Нигрол не имеет запаха. Промазал.
Кладешь синт тряпки, их пропитываю нигролом, сверху толстую пэ плёнку и все ок.

МК,
А зачем ты пушсалишь свои машины, если можно обойтись только одним нигролом?
У тебя в Диске тоже пол в салоне промазан нигролом?

Андрюха, прикинь, праймер не засох! Он ещё липкий. Походу бетон лучше впитывает его. Либо потому что в Оке нет циркуляции воздуха.

Необходимо напрячь всю свою волю, все душевные силы и с максимальным намерением представлять, как он застывает. Точно тебе говорю, проверено! Только не переусердствуй, как увидишь, что схватился, прекращай. Чтоб не загорелся.

Me and motorcycle,
Не, надо заставить его работать на меня! Чего это мне переживать, пусть сам напрягается и высыхает.

Я думаю, мож я слишком много мастики туда намешал?

Как перешёл на нигрол пушсало ушло в отставку.
И применяется в основном для подвесочного крепежа.
НЕТ!
В Диско-раз применял как раз пушсало с отработкой.
На пол укладывались новомодные нетканые синтетические тряпки для мытья полов и пропитывались вышеуказанным, затем плёнка пэ самая толстая, затем изолон ( вспененный полиэтилен), затем штатные толстущие ковры.
На 10 лет хватило до продажи, хотя при покупке пола почти не было.
На Диско-два внутри не делал ничего, никакой коррозии пока нет.
Только снаружи.

(Я не пытаюсь спорить, я просто интересуюсь) А если в днище имеются всякие дыры и т. д., то логично предположить, что при езде по лужам в эти дыры будет попадать вода и скапливаться в полости между дном и плёнкой.. Нигрол не облажается?


Это было типа для шумоизоляции?

А почему имено синтетические тряпки? У меня таких нетути... Х/б не подойдут?

Ауди.

Впервые замерил компрессию (правда на несильно прогретом движке):

1 - 10,3
2 - 11,2
3 - 7,5
4 - 10
5 - 10

В 3 цилиндре беда, но остальные норм. Пока не знаю, ЦПГ это или клапана, но подозреваю, что клапана - потому что я проверял зазоры зимой, и они были чере-чур маленькими. Вполне допускаю, что клапана подпригорели. Особенно 3 цилиндр, на нём как-раз меньше всего были зазоры. Ну ладно, покатаюсь пока так, а через год сниму ГБЦ и буду заниматься ремонтом двигателя.

С момента последней замены масла прошло 8 тысяч км. Вот думаю, сменить его что-ли для профилактики? А то у меня там уже смесь минералки 10w40 с полусинтетикой 5w40... Нет, наверное пока что буду просто доливать минералку ещё несколько тыщ километров, а зимой всё-таки солью её, и залью снова 5W40.

Интересный факт: с тех пор, как я сменил масло 8 тыс. км назад, я уже долил в двигатель 18 литров масла, из них 9 литров было полусинтетики, а потом 9 литров минералки. Хм... 9 литров минералки должны были уже промыть систему, так что полусинтетика, думаю, полностью исчезла из ДВС.

Получается, расход масла составляет примерно 2,25 л на 1000 км, а это чуть больше, чем у Ижа, а Иж - двухтактный!

Кстати, я уже 9 тысяч километров проехал без тормозов.

Вчера, во время замера компрессии, я обнаружил, что 2 свечи зажигания были вышедшими из строя. Это значит, что я ездил на 3 цилиндрах и не замечал подвоха. Поменял неисправные свечи, пустил двигатель. Обороты стала набирать резвее. Однако обнаружилось, что при наборе оборотов дымит чёрным дымом! Оу щет.. У меня не было желания отстраивать механический инжектор... Решил всё-таки подкрутить чутка. Покатался ночью по городу, регулируя систему. От чёрного дыма так просто избавиться не удалось. Решил отложить дело на потом! То есть на совсем далёкий потом. Тогда, когда я починю РУД (регулятор управляющего давления), который я убрал на полку ещё 2 года назад и всё время ездил без него. Без этого регулятора невозможно добиться одинаковой смеси во всём диапазоне оборотов. В общем настроил пока инжектор так, чтобы машина более-менее валила. Расход топлива не знаю, но боюсь! Наверное Ауди теперь будет жрать весь мой заработок. Но что поделать... Кто сказал, что легко будет содержать немецкий автомобиль бизнес-класса? Зато есть и обратная сторона медали: я теперь смогу при желании раз в пару недель ездить на автомойку. Потому что на фоне затрат на ГСМ отдать 400 рублей за мойку - ваще пустяки.

