slava11,


т.е. надо запастись десятком крышек и пробовать какая даст приемлемую соосность?


ну по номерам все нормально, только старую крышку не вернуть

ладно, спасибо огромное! буду заниматься с трубой и крышками) может повезет)

+

немного дополню: номера крышек должны совпадать с номерами половин картера.


Вот Слава трубу посоветовал... Только не сказал, что труба эта идеально ровная должна быть для таких операций с довольно точным диаметром. Тебе сначала трубу заказать, потом долго и мучительно подбирать крышки? Сомнительное удовольствие.
Ищи комплектный картер, короче.

DDark
А что с родными крышками? упорол?
Во-во..

Несоосность можно очень просто определить:соединить картера(без коробки) маховиком,можно даже его не затягивать,но сами картера не скручивать,надо что бы они свободно ходили относительно друг друга,и вот когда ты будешь крутить валы,то сразу будет видна несоосность,картера просто напросто будут елозить друг на друге.


+++

ну одну еще можно поставить, а вторую... держать же не будет? и, честно сказать, я не помню какая левая, а какая правая

у правой крышки номер справа, у левой - слева.
Подложи под винт широкую шайбу, и не надо никакого аргона. Я у себя так сделал. И прошёл уже более 10 т км.

slava11,

может фото хреновое, но номер на обеих - "933"


а я думал за счет наружной рамки с болтами создается герметичность.. а можно саму заглуемую часть крышки намазать герметиком чтоб к стенке кривошипной камеры герметично прилегала?

Да там половина уха целая, куда там еще шайбу-то? Три с половиной уха есть - за все глаза! Крышка же опирается не на винты, а боковой поверхностью на картер. Винты эти особой нагрузки не несут. На фиксатор синий посади и во век не отвинтятся.

Резиновое кольцо уплотняет, но в данном случае ничего против герметика не вижу. Я, например, не брезгую туда герметика намазать. Только мазать надо на крышку, чтобы при запрессовке этот герметик внутрь КШК не выдавился.
Собирай так, на винтах с фиксатором (только не керни больное ухо, чтобы вообще не отвалилось) и с герметиком. Из бензостойких, например, очень хороший, но и дорогой - Permatex, анаэробный, застывает после сборки без доступа воздуха.

+1
2 движка собраны так и всё пучком. Мазал тонким слоем, вокруг резинки.
Казанский рулЕт

И вместо фиксатора можно его использовать.

вообще да, можно вместо фиксатора.
А по поводу казанского... не хочу начинать герметиксрач, но всеж, где-то на мотоиже чувак протестил три засохших герметика - два казанских и АБРО - на предмет растворения в бензине. Так вот, казанские растворились в сопли, а АБРО только набух, после высушивания вернулся к изначальному состоянию. понятно, что герметик АБРО невероятно многолик и каждый мажет то что хочет.

-
АБРО набухает, бывает. Но чтоб казанский в сопли - ни разу не было.-
В 98% случаев пользую казань, уже больше 20 лет.

Me and motorcycle,
В защиту казанского - отстойник краника на том юпе у меня только на герметике, без резинки, уже более 3х лет. У меня на этом юпе соединения краникаи бензобака, отстойник- тоже на Казани ничего нигде не растворяется... Так что скорее всего тестировал он подделки.

Господа, доброго дня!

Дошли руки исправить косяк с крышками КШК - посадил родные на казанский герметик =) маховик чуть расклинил зубилом - и половинки сели без усилий. Красота!

Проблемы начались при установке цилиндров.... поставил оба цилиндра, прикрутил "штаны", поставил крышки цилиндров, затянул....

Моментов два:
1) Левый поршень во что-то упирается, упруго и звонко. Рядом с мертвой точкой... Ослаблю гайки крышки - все норм. Опять затягиваю (по какой бы схеме не пробовал) - опять "бдум". и никак

2) Ходят реально туго - барабан сцепления крутить только двумя руками

что опять не так? вроде и шатуны по центру поршней... не пойму =*(

Прокладку под цилиндр ннада.
Кикстартер есть для таких целей.

эм... а что это даст?) объясните пожалуйста чтоб было понимание)

DDark,
Поршень не будет упираться в головку, цилиндр станет выше, вмт станет ниже, там где надо.

FRAER,
о, классно! попробую) честно сказать, думал что поршень не выходит за пределы цилиндра =) ну на глаз так кажется) спасибо!

DDark,
Пожалуйста. Но учитывай, что прокладка ужимается.

аналогично, только более 10 лет.

привет всем имеется Юпитер 4 который достался мне от деда. у него он стоял очень долго без дела в гараже. сейчас вот я взялся за его восстановление. заменил кольца,завел,и тут появилась проблема. заводится хорошо,на ручку газа весьма отзывчив,но нет холостого хода как не крути карб. если немного поддать газу то обороты держит устойчиво. куда тут копать? подсос воздуха через сальники? или всё таки ковырять карб и добиваться от него нормальной работы?

Slik_34,
карб.

borodman,а при подсосе через сальники двиг наоборот в разнос идет?

Slik_34,
при подсосе воздуха, раскрученный двигатель очень очень медленно сбрасывает обороты

Да,и подсос идёт через правый сальник и поменять его плёвое дело:снимаешь генератор с якорем,откручиваешь четыре винтика крышки сальника и меняй.