель заведётся, верхняя кромка сальника срежется, и больше не будет туго крутиться. На функциональность сальника это никак не повлияет.

parfent,
Ни разу такого не было))

У тя даже на аватарке написано "НИКАДА"
У меня постоянно так было.

Тоже такого не было. Расстояние там полпальца навреное

Здраствуйтье! Подскажите, возможние варианти может кто знает, Спасибо; Мотоцикил иж планета 5 начались проблемы с коробкой, при езде на хорошо прогретом двигателе, переход на вышую пердачу стает очень затруднительний, как бы подклинивает, с выше на нишу включается нормально, ищо затруднительно включить нейтралку стало (на неработающий двигатели переключатса норм. (масло в коробке м 8 уровень в норме, шайби под пластину подкладивались чтобы убрать люфт первычного вала, на копирном шайби были установлени в том же порядке.

CергейБайкер 1,
Ну а крышка была установлена обратно на герметик или прокладку?

Здраствуйтье FRAER ! Под прокладку собрано.

CергейБайкер 1,
Привет. Люфты как выставляли? Или бахнули по подшипнику, шлепнули шайбу и затянули?
Первичный вал как крутится?
Ну а где предыстория? С чего всё вообще началось? Или просто разом всё стало плохо? И почему только на горячем, на холодном как-то иначе, по-другому ли проявляется?

Под пластину подкладивал шайбы чтобы убрать люфт, без усадки подшипника. Был зделан ремонт двигателя заменени подшипники, сальники, цпг,прокладки, диски сцепления атлант. Болты пластини и упора кпп посаджени на красний фиксатор.
Проблеми по кпп начались после 400 км пробега мото. Стала плохо включатса нейтралка, и на нагретом двигателе невозможно с первого раза переключить передачу, педаль переключение как буто клинит, даже если заглушить прогретий мотор передачи включаютса с трудом невозможно виключить передчу пока чуть неостинет двигатель. На холодном все норм переключает. Я щитаю что возможно есть люфт кпп, и плохой зацеп шестеренок, але почему только на нагретом моторе такое наблюдается

CергейБайкер 1,
/forum/topic_7162/6#post-139

Me and motorcycle ! Спасибо ! Очень полезная стаття, буду перебирать и регулировть кпп наново.