у тебя поршня клину дала из за того что ты поршню не в том направлении поставил !
на юпитере нет так как на других мотоках поршневую ставить надо на них стрели на днище поршня должны смотреть на впуск а не на выпуск вот и вся фиша)
да и как цилиндры поставишь не спеши их притягивать сначала надо впускной коллектор притянуть после чего притягивать головки с цилиндрами и всё должно быть на герметике и прокладками а не на сухую иначе ты его вообще хрен заведёшь...

и да если у колец в цилиндрах зазор нормальный не вздумай их менять!
щас одно говно делают кипишь в 2 раза хуже...

еще вопрос.Когда мотор колол сальники менял?или старые проверял на эластичность?
А то ведь за 5 лет они могли задубеть и будет подсос воздуха.

Зря разобрал и зря собрал...
Изучай матчасть.

Когда снимал бошки цилиндров, стрелки так и были, и я притянул коллектор после затяжки цилиндров. А кольцам там конец пришёл, только новые ставить слишком большой зазор. С сальниками дело плохо не менял, были задубевшие погоревшие, надо ставить новые, а воздух он сосёт где-то я в этом не сомневался.

+1, смысл разбирать что бы просто посмотреть? Надо было сразу всё менять коли разобрал.

Ну так я хотел поменять просто не было, запчастей. И собрал назад, ну почистил зато

ну вот через коллектор и через сальники подсос был...
а рз ты так говоришь этому ппц другому ппц нафига тогда собирал обратно?!

и не может быть такого чтобы стрелки на выпуск смотрели!
похоже кто то "умный" собирал...

Если прокладки новые это лишнее, герметиком не стоит увлекаться, мона сделать хуже.

Хороший надёжный МОТ! А эти все твои проблемы просто от незнания техники, этому ведь не учат в школах, это школа жизни, путём проб и ошибок всё у Тебя получится.
Вариант: смотри ролики на Ютубе, про двигатели ИЖ (ремонт, сборка, регулировка и пр)
Желаю удачи в восстановлении!!!


Кстати не вариант, Совковые сальники делались из каучука, а не из пластмассы как сейчас, поэтому они вообще ходят по 40 и более лет. Если сальник сильно задубел, то положи его в баночку с бензином на сутки и он размякнет.


Забыл написать, площадку на которых стоят 2 контакта прерывателя и конденсаторы, не вздумай менять на так называемые "новые", новые вообще отвратного качества, используй родные!

Сомнительны Ваши утверждения. Может раньше резина и получше была, но все равно, она со временем разрушается естественным образом. К сейчасным чайковским сальникам у меня претензий нет - по размерам нормальные, не дубовые, пружинку только проверять обязательно, и при необходимости самостоятельно замыкать.

Дык он же должен быть из маслобензостойкой резины, стало быть на бензин ему пох.

_4eLoBeK_,
Ну стрелки так были когда разобрал, я думаю в те в ремена когда его чинили мануалов и ютуба не было. Делали как считали нужным. А собрал обратно дабы не пылился в гараже да и думал что заведу))

Ещё мой дед так делал для восстановления эластичности сальников...

quote=sever]Хороший надёжный МОТ! А эти все твои проблемы просто от незнания техники, этому ведь не учат в школах, это школа жизни, путём проб и ошибок всё у Тебя получится.
Вариант: смотри ролики на Ютубе, про двигатели ИЖ (ремонт, сборка, регулировка и пр)
Желаю удачи в восстановлении!!!

поршня установлены не правильно, вообще ориентиром правильной установки колец являются латунные штифты на поршнях, они то и должны смотреть на выхлоп, на Юпитерах стрелка должна смотреть на карбюратор. и еще один совет вам в помощь при сборке ЦПГ, сначало притяните впускной колектор к цилиндрам,а уж потом головки и цилиндры.

если коленвал легко вышел из подшипника, то скорее всего прослабла цапфа коленвала. мой совет оставьте родные подшипники, очистив их ацетоном, лучше подшипников, чем СДЕЛАНО В СССР, вы не найдете.

Kamerunec,
но они туго ходят, а хотя надо будет попробовать их оживить. Спасибо за совет

отверстия в цилиндрах под шпильки хорошо прочистите. это нужно для того, что бы цилиндры выровнялись, когда будите притягивать штаны, просто многие стараются при сборке первым делом притянуть цилиндры, это не правильно. про новые подшипники скажу одно это полное Г.. о. хорошо нагар с подшипников и не только, снимает Domestos, это средство применяют для дизенфекции и чистки унитазов. свечи зажигания чистит так, что свечи становятся, как новые

шпильки чистые глянь на фотку выше

я писал про отверстия в цилиндрах. читайте внимательней.......

нет его из за этого менять не надо так как это кончилась цапфа колен вала подшипник промывай и смотри в каком он состоянии если у него есть люфт внутренний и слышно как сепаратор трясётся то меняй и ставь лучше роликовые так как они проходят гораздо дольше а именно 3 роликовых подшипника 205 от подвески лады восьмёрки они со съёмной внутренней обоймой что намного облегчает нам установку и 304 от моста уазика он не со съёмной внутренней обоймой! и всё будет чики пуки )

Kamerunec,
ааа сорян эти отверстия я как раз таки и не чистил

_4eLoBeK_,
слишком сложные махинации, не проще ли купить просто новый 205 подшипник. И со старым там всё норм , просто нужно расшевелить