Вопрос 1 по поводу шпаклёвки. мне нужно зашпоклевать неровности бака от мотоцикла и ещё 1 деталь она сделана из стыков хочу что бы их не было видно!
Какую шпаклёвку лучше брать для этих работ? и вопрос нужно ли удалять полностью краску или можно зашлифовать до грунта и наносить шпаклёвку? перед нанесением обезжиривать обязательно или не надо? как сделать так что бы она не отвалилась?
вопрос 2 про краску. слышал что краски разные есть то есть алкидные акриловые и так далее. 1 знакомый говорил что он не убирал всё краску а зашлифовал просто до матового цвета и покрасил в такой же почти цвет только в металлик. и потом после высыхание нанёс лак и у него краска свернулась как бы! Вот вопрос нужно ли обязательно покупать грунт под краску металлик или какой то лак нужно подбирать! Если краска будит в баллончике? пишем советы.

Многие вопросы тоже интересуют) т.к сам еще не разу не красил, буду красить с краскопульта, и вмятины надо убирать, а как что прально сделать хз)

Выбор марки шпатлёвки определяется наличием денег; потом грунтовать и красить придётся, а вся эта хрень дорогая. Нормальное заводское покрытие ни в коем случае не трогать, только затереть краску до матовой. Глубокие сколы (до металла) зачищать до блеска, если есть малейшее подозрение на ржавчину, то сначала её преобразователем вытравить. Обезжиривать обязательно. В таких работах главное чистота.

Ylektr,
тогда вопрос а в какое время нужно наносить лак? краска будит в баллончиках а лак из краскапульта! Автомобильный!

Так получается шпаклевку тока на чистый металл нужно??? А там где краска есть можно просто до матового цвета захреначить и сверху красить?

Ylektr,
Узнал у знакомого он как то восход красил мне понравилось как без потёкав и качественно. он сказал то можно краску в балонах а л ак сказал автомобильный хороший на разлив бери лак он брал за 10 или 100 грам не помнб лака 80 рублей!а по счёт впаклёвки сказал зашкурить просто хорошо матовую краску можно оставить и шпоклевать после высыхания шлифовать потом обезжирить всё хороши грунт можно дешовую краску похожего цвета на ту краску какой будиш красить после высыхания грунта около 3 слоёв краски и 2 слоя лака. он делал так! но у меня сомнения по счёт лака сколько желательно слоёв наносить!

А если я буду красить автоэмалью, то обязательно ли покрывать лаком сверху?

Ylektr,
в балончике мне сказали полноег. если попадёт бензин он его будит разьедать и будит полноег. поэтому сказали либо в банке какой то не помню либо на разлив вот это!

Falcon9m
даже про краску из баллончиков говорят что плохая, бенз разъедает, все это фигня, ни личном опыте убедился

Ylektr
а вот если купить автомобильный лак в банках, а краскопульта нет, возможно ли его другим способом нанести

Виктор30rus,
кисточкой попробуй

Тоже собираюсь красить сколько в среднем стоит краскопульт?

Кирьян
спасибо, я уж лучше без лака буду ездить чем кисточкой
AviatoR
краскопульт это еще фигня, нужен еще компрессор

совсем не обезательно компрессор вот у меня старенький краскапульт и не дорогой. самый простой. и старый пылисос ракета где есть обратный ход воздуха давление там не супер. но я так что только ужже не красил и сказать охото что не хуже чем профессиональном и в мастерской и через компрессор под большим давлением! им и собираюсь нанести лак! А в балончиках есть и нормальная краска впринцепи ну конечно не супер но тоже хорошая. это же такая же краска только в балоне ну я незнаю что либо газ какой то либо ещё что то что застовляет краску таким давлением выкидовать. а вот лак это другое. его даже разводят как то особо сам не наю но слышал. Если краска под хорошим лаком то что ей будит на неё едкие вещества не поподают же а только на лак! поэтому балончик и хороший лак из краскапульта!

