дароу))) дело такое не могу нормально настроить сцепление , то буксует то тяжко нажимается , мот юп5, диски смотрел все целые, че делаать

Сцепление регулируется на прогретом двигателе ( масло в картере должно быть тёплым). Проверь равномерность выжима нажимного диска сцепления (отрегулируй фасонными гайками) , и, если менял текстолитовые диски, проверь их геометрию на ровной поверхности (стекле).

шарик провей между штоками

а как проверить шарик легким способом,?

Он должен стоять внутри первичного вала КПП между грибком и штоком выключения сцепления. Как проверить - немного разобрать.

kasilkinvlad, а почему нужно проверять сцепуху на прогретом моторе?

сними правую крыжку со стороны генератора и с лева маленькую крыжку для залива масла выташи шток справа смотри чтобы с ним не выпал шарик (если он там есть) а то потеряеш если не выпал то откручивай регулировачный болт слева и выталкиваеш еще один шток я выталкивал электродом и смотри есть ли там шарик он должен быть между двумя штоками часто его сьедает от тугово цепления

kosmos, а что будет если нету этих шариков? (у меня он был но я его проебал)

будет не полный выжим сцепления ( если я правильно думаю для чего этот шарик )

Вязкость масла уменьшается при увеличении температуры. С холодным маслом будет повышенное трение в узле сцепления - т.е. будет вести. По мере прогрева масла (уменьшения его вязкости) сцепление начнёт работать нормально.

Здарова всем!!! У меня на иж планете 5 такая проблема, поменял барабан сцепления, и перестала работать муфта кто подскажет что мне делать????

не хватает выжима , смотреть и настраиваь методом проб и ошибок

салам всем!!! Кто помоч может??? У меня на Планете 5 после замены барабана перестала работать муфта. (Шарик на месте, диски целые)
кто что подскажет???

Shkiper,
пробовал по всякому!!! Не получается. Как будто барабан сделан под толстые диски (т.к. грибок уперается в жестяную крышку)

kasilkinvlad
всегда настраивал на холодном движке всегда идеально!!!

У меня такая проблема,когда отрегулирую сцепление и после когда выжиманию рычаг регулировычный болт выталкивает ,и получается что сцепления нет вообще,подскажите может кто что знает?(шарик на месте)

Замена диска ,либо ремонт ,перерезать резьбу,выточить новый регул. винт

я чото не понял что с сцеплением?

Я так понял что резьба сорвана на диске выжимном , и сцепление не работает.

Туга включаются передачи через удар юпитер 5 по форуму не нашёл помогите. Как тока не регулировал если конечно правильно я думаю диски поменять а едет нармальна нетралку включаю тока на заглушенном двишке.

Ведёт сцепление.
Открути на пол оборота болты на муфте сцепления (если не поможет, то ещё откручивай)
Проверь равномерность отжатия нажимного диска.
Полуавтомат как работает?

Смотри чтобы диски сцепления были ровными.

Кто-нить пользовался такими?

Туга включаются передачи через удар юпитер 5 по форуму не нашёл помогите. Как тока не регулировал если конечно правильно я думаю диски поменять а едет нармальна нетралку включаю тока на заглушенном двишке.

валя,Однозначно,сцепление требует регулировки.Вот,даже видео есть:/forum/topic_2822/1

Шарик можно вытащить со стороны генератора намазав на торец штока немного пластилина, при отсутствии шарика штоки трутся между собой и нагреваются до посинения, их задирает, бывает сваривает между собой, тугое сцепление говорит о том что туго затянуты 5 пружин барабана, нужно ослабить. Регулируем так: полностью ослабляем регулировку на руле, снимаем маленькую крышечку картера, ослабляем контрогайку и вкручитаем отвёрткой винт до хорошего сопротивления, при этом трос натянется, затем ослабляем обратно до легкого упора винта и контрогаим, при этом будет работать автомат как положено и передачи будут включаться мягко, без удара, даже без использования ручки сцепления, буксовать сцепление не будет, масло в коробку льем дизельное или автол, никакой полусинтетики или синтетики! Юпитер держу с 86 года.