вот мне интересно, куда постоянно с советских мотов пропадают документы? как не спросишь у кого нибудь про мот: -ты продаешь? -да. -а документы есть? -нет. вот куда все девают документы?! объясните мне! это немаловажно в данной проблеме. были б моты с документами, как минимум половины из них там бы небыло.... ну менты тоже, тупые чтоль? это ж неплохой бизнес был бы для них: делать документы и продавать мотоциклы. и нам было б хорошо и ментам. они б наварили больше на продаже чем на сдаче в металлолом. кстати при СССР так и делали. если у хозяина доков нет или он отказался от мота, моту давали вторую жизнь, егго ремонтировали, делали документы и отправляли в ближайший универмаг на продажу, по мизерной цене. за 90-180 рублей можно было купить Яву или ИЖ. в то время как новый стоил около 1000. вот так бы сейчас...
|