Сегодня запарило меня это сцепление. Сначала как собрал двигатель всё было чётко. Передачи включались мягко. Потом под нагрузкой на небольшой скорости двигатель как бы на доли секунды заглох и по инерции сам завёлся в обратку. И после этого сцепление стало вести. Первая включается с треском. Ослаблял пружины на корзине. Регулировочный винт крутил до упора, потом на пол оборота обратно. На руле как положено оставлял небольшой свободный ход рычага. Но в итоге мот теперь при трогании с места сразу глохнет. Попробую равномерность отжатия нажимного диска ещё отрегулировать. Только не пойму почему это всё началось после того как двигатель завёлся в обратку?
Мотоцикл Планета.

Помогите Парни! не делит сцепление.пытался регулироввать когда чуть чуть натяну винт с правой стороны оно уже начинает буксовать,Подскажите как правильно отрегулировать?Мот планета 5

SERЫЙ52,
Опиши подробней.
Ты ставиш на нейтраль заводиш мотоцикл, отжимаеш сцепление и что происходит?
Или можеш завести мотор, только с выжатым сцеплением?

Nik-Sero,
Ставлю на нейтраль. Завожу мотоцикл.Выжимаю сцепление. Включаю первую передачу. Она включается с треском. (Обычно так бывает когда сцепление сильно ведёт). Отпускаю сцепление - мотоцикл глохнет.

SERЫЙ52,
ты болтом на крышке , сцепление регулируеш?

Может пружины на корзине сильно позатягивал . Пробуй их откручивать 2-3 обор. а потом уже винтом на правой крышке .
Если не помогает никакая регулировка то диски на замену

Да. Кручу его до момента как он упрётся в шток. Затем на четверть оборота назад и контрагаю.

На Юпитере у меня давно такая же проблема была. Там решилось откручиванием пружин на оборот, на корзине. И регулировкой полуавтомата. А тут хз. Попробую диски посмотреть. Но они новые...

ну она немножко вниз смотрит..

SERЫЙ52,
Если ты регулировал и всё было нормально, до того как не завёлся на ходу назад, ты прикинь с какой силой диски провернуло возможно что они пригарели к промежуточным железным дискам. И менять придётся не только тексталитовые ещё и металические.
Разбери полностью барабан. Если всё в норме, всё собирай и регулируй заново. Посмотри в каком состоянии толкатель и металический шарик.

Спасибо. Пригорели врятли. Т.к. только тронулся с места, скорость пешехода была. Буду разбирать, смотреть.

SERЫЙ52,
Попробуй вытащит шток и шарики и проверь их на целостность заодно проверь отверстие не попало туда чего.У меня на юпитере откололся край штока и осколком клинило его.Долго мучился с сцеплением пока не нашел причину.

приехал домой все было супер прогнался с ветерком порставил.потом вышел поменял гену якорь зарядку короче делал зарядку.потом завел и левыйцилик дымит как паравоз.потом и правый тоже стал.потом свечи стали сырые и пробло их поменял протопал палец сувал под свечу и сначало был палец сырой но потом стал сухой.карб ваще не трогал.жигу как тока не крутил бзс.безрезультатно(((потом и карб тоже разобрал посмотрел вроде норм все.бенз менял все также само.может ли это быть иза слабого аккума?он в конце сдох полностью почти.правый сальник точно в поряде.а вот внутренние не знаю...менял все осенью кап.ремонт был.и может ли так дымить из за лопнувшего кольца?

SERЫЙ52,
скорее всего отломило "уши" у карболитовых дисков

wlad2606,
Похоже что сальники КШМ пропускают масло с коробки.

я вот на то же стал подумывать уже.но почему так резко интересно...

Привет Братья.. Нужен совет... Мотоцикл Планета 5, проблема такая- на больших оборотах двигателя когда еду, ближний и дальний свет гаснет, обороты сбрасываю загорается свет, добавляю гаснет... Что может быть, проводка норм... Может что в генераторе? Подскажите!

Макс Белгород,
Это от вибрации контакт какой-то отходит.
Смотри переключатели дальнего ближнего на левом пульте и на правом где включается свет. За тем посмотри все соединения в фаре. Проверь соединения плюса в сам щиток. Попробуй завести мот и откючить АКБ, дать те обороты при которых тухнет свет, если мотоцикл глохнет, то это проблема в генераторе.
Удачи.

Макс Белгород,
поприпаивай все проводки хорошо и будет тебе счастье

Спасибо Парни завтра после работы поковыряюсь... Потом отпишусь

Может неправильно сальники поставил, а может качество сальников плохое.
А может быть всё-таки, зажигание или Карб.
Как проверить, сальники это или нет:
1.Можно послушать тянет воздух с клапана, для выброса газов с коробки, (если он есть) при работающем движке, если нет то можно открутить болт куда заливаеш масло и пальцем прикрытъ, тогда почувствуеш тянет воздух или нет, опять же на заведённом двигателе.
2.Завести на чистом бензине и проехать, если будет продолжать дымить, то это масло тянет из коробки.
Теперь вопрос, а тянет ли это масло через сальник? Или через половинки картера? Потому что они плохо загерметизированны.

тоже так сразу представилось)

Norimyxxxo,
Vensab,
Вполне возможно. Но тогда разве бы вело так сцепление, что трещат шестерни при включении передачи... И при трогании с места - глохнет. Тогда бы наоборот буксовало сцепление.
Вскрытие покажет)

Разбери корзину посмотри диски железные возможно они не плоские а вогнутые у меня было такое тоже никак не мог отрегулировать заменил я диски все для уверености и метал и текстолит поставил на руль ручку муфты от урала там ход больше и переварил на червеке рычажок где тросик крепится там в алюмини выроботка была щя муфта как на машине просто класс

Nik-Sero,
сальники поставил правильно.я сенью как перебрал ездил примерно месяц норм.щас уже неделю езжу.домой вчера из школы приехил бло тоже все супер.потом стал заводить и все...если зажигание то че с ним делаьб?бзс