Я задался таким вопросом как расточка цилиндра. Спрашивал у мотоциклистов, но у всех разное мнение. Одни говорят что мощность увеличится значительно,а другие что я этого не замечу. У меня планета 5. Так что же мне делать ?

мощьносьть увеличится если ты в целиндр воткнюш порщень о cz 500 куб вот это да , а если планетовский ремонтный поршень то мощи много ни прибавится (не заметиш)

Вопрос необходимости расточки обсуждать не буду.
Про увеличение мощности напишу с удовольствием. Например, ты увеличишь мощность двигателя Планеты на 10 % (любым из известных людям способом). Тогда мощность мотора составит 22 л.с.+ 10%= 24,2 л.с.
По моему мнению, прибавка не фантастическая.

просто двиготель убить можно быстро

ниче тебе ето не даст!!!
темболее что разница между первым и последним ремонтом около 1мм.
я понимаю на урале знакомый поставил вазовские поршня расточил циллиндры но на иже ето беспонтово.
Хочеш больше мощи ищи двиг ПС.

если точить то обязательно с хонинговкой,и с расточкой увеличивается камера сгорания .

если хочеш увеличить мощность двигателя. то нужно отшлифовать головку и поршень почти до зеркального блеска, и хорошенько отрегулировать зажигание и карбюратор (после шлифовки). так-же прочистить впускной и выпускной каналы. я так себе зделал, лошадей 10-12 сразу прибавилось. так что попробуй лудше так сделать. в ручную я не шлифовал, мне на спец. станке эту всю процедуру делали.

Ylektr,
да, а ты?



10 12 это у тебя получается планета спорт!? откуда ты взял эти цифры на стэнде замерял? .и полировки каналов и поршня дадут незначительные прибавки которые будут еле заметны .

Я на своей предыдущей планке расточил циллиндр вручную насадил на дрель банку из под ягуара обтянул паролоном и поверх натянул шкурку.
Так и точил само сабой понятно что ни о какой хонинговке в гаражных условиях и быть не могло точил потихоньку поршнем мерил мерил вродевсе норм.
Смазал маслом собрал.компрессия была оочень сильная я со своим немалым весом вставал на кик спокойно.
Прет он досих пор хорошо хотя после такой расточки было ооочень много рисок на циллиндре.

Ylektr,
етот циллиндр уже 2 сезон гоняет несомневайся.

я смотрю ты здесь новоиспечённый авторитет, хонинговка это нанесение на гильзу мелкой сетки(рисок) в хаотичном порядке для удержания масла на её стенках ,делается для того что бы при высоких оборотах поршень не получил прихват так как на высоких оборотах и температурах в частых случаях масленная плёнка рвётся и поршенёк трётся о голый метал гильзы что соответственно вызывает прихват к гильзе!Ylektr писал не для тебя ,а для не знающих и нуждающихся не испортить себе цилиндр обычной расточкой.

dvigok,
вообщем самой сути ты не написал. Само слово хонинговка произошло от названия инструмента изза которого она происходит, а именно хонга.

При расточке цилиндра обычно используют хонг, который помимо того что вращается внутри гильзы растачивая ее, еще ходит вверх и вниз - изза этого то и происходит такой рисуног после расточки на гильзе

Ни к каким авторитетам не стремлюсь, так же как и сам не признаю их

да мне без разници каким посредством его делают я знаю для чего это нужно ,и знать как его делать должен специалист который этим занимается ,видел я эту приблуду когда мне точили гильзу .просто ты сделал акцент на вопросе ко мне "dvigok,
И что по твоему хонинговка, как и чем ее делают, а лучше раскажи как она выглядит?" ты мне сам задал вопрос как она выглядит ,я тебе ответил . просто в следующий раз не нужно завышать свою самооценку среди пользователей .

dvigok,
просто ты в своем первом сообщении написал "если точить то обязательно с хонинговкой". Из этого я сделал вывод что ты имееш ввиду что эта операция производится специально, дополнительно после расточки. Так вот это не так.

Завышать свою самооценку не собирался и не собираюсь, так как с ней у меня все в порядке

вот и замечательно!

вопрорс такого плана, что будет если сточить все это вровень с каналом?

цилиндры юпитер 5

это окно выпуска??

А есть ли эффект от хонингования цилиндра отечественного двухтактного двигателя? Нужную геометрию гильзы зададут на расточном станке (т.е. форму строгого цилиндра). Я имею в виду , что диаметры низа и верха гильзы будут после расточки одинаковые. При тепловом расширении подобранный под ремонт поршень компенсирует свою овальность и конусность .
Но в отличие от 4х тактных двигателей, где цилиндр смазывается разбрызгом масла на стенки гильзы под давлением (одного масла), на 2х тактном моторе смазка производится смесью бензина и масла (той пропорцией, какую в баке замутил).
Так вот хонинговка (мелкие крестообразные насечки на зеркале цилиндра) задерживает масло на поверхности цилиндра, образуя масляную плёнку.
Короче, хонингование - это технология для современных 4х тактных двигателей.