hemicuda,
Не прокатит, уже думал над этим, так как есть варик (пока что!) приобрести нормальный шатун на минск, но параметры различаются( здесь еще не указано, какая ТОЛЩИНА ВГШ и НГШ!) :
шатун "восход"
межцентровое расстояние головок шатуна 125мм, внутренний диаметр вгш 18мм, внутренний диаметр нгш 31мм, диаметр пальца вгш 14мм, диаметр пальца нгш 25мм.

шатун "минск"
межцентровое расстояние головок шатуна 125мм, внутренний диаметр вгш 18мм, внутренний диаметр нгш 27мм, диаметр пальца вгш 14мм, диаметр пальца нгш 21мм.

шатун "иж юпитер"
межцентровое расстояние головок шатуна 125мм, внутренний диаметр вгш 18мм, внутренний диаметр нгш 27мм, диаметр пальца вгш 14мм, диаметр пальца нгш 21мм.

Но есть один вариант. Только один-поставить ЧУЖОЙ КВ в Тульскую коробку. Если знать параметры этих чужих кв, которых у меня, конечно же нет.

sokolec,
а какие параметры тебе надо и каких коленвалов?

hemicuda,
минск/сова( 175/200)/юпитер. Параметры на картинках:

d- диаметр посадочного места подшипника. Или просто назвать подшипник, который держится на цапфе.
Это отдельно, чтоб было понятно.

Ну и конечно же длина цапф. Чтоб если менять, то менять капитально.
Восход в этом списке не присут. Потому что с него проще будет снять шатун и поставить на мой КВ.
Меж тем я в суматохе дней урываю время для мотка. Подготавливаю почву для работы с эпоксидкой.


Фото выше. Поначалу я думал, как что разместить и что для этого делать. Решил оставить так и замерил, какой объем остается( без учета наклона рамы и раструба на карбюке). Итого 6 литров. Т.е. больше,чем я рассчитывал. Т.е. больше, чем надо. Итого доволен шо слон. Сегодня прикидывал что будет, если я визуально увеличу размеры бака. Фото нет. Скоро будут. И будет весело.

Что хочется сказать. Места там дофига остается. А если увеличивать зрительно бак( через накладку-юоковую). Или реально его самого раздвинуть( т.е. две половинки разнести между собой). То можно задуматься о третьем баке. Или фальш-баке, со всей электроникой и прочим) и еще кое-что. Если делать через боковую накладку и не разносить половинки между собой, то верхняя накладка будет как раз либо третьим баком. Либо фальш-баком. В общем.... где развернуться места есть. Теперь из всех этих комбинаций надо выбрать правильную.

sokolec,
у юпитера кв сидят на 205 подшипниках, диаметр цафп от 24,98мм.
на минске есть 303 и цафпа на 17мм, или 204 и цафпа на 20мм. остальное незнаю

hemicuda, ни то и ни то не подходит. Если собирать еще и КВ из разных кусков, то выходит хрень, а не запчасть.

Капитальный и основательный вопрос: как подключать пятиконтактное реле? Кто-нибудь знает?

sokolec,
Я знаю, как оно устроено, но не знаю, какие контакты куда подключать.

parfent,
хорошо, значит ты можешь пояснить мне схему?

от чего реле?

Могу. Вот, нарисовал, смотри:


По-умолчанию, соединены контакты 3 и 5.
Когда ты подаёшь ток на контакты 1 и 2, то включается электромагнит, который примагничивает к себе перемычку, и контакты 3 и 5 разъединяются, а контакты 3 и 4 соединяются.

Пример. К контакту 3 подключаешь + от аккумулятора. К контакту 5 подключаешь лампочку и замыкаешь её на массу. Лампочка будет гореть. К контакту 4 подключаешь вторую лампочку, тоже замыкаешь её на массу. Но она гореть не будет.

Потом ты подключаешь плюс от аккумулятора на контакт 1, а минус на контакт 2. После этого лампочка, подключённая к контакту 5, потухнет, а лампочка, подключённая к контакту 4, загорится.

parfent,
т.е. разрываем, к примеру, провода 4 и 5 тумблером, замыкая их на массу и все работает. Хорошо, если такая схема, то каким образом оно спасет схему от перегоревших лампочек, тумблеров и излишнего нагрева всех частей проводки?

Не понял мысль...


Ну видимо там определённое реле, магнит которого срабатывает при определённом напряжении. То есть если оно пойдёт слишком высокое, выше чем допустимо, то сработает магнит и цепь в проводке разорвёт. Тем самым ничего в этой цепи не сгорит. А когда напряжение уменьшится, магнит перестанет работать, и реле опять соединит цепь. Ну это я так думаю.

какое-то автошное. У тебя не стояло такого?


а я вот не думаю. Чет как-то не думается в этом направлении. Благодарю за мнение.

В общем дела обстоят следующим образом:
подшипник для ВГШ японского шатуна с Ямахи вроде есть. Но финансовые дела обстоят не слишком хорошо. Поэтому будет стоять восходовский шатун.В Сокольниках есть такой...удивительный шатун!

Надфиля не было его опробовать. Но китай...с непонятными надписями не вдохновляет. Надо где-то искать советский.
с хорошими подшипниками, маслом и водяным охлаждением проработает нормально.
Кстати, кто-нибудь знает, что это за шатун?