Сегодня заправил Аудю на 1000 рублей (24,9 л) и поехал по делам. Позволил себе погонять! Резкие разгоны - это то, чего я не делал уже наверное полгода, если не больше! Хотя тянул мой двигатель на данных настройках инжектора отнюдь не очень хорошо, но это всё-равно было лучше, чем на 3 цилиндрах, поэтому я испытал наслаждение)) Я знаю, что на высоких оборотах мой двигатель жрёт масло в десятки раз быстрее обычного, но это того стоило. Ходовка оставляет желать лучшего, надо будет провести ревизию когда-нибудь в будущем... на скорости выше 100 машину колбасило как резаную, раздавались всякие стуки, а при поворотах начиналось гудение. Но после Оки я чувствовал себя безопаснее бога, и поэтому спокойно проходил повороты петляющей трассы на скорости 130 км/ч. Раньше я бы наверное уссался, но Ока закалила характер и вселила веру в то, что любое происшествие на любой скорости - безопасно.

Хорошая новость в том, что я проехал 88 км, и бензин в баке не закончился. А значит расход топлива точно не больше 30 литров на сотню. Уже радует!

Кстати, ещё один интересный факт: у меня уже почти полгода нету спойлера на заднем стекле, и соответстенно вместо него огромная дыра. Чере эту дыру у меня вроде бы украли колесо от Оки, которое лежало в багажнике, ну либо хз, куда это колесо делось, в общем у меня его больше нет. Так вот, прикол в том, что вчера я выгрузил всё барахло, в том числе и газовый баллон, из багажника, и обнаружил, что он ни чуточки не прогнил, даже не поржавел! То есть в него лился дождь, падал снег, на протяжении почти полугода. В багажнике были лужи, и они высыхали под палящим солнцем, а потом снова образовывались после дождя. Но багажник не сгнил! Вот это было для меня просто удивительно. В то же время, багажник Оки сгнил за 3 месяца эксплуатации, не смотря на то, что в него не попадала вода.


Ока.

Сегодня мой маленький танк наткнулся на вражеский окоп!

Самое весёлое, что это произошло, когда я вышел разведывать территорию и оставил маленький танк с работающим двигателем. Ну а ручника у него нет, вот и произошла беда!

Причём эта беда со мной происходит уже не первый раз. Помню, на трассе за 100 км от дома я оставил гружёный Юпитер с коляской работать на холостом ходу не помню зачем. Не успев отвернуться, я улицезрел, как мой Ижак съехал в лес в кювет глубиной метра полтора! Там была высокая трава и всякие кусты. И это было ночью! К счастью, я смог развернуться в этом кювете, и мощи хватило, чтобы выехать обратно, а то бы не знаю, что я делал))

А сегодня я уж подумал - всё, писец! Надо идти домой и взять Ауди, а потом пытаться выдернуть Оку тросом. Но я недооценил возможности своего маленького танка. Я сел в Оку, включил заднюю передачу, и начал совершать поступательные движения кузовом. Колёса буксовали, Ока тёрлась днищем, но раза с 20-го я раскачался так, что она с визгом резины выскочила из вражеского окопа! Я не поверил в это!

Потом я решил, что мне надо как-то объехать окоп, единственный путь - через лес. И Ока умудрилась пройти по лесным ухабам там, где я до последнего сомневался проехать! В итоге я объехал окоп. Теперь я точно уверен, что у меня есть свой личный маленький танк! Это прям как Запорожец, только миниатюрный!

Кстати, я недавно ослабил тросик сцепления, и оно перестало буксовать! Зачем я ездил с буксующим сцеплением несколько тысяч км, когда всё было так просто...

