Привет всем! Начну просто: зовут Романом, живу в Новосибирске.
Вот что интересного про свою мото жизнь могу рассказать: Началось все в 16 лет, с Восхода 3м. Затем Ява 634. Ехала после восхода - все-равно что летела. Взялся поменять поршня. На обкатке закусило трос: цилиндры, поршня – в хлам. Поставил другие, и началось: то 2 целиндра тарахтят, то один.
Взял Kawasaki ZZ-R 400 95г, с Японии. Отъездил на нем 3 месяца, накатал 14 000км, целыми днями с него не слазил. Удобный, по сравнению с Явой и автомобилями – просто ракета, казалось тогда. Вобщем от езды получал только удовольствие, и воспоминания о нем у меня только приятные. К концу сезона динамики стало не хватать, Зизер 400 в принцепе-то по разгону дохленький. 1я передача до отсечки 70, 2я - 100, и набирается эта сотня за 5,5 секунд. К слову говоря можно подумать это более-менее, но из-за больших размеров обтекателя и веса ходовой (шестисоточных, да еще и туристических) после 120-130 мотор окончательно теряет всю прыть.
И вот этой весной угораздило меня пересесть с зизера 400 на джиксер (Suzuki GSX-R) 750. Мот был переделан под стритфайтер, рама отполирована, диски тоже, хвост задран, все как полагается. Заряжен: полный титановый выхлоп, диноджет в карбах и фильтры-нулевики. 115 лошадей в стоке + тюнинг, итого под 130 должно выходить... Спереди – толстенная перевернутая вилка, после зизеровской – просто песня. В первый раз сел сразу с другом. Прямая трасса… Первая передача, газ до половины ручки… и… мужики, это был п**дец. Переднее почти оторвалось, вторая передача, эффект тот же. Я смотрел на спидометр, и не знал когда закончится вторая… 165. После зизера передачи казались неимоверно длинными. С пассажиром все время задирает морду. Оттормозился, слез. Друг, заядлый автолюбитель, стоял и тупо молчал. Видимо все еще какал (извините ХД))). За что мне полюбился этот мотор, так за отменную тягу в середине и еще больший подхват на верхах. Крутящий момент более растянутый, по сравнению с современными спортами. На первой и второй задирается в свечу с газа. Сколько в этот момент на спидометре? Вот и мне было страшно)))
Правильно выразился бывший хозяин: «у этого мотака мотор как выключатель – открыл ручку и смотришь: 150-180-200, а он все разгоняется...»
Мощности мотора мне хватает вполне, ближе к середине лета буду брать такой-же, 750, только свежее годом и в пластике…

Из неприятностей:
1. Расход переваливает за 10 литров спокойно
2. На 170 км/ч один раз поймал вобблинг.
3. В повороте поскользнулся, протер крышку мотора левую, сейчас стоит новенькая.

P.S. фото будут завтра)

интерессная статья. но блин не понятно в 16 лет пусть даже 18 откуда такие деньги на моторы

Зизер был куплен когда исполнилось 19. Тем не менее самостоятельно заиметь такую сумму в кармане я считаю в такие года - не реально. С деньгами помог отец.

gauss--x,
ты лучше давай эту историю и фотки на главную

фотки завтра скину с флехи. историю мжно сделать чуть подробнее, напишу тебе...

Ylektr,
интересно,давай скорее фото!+!

Да мотор на 750куб Зверь,,,,

gauss--x,
2. На 170 км/ч один раз поймал вобблинг.
че это такое?

Через пару часов сделаю более подробную историю в новостях))
Вобблинг (англ. wobbling, wobble, в народе — расколбас) — эффект возникновения на большой скорости нарастающих колебаний переднего колеса мотоцикла относительно курсового направления. Другое название — «шимми». Взято из Википедии.

задница для стрита толстовата в районе хвоста, а так зачётный аппарат!!

Ну какая уж есть)) Конечно от какого-нибудь РаШа 2007 будет лучше смотреться

Конечно от какого-нибудь РаШа 2007 будет лучше смотреться ,,в смысле???

dvigok,
Yamaha R6 модельного ряда 2007го года



Хотя ему все-же нужно что-то менее агрессивное...

да ямаха всегда отличалась агрэссией!

мне вото что нравится,2т 500 кубов 200 л с

вот этот тоже хорош ямаха рд350 ну и вот эта тоже