я когда покупал новый коленовал на восход шатун такой же

valeka5,
и сколько оно отходило?

sokolec,
немного это у меня, потому что он расцентровался и ротор об зажигание шеркал

один фиг не обнадеживает

sokolec,
часто смотрю твою тему, интересно

приятно жеж!
Вокрешаем тему:
пока нету шатуна занимаюсь выхлопной.
Разобрана она в теме "хулюгана" а жить будет тут.
Потому что чую йа, что дюжо он мне понравится и стоять будет как у младого на самом щегольском моем моте. Нашел пластинку металла. Подготовлена к воздействию лобзика.

Выхлопной наКОНЕчник берется от прежних потрохов. По диаметру разница будет такой:

Насадки на него не будет.
Обматывать буду вот такой сеткой:

Собсно по трубе, что представлена выше.
Думаю, сетка выдержит, не жаропрочная сталь,но у меня и не скутер. Мотак. Совеееетский. Закаленный в России. Прошедший мои руки.
материал еще для перегородок и фланцев вроде есть, все остальное тоже. Поэтому жду лобзик для выпиливания перегородок. Пока лобзика нет- буду стругать его чем-нибудь другим.
Для затравки:
Сейчас сижу обдумываю переделку центрального хребта рамы.
P.S. я когда в баню хожу я в трусах хожу что бы интригу создать.

Располосовал штатный резонатор. Эмоций море.
Вот фотки, коменты последуют за ними.

Снял чехол. Хм....
"сальце"

Какой-то тонкий тугоплавкий материал. Но горит дай боже!
Чяхлыйльчик. ТОнюсенький метальчик. Заменить его на эпоксидку можно. Наверно, но осторожно. Конструктив, однако, занятный у него. Такс, фоточка:
Продолжим: колба не сварная. Сухопрессованная. На сопли, т.е. на сварку, прилепляется облицовочная часть. С сальцем
Имеет широкие края, за которые все это дело и держится. В принципе нормально задумано, логично. Режу колбу.

И тут включается мое недовольство.Обратный конус в самой колбе-ну ладно, плакать не буду. Напомню, что резонатор рассчитывали сделать таким, чтобы его можно было с помощью открытого огня почистить.Теперь вопрос- как сделать это с ним? Допустим сажу то я выгоню из резонатора, а дальше? Вварен кусок трубки ни в узду, ни в красную армию. Металл у резонатора гавно. Мало того,что тонкий-так и должно быть,всего 1,5-2 мм. Но качество у него-жутко плохое. Добавлю, что этот за 9000 успел прогореть! в Трех местах! То,что это ржавое я молчу, это спутник всего говна. Я отвлекся-сажа, нагар и прочую бяку оттуда не вытряхнешь. Тем не менее радостные вещи таки есть. Вварить новую писюльку, чтоб смотрела вверх, будет не сложно. Выхлоп же у меня будет в хвосте, а не под мотком. Замеры пока с него не снимал. Но сделаю это.Итого: и доволен, и недоволен. В идеале бы его переварить. С темиже размерами, но хотелось бы из нормального металла!

Медленно-медленно, сто шагов назад, тихо на яй.....
Свернул косяк из сетки:

И обмотал, как хотел:

Скоро сварку осваивать...ажо весь в предвкушении.
Из мелких дырочек в косяке пришлось его "проштопать" жилкой, из которой сплетена сеть. Получилось крепко. Сделал это в трех местах-предостаточно. Не развернется даже если очень захочет.

Скупой платит дважды, а глупый-постоянно.
В общем дела плачут крокодильими слезками и есть почему: Спрыгал вчера за подшипником. Купил. Вот что я купил:

Спрашивается нафига!?
Ну зачем я это купил!? В плюсе несколько соток, чтоб натянуть его в посадочное место по самые я....небалуй. А смазываться он как будет!? Дырдочку не проковырять, не пропилить. Что еще с ВГШ ? В плюсе размер или нет. Выход-наборный. Нужны "бревна" диаметром 4 мм. Поеду, потрясу, может и есть что-то. Нет? Тогда...даже и думать не хочу, что тогда.
Тогда придется покупать что есть на рынке(шатун с надписью "ВАЗ"), ставить в него нормальные подшипники и молиться, молиться неистово! Чтоб оно не порвало ЦПГ как *уй *изду.

В эфире выхлоп! Рожал я ....рожал о том, как сделать так,что бы мне швы не проваривать. То бишь чтобы швов не было видно, а то апделают мне всю малину. Ну и надо сделать конструкцию разборной. Ляма мне за гений половой универсальности не дадут, но идея достаточно грамотная. И при моих скромных возможностях неплоха. Вот схематический чертежик:

Долго искал по своему саду( сад реально большой, поэтому и искалось долго) куслочек митолика. Пришлось из неРЖИ выстругивать. Обкатал , как будто заодно, лобзик. Лобзик хорош ...в принципе. А вот полотна-срань! Дерево побрезгует ими пилиться. Поэтому под конец изготовления буратники нервы мои истаяли. И я взял болгарку. Всегда ей буду работать... Ну любимый струмент теперь, хоть я его и боюсь, но любимый. Шас еще сварку полублу и таким трио разнесу к чертям весь гараж. Но это позже. Вот, два фланца я вырезал. Чтобы конструкция была без швов и разборная, изнутри с двух сторон наварю бурты сваркой. И два фланца будут стягиваться двумя резьбовыми шпильками. Конечно же немного асбестовой нитки и гермета мне не помешают, но это уже мелочи, на след. неделе буду собирать. Да, кстати, идею хорошую тырю:лучше мет. губками оберну перфорированную трубу,чем ниткой. Перфорированная трубка мира скручена из сетки какого-то фильтра. Фоток по слесарным работам я не делал. Что пока что получилось-воть: