Дело было так:
На генераторе была сорвана резьба, и я заменил его, выставил зажигание и поехал.
Проехав километра 4 неплохо нагрелся (мото на обкатке 150 км проехал), остановился остыть, минут через 10-15 решил ехать дальше, завел и вдруг появился свист неприятный, как будто из под головки цилиндров воздух шел, я решил доехать до гаража, проехав метров 30 у меня погасли все лампачки и мото заглох. Вот собственно и вся история.

При положении ключа 1 в замке все как и должно быть, когда переключаю на второе положение и прижимаю клемы к акамулятору идут искры, лампачки не горят (проверял лампы рабочие), искры на свечи нет.

Смотрел проводку вроде все в порядке дыма нету запаха тоже, разабрал приборную панель, отключал фары, поворотники, нечего не помогает :( Думал может бабины, снял эффекта 0 лампы не гарят, пробывал прозванивать, любой провод замкнут с массой мотоцикла (при положении ключа в позиции 2 прозваниваеться все, любой плюс любой лампы, любая клейма на генераторе, прям все! както-то странно).

Помогите ! Заранее спасибо.

Все получилось до ужаса смешно, в бордвчке лежали головки и отвертка :) и они дивным образом замкнули + с лягушки заднего тормаза на массу :)

Головки выташины, проблема решена :)

У меня такой же случий был то же ехал с другом у него отказал один цилиндр я ему дал свою свечу а его положил в свой бордачёк и она выпала и всю дорогу мне голову маяла замыкая а я голову ламал почему предохранимтели горели каждые 200 метров!