Selya,
А если в камеры колёс залить - обода восьмерить перестанут?

Заметь - не я это предложил!

да, но только по воскресеньям и исключительно как наружное средство. шерсть становится мягче и почесон уменьшается

Ребят, в какой школе шуткам учили?
Хочу тоже не обладать чувством юмора

Конечно! Вот смотри.

Один литр остался, я залью его в во второй запасной мотор, сейчас готовлю к сборке, нужно сальники качаственные купить и коренные подшипники.
Ну чё ребята?
Шутим дальше?

Есть возможность заказать поршневые пальцы (на заводе, с соблюдением технологии). Нашел следующую информацию по размерам пальцев:

Поршневой палец нужно подбирать таким образом, чтобы цветные метки на его торце и на бобышках поршня были одинаковыми. Завод выпускает пальцы четырех размерных групп, которые имеют следующую маркировку и размеры.


Поршня у меня пока нет... Т.е., как я понимаю, не имея поршня, нет смысла заказывать пальцы.
Ник, ты когда собирал поршневую, руководствовался вышеприведенными рекомендациями?...

Андрей1977,
У меня поршень уже был с пальцем в комплекте.
Не плохо было-бы руководствоваться этой таблицей. Но я думаю для сегодняшних поршневых она просто не подойдёт по допускам расширения металла поршня.
Нужно вначале купить поршень замерить должным образом отверстия бобышек поршня, но при этом знать допуск расширения металла поршня, при нагреве. Т.е. на сколько 0,000mm. он расширяется. Меня эта трудность обошла, потому что у меня поршень уже был с пальцем и он ещё СССР пр-ва. А вот его родную втулку я просадил и выкинул её.
Металл для втулки я уже подбирал сам и знал её расширение при нагреве, расточил с точностью до 0,001мм. Но для этого нужны высокоточные приборы, если хочеш всё сделать очень хорошо. А так нужна удача, либо просто что-нибудь будет подстукивать.

Спасибо, понял. Я тоже надеюсь найти все производства СССР, у нас здесь пока это еще реально...)))

Да не за что! Всегда рад помочь.
У тебя есть тут тема по твоему мотоциклу? Или может где-то в сети есть твой ИЖ, покажи что у тебя за агрегат.

Темы пока нет, так как с мотоциклом ничего не делал серьезного...)))

Агрегат - Иж Планета 2006 г.в. с пробегом чуть больше 4000 км. Куплена в декабре 2013 г., находится в области в деревне. Езжу на ней только в отпуске. В прошлом году был 1-й сезон... Как купил, поменял масло в коробке и в воздухофильтре, остальное все в норме... Слежу за твоей темой, подпитываюсь информацией... Масло Castrol 2T уже прикупил, скоро опробую... Детали СССР подкупаю в запас, чтоб были...
А вот и сам мотоцикл...

Андрей1977,
Да почему у многих планет такой запас под баком?! А у меня даже свечной ключ еле лезет!

Не знаю... Может, тебе по фото просто кажется?... Родной свечной ключ там спокойно влезает, но не с очень большим запасом...

Да не кажется, у тебя даже вон бобина от головки запас имеет, а у меня в головке выборка на рёбрах, что бы бобина помещалась...


У меня бак почти на цилиндре лежит, всё заводское...

А у тебя бак на втулках резиновых стоит?...

Конечно!)))

Ну тогда даже не знаю, чем тебя порадовать... Тебе нужно где-то у себя на местности найти Планету, у которой бак будет выше и с рулеткой все промерить, дабы найти истину...)))

Андрей1977,
Единственное, на что я думаю, это крепления на баке переместили чуть ниже, или двигатель чуть ниже сделали...

А щитки, которые закрывают карбюратор ты ставил? Они у тебя нормально встают? Они же как бы в распор встают между двигателем и трубой рамы, на которой бак крепится... Хотя, вряд ли дело в них...

Ставил, встают как и должны))
Не в них, это точно)))

FRAER,
Рама Саня, разные рамы.
Посмотри на вилку, у многих угол наклона вилки тоже разный.
Это скорей всего ошибки работяг сварщиков или сварочные машины настраивали по разному

Перед Новым Годом ... или после него...)))

точно! Или в ночную смену Нового Года!

Все дело в веерной головке, она сама по себе выше

Склоняюсь к тому же.