Километрах в восьмиста от дома решил отдохнуть на автобусной остановке. Подкатился, загнал юпитер, взвалил на центральную подножку. Щас, думаю, подремлю полчасика, жара невыносимая. А остановка новая-новая, с иголочки. Едва

я услышал грохот груженого падающего мотоцикла.
Асфальт-то тоже свежий был! Вобщем, усталость как рукой сняло, оправился и поехал дальше))))

Битумная грунтовка - бензин с мастикой в пропорции 1:1. Нанёс с помощью опрыскивателя на отмытые от грязи, очищенные от рыхлой ржавчины и обработанные преобразователем ржавчины пороги. Опрыскиватель очень мелко распыляет, и я уверен, что грунтовка попала во все скрытые места, потому что она каким-то хреном попала даже мне на лицо! Ну в общем результат мне нравится. И на этот раз да, она быстро высохла! Значит пропорции что надо.



Теперь поверх этой грунтовки можно наносить мастику, и она будет держаться зер гут!

20 минут назад какой-то неизвестный мужик подвёз к моему дому бензиновый клапан и ремкомплект редуктора. Всё, что моей ленивой заднице осталось сделать - спуститься во двор и дать ему бабки. 500 рублей за всё, детали новые:

Карашо жить в современном мире! Теперь мне осталось ещё газовый клапан добыть, ну и медные трубки с фиттингами.

А теперь Me and motorcycle, у меня к тебе серьёзная предъява! В общем на днях я зашёл в один из крупнейших автомагазинов ВАЗ/ГАЗ/Ино в нашем городе и сказал "волшебную" фразу: "мне нужна заглушка в кузов 25 мм", на что сотрудники магазина посмотрели на меня с недоумением и намекнули на направление в сторону выхода! Андрюха, твои советы не работают! Где мне найти сцуко резиновую заглушку, от чего они подойдут?

ну значит это неправильные пчелы и у них неправильный мёд))
тебя в гугле забанили?)) вот на вскидку сайт магазина у вас в городе http://www.krepika.ru/catalog/9540/

Так и у меня не было, сходил в маркет и выменял на банкноты.
Синтетические потому что не гниют как всякие хб, можно льняные если душа не лежит к синтетике.
У меня вот лежит.

Я бы даже сказал для теплоизоляции, к тому же доп барьер для пачкающего все нигрола или отработки, если нет возможности купить нигрол хотя бы в кредит.

Мне даже читать противно про машину в таком состоянии, не говоря уж о том чтоб ехать на ней.

Это кароший магазин, но там нетути резиновой заглушки 25 мм! Там есть только пластиковая, которая используется для всяких там стульев.

МК,
Ладно, после успешного переоформления куплю нигролу, разберу салон - и буду химичить! Думаю, даже садовый опрыскиватель не понадобится, буду мазать кистью.


Я хачу на этой неделе поехать на ней в Краснотурьинск с полной загрузкой салона и крыши!

parfent,
Что, набрал в ЕКБ кредитоф под ОКУ и сьезжаешь со всеми весчами?))

Нет, просто спонсора нашёл, который оплатит мне дорогу туда и обратно, если я прихвачу его вещички, а на обратном пути возьму на буксир машину))

Я просто прикинул что за те деньги что сожрет АУДИ туда и обратно порятка 1000км +- бензина и масла, можно было нанять какой нибудь грузовичег который без риска развалится на дороге доставит и вещи, и отвезет автомобиль ( в крайнем случае на жесткой сцепке или путем частичной загрузки).
Да и потом зачем додрачивать АУДю не за хер собачий?

Божественную ауди
Тоже так подумалос.
Как Би не хотелось заработать бабла, я никогда бы не потащил машиной не предназначенной для буксировки, машину аналогичного класса да ещё хз откуда.
Как бы ни мало сожрала бы газовая ока буксируя какой нибудь жигуль или масквич, я бы потащил либо Ленд-Ровером , котоопый допускает буксировку до 4 т по мануалу, либо гащелью.
Так же не потащил бы просто за деньги газ-66-м, газон или ЗИЛ.
Я могу потянуть крахом, тк с помощью понижайки он утащит самолёт.

400 км буксировать легковушкой легковушку?
не ну а чо, не зима жи)))

ниче низахер, в екб заглушку на 25 достать




.... так моно пидаль тормоза отпилить и в чермет одать, и пополнить запасы топлива, вот!

