Такое и залито у меня, притензий пока не имею.
Да ну его нах за 800 рублей за литр! Я бы что-то попроще залил... Лукойл, шилл, или ликви моли, ликви сейчас дороже стало... Поверь через месяц езды любое будет чёрное и крапинками металла)))

продолжаю сборку:


Цепь поставил от ИЖ 2-ки новую из 70х. Пришлось укоротить, убрать одно звено.

Реле от Урала приколхозил так, лучше придумать не смог Поскольку проводка собрана под штатное расположения релюшки.

Надеюсь баком закроет

Почему-то в подшипник рулевой колонки вошло 22 шарика, хотя обычно входит 21 шар. Собрал, затянул, не закусывает.

Хомут катушки зажигания именно от ПСа

Отлично! Ждем первый пуск...

Нужно лапку кикстартера найти, купить патрубок от карбюратора к фильтру маслобензостойкий и манжету глушителя с хомутом

точно такие стояли на 2 у меня

спроси у Миши, он их делает.

Хорошо, сначала на неделе сгоняю в магазин РТИ, повыбираю, может что подойдет. Если нет буду Михаила просить


А я думал, что на первых ИЖах и 2-ках стояли сплошные хомуты

А чтобы подшипники вставить в маятник, нужно еще втулки купить новые? И как сильно затягивать ось?

Pan,
/index.php?newsid=13386

Спасибо. К токарю не хочу, а втулки свои уже угробил) Ну хоть вытащил... Вообще, нужно было все промыть и смазать только (маленькие хорошо вытащились), но у меня с собой было пиво. Ну и еще у тестя было кое что. В итоге бормашинкои вытачивал изнутри эти втулки, потом варварски выбивал

у меня была 2 переходка к 3, 70 год. на 18 колесах была.

201 подшипник и ничего точить не нужно, сам так делал.

И у меня был рубль, и у него четыре, и в связи с этим мы купили три бутылки вина...))))

Давно хочу туда иглы втулить, даже подобрал номера подшипников, да лень и время, лень и время...

Иглы будут лучше?


К токарю это для подшипника побольше. Но тогда тонкая стенка останется.
Кстати хз почему вы называете его 201. Я лично 6901 покупал)
201 по наружке больше. И ставился в маятник н/о

Конечно лучше. Только там все равно упорные втулки точить надо, влет ничего не встает.

Нашел видео на ютубе где берут эти 16 подшипников, новые втулки и собирают так. Все подходит, только по краям шайбы добавляют для распора.
Все остальные варианты я не понимаю как. Т.е. точить сам маятник под большую посадку или втулки, которые в маятнике? Маятник не хочется трогать.

Тут сравнил ручные насосы, которые собрал на ПСа и 5-ку:


Такие, как нижний ставились на ИЖы до 3 модели включительно, ну и, соответственно, на ПС. Как верхний на 4-ки и 5-ки.


Pan,
Я собирал 4-ку и 5-ку по этой технологии, все отлично подходит, только дороже из-за покупки 16 подшипников 6901 - около 1 тыс. руб. Зато маятник вечный!, никогда люфта не будет! В этой схеме нужно сохранить внешнюю родную втулку, если выбил уже, то поставь новодельную, на долговечность не повлияет.



С подшипниками ось затягивается также, как и со втулками


Я не про колеса, а про хомут катушки зажигания. Про вот такой, сплошной:




201 в ПСа, они там с завода ставятся


Лучше не точить, если можно не точить)))


В темах про 4-ку и 5-ку все описывал подробно

Блин, так обидно, что раскурочил( Мог бы просто помыть и смазать, люфта не было. Мог воткнуть только подшипники. А теперь и подшипники и втулки. Вот ничего с пивом нельзя делать...

400 рублей с учетом быстрой доставки)

А я сегодня пытался своим насосом накачать камеру, чтобы проверить на герметичность и понял, что накачать им можно только руки))) Не давит на ниппель в шланге ничего. Вообще, странная конструкция получается. Там что то должно стоять? У меня просто отверстие и все...

я понял что про хомут ты говоришь. просто у меня стояли такие как на твоём пс. либо предыдущий хозяин поставил, либо завод. у товарища на работе 2 68 года, у него сплошные как ты показал.

Тебе такой что ли нужен?

Давно бы уже спросил

Саня, спасибо! Я просто писал мнение по поводу этих хомутов, какие на что ставились.

Ну блин, выкидывать что-ли весь этот хлам?

А есть ченить от ПСа?