Вопросы к знающим, опытным:
Собираем картер на герметик (Red Abro):
Мажем герметик, ждем минут 10, совмещаем половинки картера, забиваем две установочные втулки, завинчиваем 5 винтов крепления половинок картера, но без установки двух болтов задней точки крепления двигателя, ждем сутки высыхания/формирования герметика и все. Дальше устанавливаем 2 болта задней точки крепления и продолжаем сборку двигателя.
1) 5 винтов крепления завинчиваем сразу с максимальным усилием или потом после суток высыхания будем подтягивать?
2) Если применяем ударную отвертку, то сразу или после высыхания?
3) 2 болта задней точки крепления завинчиваем до высыхания герметика или после?
Вопрос про болты задней точки крепления вызван след. фразой из Руководства по ремонту и тех. обслуживанию под ред. А.М.Перевозчикова: "Только после склеивания половин картера и соединения их четырьмя винтами в них можно установить болты задней точки крепления двигателя"

bungler,
на герметик было нежнлательно лутше бакелитовый лак
затягивать срезу иначе потом просто раздавиш герметик
попробуй протяни но без ударки иначе можеш загробить резьбу
вставит можеш и сразу но не затягивай до упора а просто подтяни
и красный герметик нежелательно он колекторный лутше чёрный абро он как раз для масел и топлива

Shkiper, напиши подробнее

bungler,куда подробнее то?

bungler,
до опупения не тяни а просто подтяни до появления нагрузки

Уже двиг собрать не могут, не позорься чел

ivan839501, а сделать скидку на Новичка?
А конкретно - "затягивать срезу иначе потом просто раздавиш герметик" т.е. затягивать один раз, но с другой стороны
"попробуй протяни ..... вставит можеш и сразу но не затягивай до упора а просто подтяни" т.е. затяжкой винтов увеличить сжатие половин картера относительно того, что было ранее - имеем 2 затяжки: 1-я перед "протяни" , а 2-я это само действие "протяни" и "просто подтяни".
Все эти действия, как можно понять, выполняются сразу после сборки половинок картера, и тут вопрос о болтах задней точки крепления двигателя(см. цитату из Перевозчикова), которые "после склеивания половин картера и соединения их четырьмя винтами".
А помнится еще кто-то из корифеев здесь рекомендовал использовать при сборке ударную отвертку?
Относительно марки герметика бензо-масло-стойкого понял буду искать.
В общем у новичков могут быть много разных вопросов прошу понять.

bungler,
ну в принципе вё правильно но для начала проверь картерины без коленвала и герметика на стык так штоб небыло шелей
если они есть то картерины нужно будет собирать на прокладку иначе герметик держать не будет и картер будет соплтвить или вовсе теч
я послндний двиг собрал на бакелитовый лак соплей нет а герметик я недолюбливаю без прокладкт он почти не держит

Shkiper, благодарю за консультацию.
А как "+" тут назначают?

bungler
под аватаркой есть надпись репутация, и цифра написана, если хочет повысить, т.е. тем самым поставить +, то чуть правее цифры находится зеленый квадратик с черной точной внутри, нажимаешь его, вводишь в появившуюся строку причину, за которую ты хочешь поставить ему + ,и все