вчера и за сегодня раздобыл предостаточно информации именно той которой мне нужно. процес будит такой шлифем деталь до матового цвета те места где большие царапинки или очень не ровные места типа стыки металла например как морковка на сиденье. она состоит из нескольких деталий и смотриться не очень. вариант сделать как единое целое. плюс у меня пару лишних отверстий! Это место шлифофать до металла. Шпаклёвка будит браться с алюминеевой стружкой так как она идеално подойдёт для моих работ и крепко будит держаться нам деталях. так же стружка армирует шпаклёвку и не даёт ей треснуть. Потом шлифуем от крупной до самой мелкой шкурки смотря как была нанесена шпаклёвка. всё ещё раз очень при очень хорошо отмываем обезжириваем. сушим. и наносим 2 слоя грунта ну я буду наносить один так как шпаклёвонных мест будит мало а если есть старая краска которая зашлифована го матового цвета она и будит грунтом. процес идёт дальше грунт сохнит полнустью до полного высыхания. опять шлифуем его шкуркой 1500 или 1000. обезжириваем и сново сушим. потом начинаем наносить краску. краска будит в три слоя. первый слой можно наносить просто как напыление и не нужно стараться закрасить всё пробелы это нечего страшного. 2 слой покраски полсе высыхания но не обезательно полного тоесть краска нирто 20 минут и второй слой наносим так что бы не было потёков и закрышиваем все места с пробелами проблесками таким же способом напыление краски а не закрашиванием. 3 слой краски будит уже полная покраска и очень чательная её делать очень аккуратно. потом идёт лак лак я конкретно и не понял как наносит везде написано по разному. лака будит 2-3 слоя посмотрим на умения. так как краскапульт 1 и сопла тоже 1. наносим лак когда краска высохла но не до полного полу суточного или суточного высыхания а так же наносим её как слой через 20 минут. первый и второй пробовать без потёков если були потёки можно их зашлифовать. все шлифовачные работы делать только с водой.! ну вот и всё.

А зачем шпаклевка? Нельзя отделаться одной грунтовкой?

не повезло вам у меня компресор на 12литров. давление такое что если по целиндру со спец насадкой пройтись он блестеть будет. можно еще и красить и воду распылять и использовать как ключь насадку меняешь и крутишь. даже колеса можно открутить и всякой всякой фигни еще кучу

Azazello, Шпаклёвка может и не нужна и грунт тогда не обезателен. шпаклюеться на желание неровности исправить вмятины. заделать дырки и так далее. а если тебе этого делать не надо то не шпаклюй. и грунт не обезателен тогда. если у тебя нет царапин до металла. ржавых мест они нам в покраски не нужны потом краска вздуеться. если просто перекрас то можно зашлифовать краску до матового цвета и всё и крась и лач готово. твоя старая краска будит дополнительным защитным слоем!!!


Vadim95,
везёт. я вот хотел покрасить в хром гаршки а у меня галовка грязная в нагаре в масле застывшим. и чистить ковырять целую неделю не охото. а так красить это будит полное.г! а так вон бензином и расстворителем под большим давлением дал и готово!

из личного опыта. шпатлёвка "novol" краскопульт у нас стоит от 600 до 5000т р шланг 300р компрессор 5000р ,альтэрнатива это кислородный баллон заправка которого стоит у нас 250 р и покрасить одним баллоном можно 2 мотоцикла грунт нормальный стоит 400р за литр

dvigok,
а не страшно с кислородом красить???? А то мало ли, взорвеца или еще.....


А я думал вмятины грунтом выравнивать=)))) Ну тогда мне шпаклевать прийдеца бак и крыло=)
есть такое... ну это я понял что надо грунтовать) Мне раму прийдеца шлифовать и грунтовать до самого металла, мне ее отдали ржавой))) Буду менять свою на эту раму, она хоть не гнутая... но номер прийдеца переклепывать)

грунт им не что не уберёш это же просто краска только у неё ширховатое свойство а не лаковое глянцевое! так что если хочется идеально вида то шпаклёвка рулит!

Falcon9m,
тогда впринцепе можно вместо грунта использовать шпаклевку? Меньше тратица... или нет?

на шпаклёвку обезательно грун. и это получаеться дорогое удовольствие!

Обезжирить чем можно?

чел ты на дату смотри в начали