Как будто это что-то необычное!

Аудю мы буксировали 130 км, причём ночью и в мороз -24 градуса, и у меня почти не было опыта управления автомобилями.





Буксировали медленно, от 50 до 80 км/ч. Для тех, кто желает почувствовать атмосферу, это практически начало поездки, снятое на видео:


А это - аудиозапись середины поездки, записалась она случайно, потому что случайно включился диктофон на моём телефоне. Тем не менее, атмосферу передаёт шикарно:

Потом телефон у меня разрядился, и дальше я ехал вообще без какой-либо связи.


А Москвич мы буксировали 300 (!) км, ночью и тоже в мороз.



Так как Москвич легче Ауди, то Ауди вообще не испытывала сложностей при буксировке, и мы двигались 100..120 км/ч, не смотря на ночь, и даже умудрялись обгонять всякие Камазы по встречке. За тот день Ауди прошла более 600 км, а я ни чуточки не устал, и она тоже. Расход топлива увеличился совсем незначительно.



Сомневаюс! Грузовичок съест ещё больше, если он конечно не на газу. Плюс водитель потребует оплаты своих услуг.
А я еду на Ауди в Краснотурьинск на неделю, поэтому грузовичок пришлось бы заказывать 2 раза.




Ну вообще-то никто не говорил, что я собираюсь её додрачивать. Я собираюсь на ней поехать, а поездка для немецкого автомобиля - это просто поездка, ничего более. Если, как МК писал, для Ижа 400 км можно сравнить с утренней пробежкой, то для Ауди... Что для Ауди 400-800 км? Да пустяки. Даже для убитой Ауди.


Што значит не предназначенной для буксировки? Во-первых она с завода оборудована фаркопом, а во-вторых:

Zul. Gesamtgewicht = 1760 kg - масса автомобиля с полной загрузкой.
Zul. Zuggewicht = 3260 kg - полная транспортная масса.

Это означает, что даже до отказа гружёная Ауди имеет право буксировать за собой 3260 - 1760 = 1500 кг, то есть Волгу! А пустая Ауди сможет по всем правилам спокойно буксировать твою Газель, и даже немцы это одобрят, не сочтя за перегрузку. Хотя немцы - очень щепетильные люди,


А вот Оку лучше и правда не трогать! Она каким-то чудом умеет проворно перемещать в пространстве собственный вес, не смотря на 33 л/с, и это уже достижение! Буксировать Окой Жигуль или Масквич - это наверное то же самое, что буксировать гружёным Юпитером гружёную Планету - полное изврасччение. Однако, в случае необходимости, даже такое извращение мной проворачивалось и было успешно осуществлено. Но сейчас я уже более состоятельный молодой человек, поэтому ничего буксировать Окой не стану - для этого есть Ауди, которая специально рассчитана на такие нагрузки.


Я вот шо подумал... А чо б мне ПРЯМО СЕЙЧАС не пойти и не отрегулировать Ауди? Ну типа как в старые добрые времена, штангель, замеры, запуск на трёх цилиндрах и регулировка на слух - всё заново! Зато будет снова относительно ништяково работающая система, которая не будет сильно жрать топливо. Тем более, что сейчас у меня подсосов воздуха не должно быть, в отличии от прошлых разов. Пайду настраивать!


Ауди - это такая машина, запасы топлива которой можно пополнить только с помощью баблища, причём огромного баблища. И заправляцо надо сразу на 1000 рублей минимум, в противном случае даже покататсо не успеешь, как она всё сожрёт.

Да ну на хрен, не люблю никого таскать! Резко не тронуться, резко не затормозить, постоянно мониторить чо он там, не оторвался, быстро нельзя ехать. Ну ты извращенец, тебе можно, чо, не зима жи, разрешаю))

Во-первых да, я извращенец, поэтому даже при обычной езде я:
1. Никогда резко не трогаюсь. Если я тороплюсь, то тронусь я в обычном режиме, а бурный разгон начну производить только после того, как сцепление будет полностью отпущено. Если я резко трогаюсь с 0 км/ч - я чувствую ту боль, которую чувствует машина/мотоцикл/велосипед.
Я однажды резко тронулся на Ауди при замере времени разгона 0-100. Раздался ужасный визг, рывок, меня вжало в сиденье, передок машины вознёсся вверх, рычаг КПП нагнулся куда-то назад, и бедная Фрауляйн, рыча мощным двигателем, начала стремительно пронизывать пространство, а по завершению этой истории я на том же ЕКАДе смиренно подтягивал колёсные болты, которые не ожидали такого внезапного стресса.

