Народ.У меня такая проблема. При заводке моей планеты 5 бобина начинает сильно греться. В чем может быть проблема?

это говорит о том ,что ей ПИИИ.........ЕЦ! ЕЁ ОБМОТКИ ПРОБИЛО СТАВЬ ОТ МАШИНЫ!

дак это и так новая бобина, от машины. недавно поставил, и такая хрень началась. может в проводке дело? замыкает где нибудь?

dvigok а смысл у мя и от машины греется(небыстро но все же) а када зажигание вырубиш она еще сильнее нагреится

лучше ставить совковые бобины мы с корешем поставили и забыли про них , они у нас от газона!!!ижевские хлам полный особенно новые, старые советские стояли ,но они грелись и мот тупо плохо заводился и глох!!!

катушка греется при зымыкании проводки, может еще контакты на бобине задевают бак (не у всех бак стоит а родных резинках), возможно зажигание мудит

у меня тоже на планете сильно греется.и вроде ничё заводится нармально.инногда глохнет когда перегревается мотор тк. поршневая новая ещё не прикатал

Народ. Бросьте вы ставить бобины от машины. Поверьте - они ни чем не лучше. Входное сопротивление то же. А греется от того, ЧТО ЗАЗОР НЕ ВЫСТАВЛЕН. Регулируйте зазор в контактах, и все будет в порядке.

Все дело в том, что сопротивление первичной обмотки катушки- слишком мало. И если не правильно выставлен зазор (то есть человеческим языком: питание на катушку подается дольше, чем отключено) то обмотка начинает греться. Возможно плохо будет заряжаться аккумулятор. Потом катушка может скопыздица.

Я в электронике не глупый, и давно бы поставил уже спареные катушки как от оки, так и от модулей зажигания десятки (таких трупов навалом.Я модули зажигания, если они сгорают, не покупаю на машину. Ищу в сервисах убитые и собираю по частям). У десяточных и напряжение на выходе в два-три раза выше чем у тех же "машинных" от карбюраторных двигателей...

ребята извините если не по теме, но все-же спрошу так как уже "нету сил моих..."
Планета 5.
Холодный тяжело заводится, когда заведется то его давит и он глохнет, но иногда заведется, когда хорошо прогреется тоже самое. Потом остывает немного и уже можно завести, проеду гдето 1-2км - глохнет. И бабина очень греется, может быть что дело в ней?

ИжоГонщик,
скорее всего катушка. Так же было, поставил автомобильную катушку и проблема исчезла.

100%

Для скептиков: 99, 99 %

ИжоГонщик,У всех,кого греется катушка,советую отцепить все провода от неё.И прицепить новые,для исключения замыкания на раму.

Нет, дело не в катушке... Сегодня купил и поставил новую, результат тот же. Редко заводится, прокачусь, глушу и опять - "наша песня хороша - начинай сначала." На зажигании зазор смотрел, незнаю, вроде как нормально, но всеравно попрошу механика что бы посмотрел, мож и збилось. Уже незнаю что делать... (а изза карбюратора такая фигня не может быть? У меня к62 стоит, может и его надо отрегулировать, только фиг его знает что там регулировать, подача топлива и воздух в норме...)

Вот на руском мотоцыкле стоит аварийное зажигание ето отключение зажигаия на руле управления (замыканием на массу) если пользовваться таким методом глушения мотоцыкла бабина быстро приходит в негодность!(проверино на личном опыте 100000раз...)


у меня были проблемы (плохо заводилась глохла и....) с зажигание я их устронял как ставил новую бабину (простую Иж) ставил новые контакты заменял все провода с контактов на бабину . убирал провод с аварийного зажигая! зачищял контакты выставлял зазор . выставлял зажигание . поменял бронепровод ...колпачёк свечю..) искра должна бить синем пламенем)) и мотоцыкл работал как часа ( и не бабина не грелась и нечго такого )) !

Очень похоже на бедную смесь.Расскажи как мото заводишь,уровень попловка в карбюраторе,обогатителем при заводке пользуешся?