Под конец сезона когда наступили холода аккумулятор стал плохо себя вести дажэ на заводку не хватало приходилось с собой возить 2й для прикуривания НО ближе к делу после окончания сезона я нестал заряжать и вообще обслуживать аккумулятор тупо поставил домой И всю зиму не заряжал даж в его сторону не смотрел (запустил) И вот в предверии весны я решил что пора им заняться открыл крышку долил дистилировку померял напряжение было 5v (ЖопА) И начал заряжать на слабом току с напряжением в 13v заряжал весь день всю ночь гдето 30часов померял 13v выдавал ну и поставил, на следующий день стал испытывать тыкаю лампочку А ОНА еле горит замерил 10v ЁЁЁЁЁЁЁЁё БЛИН и давай снова заряжать погонял 20часов и через 3 дня (сегодня) проверил напряжение упало до 5.5v 0.5A
раньше я в него дистилировку никогда недоливал, только электролит ЕМУ всего 2года Неохота выбрасывать((( я хочу просвелить дырки в дне и слить старый электролит промыть дистилировкой запаять дыры и залить свежего попробовать зарядить как думаете поможет???

возможно он уже осыпался

какие симптомы что он осыпался ОН хорошо ещё летом работал а тут БЛИН чё делаааааать

осыпаются свинцовые пластины и акум приходит в негодность и его уже не спасти

MONOLITOVEC,
у меня такие же симптомы... но я задрочил акб ездя 2 месяца без зарядки в -30 морозы
недавно электролит сливал так он весь мутный и с черным осадком..
залил новый чуть получше стал держать

а мой акум стоин на мотоке не снимал сел только на прошлои недели а стоял с осени ну походу ему тоже копец

А чем лучше запаять дыры которые образуются после сверления????

MONOLITOVEC,
битумом залей
только сверху бумажку положи чтоб внутрь не попало

плавить его не охота, лучше паяльник и крышка от бутылки и вперёд

чё его плавить то в чашку железную кинл кусочек разогрел и замазал

MONOLITOVEC,
моему аккума и года не было как он перестал брать на себя заряд, так и ты убьешь лишь на него время

Электролит доливал??? Нельзя, увеличивается плотность электролита, и он начинает разъедать свинцовые пластины, нужно было не элек-ит доливать а дисит-ую воду.

ДА я доливал в течении 2х сезонов электролит И чё теперь Новый покупать?

MONOLITOVEC,
А надо было добавлять дистилированную воду, а не электрлит. Сначала испаряется вода, концентрация серной кислоты повышается.

в первую очередь нужно было измерить плотность ореометром.А патом только делать вывод что доливать!

Нельзя электролит,только воду.Доливая электролит ты создаешь искусственную плотность,зачастую превышающую допустимую,что сокращает срок службы АКБ,разрушает пластины.Электролит доливать только в крайнем случае.Тебе его нужно было гонять и гонять на зарядке сутками,и следить за уровнем.Если бы и так не помогло,то замерить плотность ореометром какая была на данный момент,слить,промыть водой дистилированой, и в тазике развести новую кислоту с той же плотностью как ты и слил,пропорция 3 к 1,3 воды,1 кислоты,и мериешь ореометром и доливаешь либо кислоту либо воду пока не сделаешь ту плотность которая была.В твоем случае скорее всего грозит покупка нового АКБ,если ты подзарядишь его и будет держать,то не надолго...

тренировать его нужно и то шансов мало.

у меня ваще акум старый был дак он на воде всё лето работал ни капли электролита

года нет а садится давольнотаки быстро у друга такойже держит месяцами почему

Ylektr разрядить до нуля это через чур) Вообще аккумулятор нельзя ниже 9 вольт опускать либо грозит смерть ему.
MONOLITOVEC заряди АКБ 1/10 током и патом разряди тем же током.Разряжай до 9 вольт вообще контролируй его.Может что-то и получится. Я Акб от авто таким способом не на долго но восстановил, через месяц он вообще перестал заряжаться кипел при малой токе.Видимо внутри клема отвалилась между банками.

А у меня максимум недельку держит XD (6 вольтовый ижак зарядки нет, искать и делать лень)

Ylektr,
электролит сливать можно но при условие што акаб имеет заряд близкий к нулю , я летом реанемировал акб от авто , акб был необслуживаемый и на 28 амперчасов,

MONOLITOVEC

промой акб дистелерованой водой заправь 27 электролитом и погоняй на импульсном заряднике может на год нпрмальной работы и хватит

Вот ещё что вычитал довольно интересный процесс.
Разряженный аккумулятор предварительно заряжают. Из заряженного аккумулятора сливают электролит и промывают 2-3 раза водой. В промытый аккумулятор заливают аммиачный раствор трилона Б (ЭТИЛЕНДИАМИНТЕТРАУКСУСНОКИСЛОГО натрия), содержащий 2 весовых процента трилона Б и 5 процентов аммиака. Время десульфатации раствором - 40-60 мин. Процесс десульфатации сопровождается выделение газа и возникновением на поверхности раствора мелких брызг. Прекращение газовыделения свидетельствует о завершении процесса. При сильной сульфатации обработку раствором следует повторить. После обработки аккумулятор промывают не менее 2-3 раз дистиллированной водой, затем заполняют электролитом нормальной плотности. Залитый аккумулятор заряжают зарядным током до номинальной ёмкости согласно рекомендациям в паспорте. По вопросу приготовления раствора необходимо обратиться на предприятия, имеющие химические лаборатории. Раствор хранить в затемнённом месте в сосуде с герметической крышкой во избежание испарения аммиака.


Хороший способ.Если Акб не осыпался.
По идее автор пусть оценит банки если не осыпались пусть пробует все.
Способов много.

-=Ivan=-,
так то это ла но сильно хлопотно, я потехоньку сажаю акум потом сверлю в банках отверстия и сливаю электролит потом дистилировкой промываю
потом аккуратно запаиваю банки потом заливаю 27или 29 электролит и на цикл с нагрузкой в 5 ватт примерно на сутки потом плано разряжаю и заряжаю током в 12-15 % от рабочего тока и усё акб снова в работе