Всем привет. Нужен совет.
П-5 1991 г.в. перестала заводится. Не разбирал, не регулировал в последнюю неделю. Ездили без претензий к мотору. В гараж приехали своим ходом с ветерком. Сегодня в обед перестала заводится, да ещё с хитрыми симптомами.
Предпусковая подготовка обычная (подсос, обогатитель). Бензин вчерашний, литров 6 плещется в баке. Обычно по плохому заводилась с третьего раза, а тут молчанка полная. Выкрутил свечу - искра на месте. Разозлился, сильно раскрутил киком в догонку (короче дёргал раз за разом, пока не взопрел), и когда коленвал почти останавливался, то раздался сильный одиночный выстрел в глушитель. Глушак нарисовал такое густое и жирное кольцо дыма, каких за 12 лет не видел. Попробовал на второй свече (на месте декомпрессора) - тоже самое. Заменил свечи (одна новая, другая хитро эталонная, проверочная), предварительно прокачав цилиндр при закрытом кране - та же хрень. Громко стреляет один раз, пускает кольцо, а не работает. Почистил контакты зажигания, для самоуспокоения заново выставил момент опережения (оказалось, что всё в норме, но сделал пораньше, т.к. в трубу стреляет). Результат тот же - выстрел в глушак и кольцо. Снял выпускной патрубок, с фонариком осмотрел днище и юбку поршня с кольцами (сколько видно) - задиров не, как будто всё нормально.
Что за чудо из чудес?
Аккумулятору два года, кольца и манжеты в моторе заменены тогда же.
В моторе всего один неустранённый грех : года четыре назад сгорел якорь генератора. На замену генератора в сборе я пожадничал, воткнул якорь б/у и БПВ б/у для успокоения души.
Но на аккумуляторе должен бы работать...

если пчехает смотри зажигание!

Зажигание выставил заново пораньше(с лампочкой), читай пост.
И это не конденсатор, т.к. сильного искрения между кулачками нет, и, до кучи, я его сменил.

kasilkinvlad, а с толкача пробывал?,и какая компрессия?

С толкача не завожу принципиально, т.к. считаю, что любой исправный мотор заводится штатным образом. Да и бегать лень. А компрессия по приметам хорошая, кикстартер сразу не сдаётся.

и я за катание байка с горки. мало ли я после долгого простоя иногда тож так пару метров токнул и поехал мож где чего осело осталось..

У меня вобще лапка кик сломана, точнее полумесяц.. дак если захочу покататся то ток с Толкача...

обычно с толкача помогает)))

Короче, снял всё таки поршневую, осмотрел.
Кольца не сломались, не залегли. Нагара на днище поршня и головке в меру, по эксплуатации. Юбка поршня и цилиндр без задиров. Всё хорошо.
Почистил, собрал, ещё раз отрегулировал зажигание и карбюрацию.
Удмуртское чудо со второго пинка завелось, секунд 15 бодро поработало на холостом ходу и заглохло. А когда коленвал докручивался по инерции, в последний момент опять громкий выстрел в глушак и бублик дыма. Чертовщина.

а может это быть карбюратор?

а ты бабину пробывал менять??

Искра на свече нормальная, синяя и щёлкает; не вижу признаков менять катушку.

И всетаки ты поменяй!!!

Хрен с ней, пусть в стойле постоит. 12 лет ездил - никогда мозг не парила такой неизвестностью. В межсезонье я с ей покажу, кто "старшой" брат.

попробуй все таки с толкача,может засорилось там че то,а так прочистится

если идут сильные вистрели из глушака, то ето вероятней всево катушка, сам з етим сталкивался.

По приколу напишу, как у меня сгорела первая (родная заводская, отработала лет 11) катушка зажигания.
Отъехал от гаража на 25 км и мотоцикл на ходу вымер, загорелась лампа "зажигание". Накатом проехал метров 500, заехал на обочину (необкошеную). Слышу звук шшшшш-шы, думаю горячим глушаком росу на траве сушу (дело было утром). Слез, а из под бака достаточно густой дымок идёт и сгоревшим маслом пахнет. Я в панику, типа головку разломило. Посмотрел под бак, а с катушки зажигания медленно капает масло почти на свечку. Так я узнал, что такое маслозаполненные катушки. Быстро снял бобину, а на ней вздутие с большим пузырём.
Все остальные катушки, с которыми сталкивался (до и после) умирали тихой смертью.