вот уже прошло 6 месяцев как я собираю свой мотоцикл с нуля. купил я его за 500 рублей в полностью разобранном виде. двигатель собрал за считанные дни. и последний день как я его установил на раму он с трудом но завелся. после 5 месяцев проехать в конце концов на нем так и не венчались успехом. раз в месяц может заведу и то вряд ли.ну это все фигня надо решать проблему. а проблема такова: искра есть!!сразу вопрос искра между угольком и металлическим прутиком бегает странно то по центру сильная вспышка то мелочь какая то по краям то с одной стороны то с другой. короче искра бегает. дальше когда наливаешь в цилиндр бензина то он хорошо чихает и даже стреляет. а вот с кика не хочет не в какую и так же с толкача. когда дергаешь с декомпрессором вспышек нет. снимаю карб штаны все в бензине. в чем проблема не понятно и еще снял я штаны и посмотрел в котел там до верхней грани только 3 кольцо снизу опускается так и должно быть?

гости форума если вы знаете ответ или что то предполагаете пишите в асю 637217894..и еще контакты кондер бабину свечу пробывал менять изменений никаких на штанах написано 1-2 что это значит?

если мот чихает и стреляет то ето дело либо в карбе либо в настройке зажигания. А куда чихает в карб или в выхлоп?

в карб стреляет я еще боюсь как бы он не загорелся бы.но завожу без глушителя

если стреляет в карб то ето либо позние зажигания либо бедная смесь начни з обогащения смеси.
Если стреляет постояно, то ето позние зажигания, а ели стреляет тогда когда увеличиваеш обороты то ето вероятней всево бедная смесь.

да но если бы это было или из за зажигание или смеси то он хотя бы заводился бы.а тут чихает и то после того как в цилиндр нальешь бензину

эта фигня у меня не на руле а прям на карбе открывается такая ручка ее на себя вытягиваешь и все равно не помогает

Это чот с карбюратором либо зажигание настраивать надо

У тя случайно карб не китайский???вроде у китайских карбов подсос прямо в карбе

Была такая проблема 6 лет назад, мучался с ней целый год. Подом мне пришла гениальная мысль, я выкинул карб. Уже как 5 лет катаюсь без него и проблем нет!!!!

вот сегодня налил бензу в цилиндр дергаю кик он 3 раза стрельнет (сколько проходи поршень) и весь дым в карбюратор вылитает

есть пара контактов одни новые другие старые. ставлю новые кручу вал ключом по часовой стрелке нахожу точку когда контакты максимально разомкнуты отмеряю 3,5 миллиметров затягиваю потом отпускаю другие болты против часовой стрелки кручу нахожу ВМТ опускаю поршень против часовой стрелки на 3 мм кручу контакты против часовой стрелки и нахожу когда они только начинают размыкаться затягиваю...кручу вал по часовой стрелки все в порядке размыкание 3,5мм примерно когда поршень подходит к вмт..но какие погрешности не были бы он бы заводился бы хотя бы.... это скорее всего карб

что то слишком большие зазоры выставляешь

вот блин ладно завтра отпишусь


настроил зажигание по другому. подсасываю бензин открываваю обогатитель и дергаю кик даже в отдачу не дает ни каких хлопков ничего. наливаю в цилиндр дергаю резко кик и вот вот вроде завелся секуннд 10 на самых низких оборотах.и заглох потом еще раз ниливаю дергаю он стреляет опять в карб и все. как зажигание не крути он все равно будет стрелять в карб. мне уже задолбалось ему наливать.я думаю здесь дело в карбе почему он даже не чихает когда не подливаешь.

вот еще что у моего поршня отрезаны юбочки может быть из за этого или из за того что цилиндр изношен сильно?

и еще как на карбе к 62 надо выкрутить холостого хода болт что бы точно заводился бы и поднять иглу как сверху где тросик входит как его выкручивать?

Попробуй катушку зажигания сменить

вот б...результата никакого разобрал карб нашел причину сопло впрыска забито вс почистил промыл но результата никокого пошли мысли уже купить нормальный рабочий мотор

сняв головку с цилиндр. я не увидел на первый взгляд ничего не обычного. зазор со сторыны выпускного окна очень мал таков что даже лезвие с бритвы не вставишь... со стороны впускного окна он больше вставляется лезвие.это в ВМТ но ситуайия с НМТ хуже со стороны выпускного окна вставляется лезвие. а со стороны впускного штуки 3можно вставить. как я понял это плохо или нормально.?

у меня тоже поршень не ровноотдалёный от краёв гильзы и ничё мот тянет и роботает нормально. А компресия какая?
Судя повсему у тебя проблемы з топлевоподачей смотри ету часть. Зажигания пока отбрось.

Vadim95. такая же проблема была у моего друга с планетой оказалось он поршень развернул! разобрали правильно поставили с первого раза завелась! сразу хочу предупредить лучше поставь нормальный поршень и цилиндр расточи на следующий ремонт!

цилиндр негде не растачивают у нас.. а в автосервисах можно интересно? а что спадачей топлива карб другой нет возможности поставить... это парне глянте у меня на штанах с права 1-2 написано да еще и кверх ногами написано есть такое у кого нибудь???

у меня тоже такое написано и тож верх ногами. А система топлевоподачи ето не толко карб а ето начиная воздушным филтром и заканчивая путь смеси до свечи. А цылиндр сними посмотри на поршень, ни пропускает ли нигде воздух.
Компресия какая?

может ты и в правду поршень неправильно посавил, хотя это врят ли, тогда у тебя кольца обламало бы уже, попробуй поршень поменять т.к. он регулирует фазы газораспределения и если его обрезать то они изменяются ИМХО. свечку попробуй заменнить в ней может быть дело, с карбюратором сделай как сказали (болт холостого хода заверни и выверни на 2.5 оборота, можно немного боьше, топливный болт заверни и выверни на 1.5 оборота.) выстав зажигание по книжке, если хочешь поточней сними головку, посмотри где й поршни ВМТ и линейкой отмерь 3.5 мм далее карандашом или чем нибуль ещё делаешь там отметку, подводишь поршень и ставишь момент размыкания контактов. проверь все соеденения на герметичность. (карбьюратор - штаны , штаны - цилиндр , цилиндр - картер, головка - цилиндр) при ремонте начинай с от простого к сложному. удачи в починке сего аппарата

спасибо буду менять поршень и попробую другой карбюратор

процесс сдвинулся с места: сегодня многое что поменял...вот значит так все готов заводиться дергаю кик дергаю дергаю а потом выкручиваю свечу смотрю она мокрая ну или чуть сырая....потом дергаю кик без свечи зажигалкой обжигаю свечу что бы она была сухая вкручиваю дергаю дергаю выкручиваю смотрю опять мокрая...вот как определить что это тот бенз каторый поступает из карба???

я хотел узнать точно это бензин из карбюратора а не какие нибудь остатки и не конденсат

а как узнать что конденсатору капец???вот у меня искра на контактах ее еле еле видно зато на свече убойная...а вот еще вопрос в жигулевских бабинах должно что болтаться как будто там воды немного?

и еще как4я искра должна быть на свче цвет и вот у меня она бегает по угольлко то с одного края маленькая проскочит то с другого то прям вспышками мочит