пробовал я ставить на ремонт меньше,он чуть ли не проваливается в цилиндр.Продавец сказал не пойдет,да я и сам это понял.подточу немного может поршень.Кольца новые,под 2 лезвия подогнал.


ну да блин,есть такой косяк,торопился просто немного и не туда что неправильно его засовываю.

Смотрел новодел.... Один поршень весит как две ссср :(
Даже покупать не охота...

Мужики, нужен внутренний диаметр шатуна под втулку, и внешний диаметр поршневого пальца, планетовского. Только тут одна изъяна: у меня коленвал новодел (он хорошо ходит, только втулку не подобрать покупную, звенит жутко, сделают на заказ, только у меня нет возможности замерить свой) Поршневая у меня ремонтная, 2р, внешний диаметр пальца 15+0,0025мм как я понял. Можно сделать немного меньше, подгонкой всё встанет ровно. А вот как быть с шатуном, подскажите)

Только 1 норм вариант -мерять свой.
И к нему 2 подварианта:
а) мерять самому
б) Лучше пусть меряет своим инструментом тот кто будет делать втулку.
Другие варианты:
- тебе за неделю могут написать, что ни у кого не такого вала чтоб померять.
- Или померяют хз как и чем и напишут несколько вариантов.
По какому будешь делать?

Дык просто пока пытаюсь инфы надыбать)
А самому возможности померить нету...

Вопрос по головкам. Мужики подскажите как быть.
Одна голова с родной резьбой, а на второй стоит футорка под длинную свечу.
1. В крутить две длинных? При этом изменится объём камеры?
2. Подобрать длинную и короткую свечу? Но как подобрать, что бы работали одинаково?

П.С. Перерезать резьбу или менять голову, пока в планы не входит. Надо выкрутится малой кровью.

Вкрутить длинную и поставить декомпрессор. Для планеты это вполне актуально.
Да по-моему, всё очевидно- взять две одинаковых свечи. Можешь взять две длинных, одну нормально вкрутить, а на вторую надеть шайб.

Да я так и зделал.

Привет всем! Сегодня обнаружил, что на шатуне коленвала планеты 5 при легких подергиваниях влево, вправо, есть маленький ход. Что нужно поменять чтобы его не было?

Ничего не нужно это нормально . Проверяй ход шатуна вверх вниз чем он меньше тем лучше . Если его вообще нет то можно говорить что КВ в идеальном состоянии .

это норма для хоженого коленвала

Не сказал бы. Скорее если вертикального люфта нет, то коленвал в нормальном состояни. А если люфт имеется, то коленвалу уже недолго осталось. Хотя, при бережной эксплуатации можно и с десяток тысяч намотать.

А я бы сказал если нет вертикального люфта то КВ в очень хорошем состоянии или новый .

не факт .Если люфт небольшой то КВ может проходить достаточно долго .

Да ты и сам об этом знаешь .

У новых даже горизонтальный люфт отсутствует.

Ну может ты и прав. Всё-таки я езжу на мотоциклах не так уж и много, чтобы точно знать, после какого пробега на коленвале появляется вертикальный люфт, а после какого - коленвал разваливается.

Однако знаю точно, что Советские коленвалы 30 тысяч км спокойно проходят без вертикальных люфтов.

Ну я то же не знаю после какого именно пробега появляется вертикальный люфт ( может кто и знает но только примерно ) .

Утверждать не буду но что то очень сомневаюсь что после 30 тыщ не будет люфтов у КВ ( даже при самой бережной эксплуатации ) будь они хоть дважды Советскими .

На моём двигателе коленвала отходили чуть больше 30 тысяч. Из них 15 тысяч откатал я. Не скажу, что я бережно ездил. Но на левом до сих пор нет вертикального люфта. На правом примерно 3-4 тысячи км назад тоже не было, а сейчас появился небольшой люфт из-за моей же тупости - я ездил с поршнем, у которого бобышки были изношены настолько, что он люфтил вверх-вниз примерно на 1 мм. Из-за этого происходили удары, и коленвал быстро износился, о чём я теперь жалею.

Исходя из этого, я считаю, что отсутствие вертикального люфта не означает малый пробег коленвала. Хотя наверное может означать его хорошее состояние. Если конечно коленвал может находиться в хорошем состоянии после 30 т. км.

Да я в курсе как ты ездишь Читаю истории твоих поездок .

Ну да. Хотя, по правде сказать, этот двигатель ещё малое повидал. Вот с остальными что я вытворял - это

egorov, спасибо)

Nezmaika,
Да не за что .Пожалуйста .

по поводу коленвалов - сейчас опять начнётся срач, но мне это не страшно, я скажу - 100 000 км. - достижимая цифра для Юпа, при соблюдении определённых условий, проверено.

+
+
+
+
+
+
+
+
+

= миллион километров

Это ж сколько десятилетий нужно катать на дальняки?

А каких каких? открой секрет сей, вдруг я тоже куплю Юпи))