продувка очень тонкая вещь ,нужно точить ещё под правильным углом и придать оку более правильное сечение. нужны расчёты.

dvigok,
на счет ресурса цилиндра то не соглашусь у моего отца при жизни около 12-ти лет был мтз-80 с таким пускачем (потом его продали) дак вот он был очень стар и работал он на нем и зимой и летом зимой этот двгатель(пускач) как обогреватель двигателя батек его заводил 30 градусов мороза и шел в дом завтраком а пускачь работал нагревая своим теплом тосол и так было точно лет десять !!! 3 года назад я сам уже менял на этом пускаче коленвал (застучал) и к моему удивлению цилидр был в хорошем состоянии выработки почти небыло только сверху был буртик еле ощутимый пальцем но пришлось заменить и кольца они не спорю сносились и поставить новый палец просто не хотелось ставить старый палец в новый коленвал поршень был сносен но пришлось чистить от нагара !!! пускачь работал на восмедисятом бензине с дизельным маслом и отец постоянно следил за фильтром он сухой каждые 3 месяца мыл в бензине леску(набивку фильтра) Я думаю это и послужило долголетиб этого мотора! Главное уход за техникой и она будет служить тебе верой и правдой долгие годы! так говорил мой отец! Так что цилиндр надежен просто следить за мотоциклом! А почему так говорят что эти пэдшки разваливаются потому что не ухаживают за техникой льют зачастую чистый бенз не вкручивают сливную пробку не моют фильтры ставят такой водяной пускач на Т-40 не подключая к системе волоснобжения т.к т-40 полностью воздушный трактор!! правда некоторые умельцы делали охлаждающий контур из маслянной магистрали двигателя трактора якобы греть масло в холодную погоду но это все было напрасно потому сто штатная прокладка которая стояла под цилиндром не выдерживала давления после 3-х очков и её просто выбивало заливая маслом пускач загрязня природу и поломки трактора от масляного голодания мотора трактора при падении уровня масла клинили коленвалы прикипали поршни к цилиндрам или даже вылетали показывая брацкий кулак! Да не спорю были поломки пускача но это часто касалось магнето которое при длительных нагрузках ломалось ( горели контакты и конденсаторы раза 2 точно пробивало обмотку катушки на массу) но это быстро исправлялось и он заводился сам и благополучно заводил мотор 80-ки!

walerыч,
развертка которую представил я это развертка на п4 она почти схожа но на п5 выпускное окно меньше но находится выше чем у п 4 тем самым добавляя оборотов 5-ке выше оно на 3 мм

поршень у пятёрки и так немного перекрывает продувку , если у четвёрки ещё ниже то это жопа . я точил на дне поршня лыски что бы смесь бесприпятствено проходила .вот они

dvigok,
перепумки что у 4-ки что и у 5-ки одинаковы а вот впуск и выпуск нет на пятерке выпуск на 3 мм выше а впуск ниже чем у 4-ки видно е вооруженным глазом при снятии впускного патрубка при НМТ на 4-й модели планет отчетливо видно нижнее кольцо а та пятой модели его (кольца)почти невидно это делали чтоб увеличить фазу впуска тем самым засовывая больше смеси в цилиндр а окна приподнимали для увеличения оборотов следовательно и мощности

с 4ками дело не имел,хорошо буду иметь ввиду. единственное продувку забыли доработать ...я ездил на 4ке и заметил, что она лутше подрывает на низах нежили 5я серия.

кстати ты говорил что у тебя корпус микуни есть или что там от него осталось можеш фото залить и игла есть от него?

dvigok,
вобщем цилиндр 4-й модели по удачней пятой потому что выхлоп разветвлен на 2 трубы и окна больше и продувка цилиндра осеществляется заметно лучше нежели на 5-ке! на заводе вообще по моему мнению неудачно продумали 5-й цилиндр окно опустили ниже тем самым пропихнули польше смеси в горшок а выпуск по размеру окон задушили и отдали это все в пром производство но потом поняли всю ошибку просто взяли настроили мал мал резонатор (всетаки легче выгнуть из жести чем думать над новым цилиндром) или просто решили сделать так чтоб не пренести вреда мотору а особенно его ресерсу ведь ресурс планеты был как бы их брендом вот и делали так! но точно нужно спросить у сереги1966 он же вроде там работал!

да выпуск у пятой хуже сделан ,но зато практичней с одной трубой.в планах хочу найти цилик от 4ки..и кстати резонатор на 5ой настроен хорошо.

dvigok,
я и не спорю что одна труба это плохо мне тоже больше нравится но еслиб они чуть увеличили по размеру окна то 5-ка была б ваще огонь ! На чсет микуни я ошибся это иков с явы с диффом на 28 просто валяется этот корпус давно в гараже без кишков и он схож с микуни но когда я увидел микуни и потом приехол домой и отрыл тот карб то был сильно расстроился отерая его от грязи и зрея глазами иков маде ин чехословаеия дома буду скину фото!

dvigok,
у меня есть целик от 4кино с залиром и какието колхозмастерыкастомайзеры напильником по нижнему бурту изуродовали наверное хотели точить! теперь ток выкинуть ну или точить поз 3-й китайский ремот!

Хотел написать, ты говоришь цилиндр сильно греется, Я не соглашусь я ехал с коляской 80км\ч на расстояние 110 км у меня цилиндр почти не нагревался, картер холодный был при температуре 15-20 градусов на улице))

Планета 5 )) забыл

Александр72,
у меня оч сильно греется когда еду на расстояния от 300 км плюс к этому горшок и поршень китайский новодел может у тебя тепловой зазор в цилиндре из за износа цпг уде приближается к 0.1 мм вот и не греется
А у меня он как паровоз 50км проезжаешь и начинается плюнешь на цилиндр а от него слюна отскакивает как дробь потеря мощности начинается и звенит страшно

Поршневая ток прошла обкатку у меня, У тебя может зажигание сильно раннее, я проехал 50 км и норм, звезда на 21 для трассы

Так на сайте же есть тема про планету водянку. Не проще ли сделать также как там? Там ничего не плавили.

john2010-93,
я очень аккуратный человек люблю красоту чтоб все как по заводу без сварных швов да и практики по больше наберусь легких путей не ищу! бало бы у меня 2-е трубы я бы сделал так как tyrizmo и не парился! тем более у алюминия выше теплоотдача его меньше ведет от высоких температур ! и красивее будет!

Александр72,
с 21й звездой с люлей нагрузно мотоциклу ,перегружаеш все узлы хотябы на 18ть надо!

вот ешо одна проблема мне сказали что надо термостат а как его туда поставить если у меня будет только один контур чипки вбивать не хочу

делай без него пускай постоянно гоняет воду или антифриз.

DRAGA ну как получается что ?

поставь тумблер на помпу и водяной датчик и по ходу нагрева включай тумблером помпу

а вот этого делать нельзя!
это тоже самое что раскаленный цилиндр облить холодной водой

tuninger,
Вода всегда должна бегать?

да,даже взять обычный автомобильный двигатель,она циркулирует по малому кругу,пока не нагреется больше 95 по-моему,а потом включается вентилятор и полностью радиатор и начинает гонять по большому кругу))

когда температура 80 градусов в термостате немного начинает открываться клапан, тем самым подмешивая холодный тосол к горячему, что б небыло резкого перепада температуры, когда клапан термостата полностью открыт и температура движка достигает 95 градусов, термореле замыкается тем самым включив вентилятор, и же делают авто с вентилятором который работает постоянно от оборотов двигателя через шкив



да

ну это прошлый век)теперь же работает от аккумулятора)