Аха

а ещё говорят:типа"нах это хлам нужен,который каждый день ремонтировать надо",но в большенстве случаев относятся с уважением.а мне нравится покрутить гайки,меня это очень успокаивает и отвлекает от прочих проблем)))))

FRAER,
Во во мне так же говорили,зачем связался,время теряешь,выкинь.Да щас разбежался.Вот потихой собрал мот,и настроение хорошее от того что получилось,и времени не жалко потраченного)

это точно!

FRAER,
Так что будем в том же духе продолжать)безвариантов

Да это просто круто когда сам че то собираеш . Никогда не перестану собирать мото

7Dnepr7,
я с тобой полностью согласен. Мотоцик создан не только для езды на нём, но и для "ковыряния" в нём. мне тоже всегда очень интересно ремонтировать свой мот. Это и в правду очень успокаивает.

я конечно уважаю японцев но лично для меня мотоцикл не мотоцикл если его не надо ремонтировать или постоянно чтото с ним и в нём делать)

Как бы не было прискорбно,но ижей все меньше и меньше. Сам имея ямаху очень люблю свою планку 5, эти моты нельзя сравнивать. Очень и очень люблю поковыряться с ижачками, не зря я их сделал штук 30-40. Мои друзья говорят что все магазины зап.частей работают только из-за меня т.к. я возвращаю с того света ижаки в промышленных масштабах. Кстати они ошибаются-знаю типкаа в 20км от меня-я к нему приехал, а во дворе мотов 30 ижей -двойки,тройки,4,5,ю,п -я прозрел, ведь у меня больше 15 мотов сразу в гараже не было. Сейчас у меня 4 мота на воскрешении (два юпитера и две п5), ямаха, моя П-5,иж-49,муравей, тулица).

Мужик должен:посадить дерево,построить дом и гараж, вырастить сына и восстановить хотя бы три ижа.
Ижеводы всех стран гоп де куча
А ты взял ижа на восстановление?
Говорят что в рай не принимают если ты не восстановил 2 ижа!!!!!!!

Заодно подскажите -вырвало ремонтную шпильку цилиндра юпитера-что делать-аргон проезжаем,крепление на трех шпильках тоже проезжаем-ваши варианты????????????!!!!!!!!!!!! Может кто резал под следующий размер и т.д и т.п.

Конечно, очень похвально, что ты внес такой большой вклад в восстановление и поддержку Ижа.Т.е. получается, что шпилька нужна еще большего размера, чем "первого ремонта"? Вот такого я не видел... А остается ли там соответствующая толщина металла для этого?
И почему ты исключаешь возможность с аргоном. А если просто заплавить/залить отверстие, необязательно полностью, лишь чтобы хватило для нарезки стандартной резьбы? Или это просто экономически не выгодно?

Хочу отделаться малой кровью. Аргон-надо снимать двиг, тащить, варить, нарезать,ставить. Может есть у кого какой опыт

Сегодня ковырялся в гароже подходит дедок лет 60 пожимет мне руку, сказал отлично поработал над мото.Я сначало не понял скзал видел у нас на сайте мою тему, для меня было не ожиданно.У него у самово юпитер скзал сам лично покуал привезли поездом ещё при советской власти.Уже приятно хоть и дед а ездиет на мото.Мы не одни в бой идут одни старики

хотите верьте, прочитал слезу вышибло)

Тоже вон, пожилой мужик (за 60) у нас ездит на Яве (сигнализация, музыка стоит...)

Парни вы не думайте что на старой технике ездить взаподло или бюджетный вариант, нет это далеко не так и кто действительно понимает сегодня наши реалии и развитие современного мира, те люди знают что через лет 10ть эта техника будет так редка как дорогая картина в музее.
В Россию конечно это придёт это немного позже, но в Европе старый 2х тактник это уже ценность и стоит не малых денег.
Я уже где-то писал что за мой Иж один нереально богатый и известный коллекционер предлогал 10000Евро, я его не отдал, сейчас я ему позвоню через 30мин. он будет у меня с деньгами, даже в разобранном состоянии заберёт мой иж, но я не дурак, я его пока не продам.
Я знаю что сейчас растаможить русский 2х тактник в Германии просто не реально, купить конечно можно с литовскими доками или польскими, но немецкую регистрацию ему не поставят, придётся ездить на литовских или польских номерах, но серьёзных людей это неустраивает, так что вот она цена этому мотоциклу.
Не ведитесь на современные спорты и чёпперы, это просто средство передвижения, а старый мотоцикл, это роскошь.

Nik-Sero,
этож интересно, какая цена моей стоковой планете 3?

С российской регистрацией и техосмотром, в том состоянии которая в твоей публикации 300-400Евро

Nik-Sero,
Тоже деньги не плохие!и тоже как то была мысль продать планету...а потом подумал хорошенько и решил никогда не продавать, чтобы не случилось и как бы судьба не прижала!буквально с пеленок меня на ней возили...когда-то была единственным транспортом в семье,отец на свадьбу с мамой на ней ехал!сейчас я со своей девушкой катаю,уже так много приятного было связано и с девушкой и с планетой,никогда не подводила!поэтому никогда не расстанусь с ней,по мере возможностей буду приводить в стоковый вид.сейчас пришло осознание,что не нужно убивать скорость и оборотами двигатель,бывает конечно покручу пятаки,буксом иногда тронусь,ну а езда по грязи моя слабость!вообщем,советская техника ещё вполне может!и будет жить,если будут нормальные запчасти и адекватные хозяева!и меня очень радует,что адекватных ребят на нашем сайте,да и вобще в целом,всё больше!

да... только жаль никто не понимает этого... надо мной вся школа ржет(... а из-за чего? из-за того, что я езжу на дельте, на которую сам заработал, сам собрал из мешка запов, сам поркасил, сам привел в божеский вид, берегу ее... а у них китайцы, которых им родители купили, которых они не берегут... считают совмото просто Г****М!
есть конечно ребята которые понимают, что все зависит от хозяина...

советские - они в отличие от других, сделаны русскими людьми и хотите верьте хотите нет, они как живые... они не средства передвижения, а верные и надежные друзья!

минсковод,
твои слова просто задушу взяли!

и не говорите.сейчас молодежи что надо?компы,да китайца какого-нибудь.лишь бы ездил,а ремонт пофигу.родители денег дадут.самим гайки заподло крутить.а некоторые считают,что если иномарки-так неубиваемые вовсе.просто бенз лей,и 100 лет проездишь.у нас на 120 тыс. населения в городе осталось наших мото-ок 30-40.которые постоянно ездят по дорогам,а может итого меньше.все их вытесняют эти "чина продакшн".

Правильно говорите, парни. У советской, да и вообще старой техники -душа... Ощущения, звук, вибрации-все настоящее, живое... Это вам не суперсбалансированный спорт, напичканный электроникой, к которому водитель как придаток. Приятно ездить на такой технике и проникаться духом той эпохи, чувствовать, что и те люди...К тому же и личные воспоминания, ностальгия. Я с Уралом с пеленок, можно сказать, дороже мне мотоцикла нет (а ценность духовная для меня выше материальной, даже "японца" все рано душой любить не так буду), мне просто приятно ездить на нем и радоваться. А еще этот запах горячего и потрескивающего мотора... Как, впрочем, и запах двухтактной смеси очень близок