2. Никогда резко не торможу. Во-первых, потому что это обычно на моей технике конструктивно невозможно, а во-вторых, я однажды лет в 14 резко затормозил на велосипеде. Какого же было моё разочарование, когда я посмотрел на покрышку, которую я недавно купил новой в магазине, и обнаружил, что она стала полностью лысая в том месте, где я тормозил.

3. Постоянно мониторю по зеркалам, даже когда никого не буксирую. Время, которое я трачу на просмотр зеркал, составляет примерно 30% от всего времени езды. Исключение - некоторые случаи на работе, когда я очень тороплюсь, и 80% времени залипаю в телефон-навигатор, а оставшую часть времени смотрю на дорогу, а зеркалами в таких случаях вообще не пользуюсь - перед перестроениями быстро озираюсь через плечо.


Хто сказал? Мы ехали 100..120 км/ч, буксируя Москвич. В обычном режиме я на Ауди с такой же скоростью езжу, для меня это быстро, быстрее и нинада.


Ты просто не привык. Единственный минус - это то, что при обгонах или перестроениях нужно следить, чтобы позади тебя было достаточное место для вклинивания буксируемого автомобиля. Но я обычно в любом случае стараюсь создавать такое место, даже когда никого не буксирую - чтобы не создавать сзадиидущему водителю дискомфорт.

Погоди, Андрюха! Ты же с прицепом ездишь!

Кстати, скажу, что при грамотном водителе буксируемого автомобиля, рывков не возникает. Когда мы буксировали Ауди, я хоть был и не грамотным водителем, но проехав полпути научился с помощью педали тормоза нейтрализовывать рывки. Для этого нужно после первого рывка нажать на тормоз, а затем подгадать частоту рывков и вовремя нажимать на тормоз, гася колебания.

В общем пощёль я Ауди ругулировать!

parfent,
Вот только не надо меня убеждать, что таскать на галстуке приятное занятие.

Ты гибкую сцепку с жёсткой не путай! С прицепом нет никаких проблем.

Сейчас пошёл ругулировать Аудю. Последнее время с регулировкой были проблемы, ХХ нестабильный, чёрный дым, ааааааа fuck fuel economy!

Сегодня же, я открыл капот и вниматильно взгянул на мотор...



Нет, ну для вас эта картинка может ничего не означать, но я-то точно вижу, что розовая трубочка, которую я поставил 6 месяцев назад, куда-то исчезла! Там канал обдува форсунок, и через него засасывается воздух. Выходит, что сейчас я имею дело с подсосом! Надо чем-то этот канал заглушить. Но я сделал лучше:


Надел на него шланг, а другой конец шланга подключил к воздушному патрубку перед дроссельной заслонкой - всё как по инструкции! Завёл Ауди, теперь холостой ход идеально регулировался. Правда черноту дыма определить не получилось - я был один. Но я прекрасно отрегулировал один винт качества, и добился максимальных оборотов на ХХ, затем обеднил смесь на четверть оборота. Катнулся. Ауди стала ещё бодрее.

Сейчас кароч поеду заправлю её до полного бака и замерю расход топлива по трассе. Сколько она сожрёт за 13 км? Если 1,3 литра, то будет отлично! И нагар на свечах заодно посмотрю.


Во всяком случае оно не такое ужасное, как ты его описал! Для меня это так же примерно, как ехать просто на двух машинах. Ехали мы как-то с другом на двух машинах из Краснотурьинска - конечно это менее комфортно, то подожди его, то ещё чего, то он вздумает остановиться покурить, то пожрать... Но в принципе ехать можно.


Во всяком случае более приятное, чем пихать бампером в жопу... Чего только не придумаешь за неимением буксировочного троса!