Вобщем купил себе детище.Сказали разу что сосет воздух между штанами и карбом.Ладно,устранил.Стал мот работать ровнее но вот проблема ХХ воббще не держит :(((. Что я только не крутил и болт и винт,ноль эмоций...Прочитал что ст.положение заслонки Побразной 2-2.5 мм щель в карбе.Так у меня болт максимум поднимает эту заслонку на 3 мм.!!так должо быть???Если нет то в чем дело?Игла в болте ходит свободно от головки до конца болта.щас полностью разобрал карб. почистил и продул.Скоро ставить буду.И еще вопрос как регулировать поплавки?На каком расстоянии их высталять?А то везде по разному пишут.Народ подскажите пожалуйсто!!!

/obshee/poleznoe/609-karbjurator-k-62-regulirovka.html

Расстояние от плоскости разъема корпуса до самой удаленной верхней части поплавка должно составлять 26± 0,5 мм. Оно регулируется подгибанием язычка поплавка. Это и есть установка уровня топлива — только произведена она в нашем случае так называемым "сухим" способом.

ладно,с этим все понятно.а на второй вопрос ответте пожалуйсто!

13 мм он середины поплавка
Побразной 2-2.5 мм щель в карбе.Так у меня болт максимум поднимает эту заслонку на 3 мм.!!так должо быть???
так и должно быть больше неподнимиш

Уф.спасибо,а то мне тут наговорили что он должен больше подниматься.Сегодня соберу карб .потом поставлю.А может ХХ не держать из-за подсоса воздуха между карбом и штанами?

МОжет и из-за этого не держать

Вчера все поставил.Работает двигатель лучше,но блин обороты держать стал только тогда,когда я подкрутил гайку тросика газа на карбе и на самой рукоятке.Оборотов многовато конечно,завтра убавлю.Вопрос такой.Натяжением тросика регулируется хх?или эти гайки нужны только для того чтобы дать свободный ход рукоятке газа?

холостой может не держать из-за сильнава пропука вихлопних газов или из-за подсоса воздуха если хочешь проверить нету ли подсоса зделай такое. Сними фильтр и при рабочем двигатиле перекрой ладоней воздух если мот заглохнет сразу значит подсоса нет а если не сразу то есть подсос. Подкручиванием дроселя холостой не регулируеться насколька я знаю.

Ну у вас и способы.

Да эти болты просто штампуют походу У меня например ваще не поднимает ни на миллиметр((()))) Даже еси максимально открутишь))))

AiNO, у меня на к62 тоже такая проблема была, но как к68 купил всё норм стало. Там техника поднятия другая.

AiNO а как тогда ты регулировал карбюратор???

Народ!Выручайте!Прочитал все инструкции как настроить карбюратор и зажигание. делаю все точь в точь как там!!!Но ни чего не выходит.Расскажу что сейчас происходит с мотоциклом.Завожу.ХХ держит если тросик на ручке газа подкручу,по другому вообще ни как!Ладно,работает.Работает неустойчиво.Даю газу,начинает захлебываться.... И так постоянно... что я только не делал.Карб мыл,продувал его.Все настройки карба как по инструкции!Зажигание как по инструкции!!!Но результата нет...Если начинаю отклоняться от инструкции,то есть небольшие продвижения.На ручку газа начинает реагировать,т.е. не сразу захлебывается,но нормальной работы так и не добился....Я уже не знаю что делать....Третью неделю бьюсь с мотоциклом,и все ни в какую....Если Поможет,могу видео работы мотоцикла выложить.Да,забыл сказать.Карб у меня К65И.Верхний болт,который регулирует ХХ крутится,но двигатель на него вообще не реагирует.Хоть до упора закручен,хоть откручен.Народ!Выручайте!
p.s. может есть кто из Нижнего Новгорода,кто разбирается.Можно было бы организовать встречу.А за мной не заржавеет.

ну состояние мото у всех разные, так что как в книжке написано, не всем будет подходить, ну ты сам же написал что если от инструкции отклонятся то начинаются улучшения, забей тогда на инструкцию, я например, никогда эту инструкцию не читал, все делаю на глаз и на слух, так что ты пытайся

Пытаюсь уже 3 недели,а результата не добился.Просто уже не знаю в чем дело.Думаю поставить чей нибуть карю и попробовать с ним.Т.е. определить в чем проблема...

Стоп!?У меня тага в болте ходит туда-сюда!так должно быть?А подсос воздуха где?Между штанами и карбом установил прокладку и все это дело на герметик!Думаю не должно.До того как новую прокладку поставил мот работал совсем плохо.

40 ударов тапочкой
это болт у тебя шатается который соединяет штаны с цилиндром?

Нет,болт который соединяет штаны и карб не шатается.Тяга в болте ходит вверх,вниз по длине всего болта,но не вываливается из него.Паранит как раз ставил между штанами и карбом 2 мм.Но воздух не должен сосать.Я рукой закрываю отверстие для воздуха в карбе.Мот через 1сек. глохнет.Да,забыл сказать.ФЫланец карба был вертолетом.Его притер.Стал почти ровный.

Реагирует,но тупо.Даешь газу,он вроде начнет обороты набирать,и сразу захлебывается.А заслонка вставлена так: тросиком к воздухану,а болтом регулировки ХХ к поршню.

че реально должно быть полукругом в сторону цилиндра? на к62?

должно быть вырезом к воздухану!!!Ylektr,
не путай людям мозги!

Возможно у тебя в этом самом болте выработка большая.В гнезде под тягу.
У меня на одном карбе она(тяга) как-то совсем отвалилась.Пришлось новую химичить. А на другом было как у тебя, хоть полностью выкручивай-эффекта ноль! Я сделал шайбочку из проволоки (типа гровера) и подложил ее между буртиком тяги и заслонкой карбюратора.Разрез на шайбе нужен чтобы ее туда установить.Не знаю на сколько хватит,но пока работает.

Нет,с этим норм.Я имею ввиду что тяга в самом болте шатается и ходит вверх-вниз.

она поднимается,но на 3 мм примерно,не больше!