привет всем! я весной собираюсь брать поршневую на планету 4 и у меня возник вопрос,а нежно ли его обкатывать,и как долго,и какая макс. скорость,вобщем пожалусто опишите всё по подробней.
буду очень благодарен

обкатка проходит 2500 км...начинать движение только после прогрева двигателя, не допускать больших оборотов, избегать езды по тяжелым дорогам..не превышать скорость: на 1 - 10 км, на 2й - 25, на 3й - 40, на 4й - 60( эти скорости можно КРАТКОВРЕМЕННО превышать на 10 км/ч)

спасибо братиш

ну 2500 эт многовато , 1000 хватит заглоза ведь тыже нерастачивал а просто подбираеш поршень по размеруи масла немного по больше лей в бенз

ААА терь понятно это когда ВЕСЬ двигатель обкатывают надо проезжать 2500, а когда поршневую то наверняка 1000 будет достаточно....

ну вообще да....

Я обкатывал по температурному режиму. Со скоростью не более 60.
Без нагрузок. Чуть больше масла лил при обкатке.

Нужны стальные нервы, что б накатать 1000км в тошнящем режиме!

сделай холодную обкатку!!!

tuninger
Ни какого эффекта от этой процедуры.

Я после всей переборки и новой поршневой обкатывал 600км. так как звезда 21 зуб то пришлось скорости по более ну на 4 всё равно держал 65 70 макс! двиг не крутил. после обкатки проехал ещё где то 200 в итоги 800. потом решил ещё кое что по переделовать в движке заодно проверить как там моя поршневая и о чуда точнее ужас. колечки в износе были такое ощёщение что я проехал около 3 тыщ или чуть более. хоть и сказали что офигенные кольца! Что плюнул на них пошол в магазин где точно не нае. пусть чуть дороже но зато взял нормальные кольца и поставил занова так как сама поршневая немного прикоталась то придёться км300 макс проехать на новых кольцах на обкати и всё! Вся моя демагогия это то есть смотря какая поршневая будит и какие кольца)))) А то бывает что обкатал а пора обять менять!
Вроде столько лет, а как пишешь, надо еще раз в школу отправить

Нормальную обкатку ( т.е. со скоростью не более 60-70 км/ч на 4 передаче) проводил до пробега в 250-300 км., пока мотор не перестанет мотоцикл (П-5) тормозить. Потом ездил почти как обычно (но больше сотки не вваливал), но каждые 15-20 км останавливался на перекур. При возможности движения накатом включал на полную обогатитель, чтобы богатой смесью детали ЦПГ смазывались и охлаждались. После 1000 км переходил на обычный состав топливной смеси и заканчивал обкатку мотора. Но я всегда заполировывал при сборке рабочие кромки колец и окон цилиндра.

да вы что какие 2500 км?,достаточно завести мот пару раз с кратковременным перерывом что бы все притерлось,ну а потом прокатится пару раз,но не больше 50 км вот и вся обкатка.

в принцепи 200км вполне хватил. я тоже считаю что 2500 это очень много. на сколько я знаю машину обкатывают от 2 до 2,7 тыщ макс. это машина 4 такт и так далее а это мот. обычная звинелка 2 так. как я и песал за эти 2,5 придёться опять менять кольца и что опять обкат!

так как же всетаки понять или почувствовать что движек обкатан, у меня иногда что-то подзванивает в цилиндре иногда палец стукнет, вроде читал что при обкатке такое бывает, я проехал где-то 300км. но по лапке только щас появилась хорошая компрессия.

да думаю сам почувствуешь.я проехал чуть больше тысячи,потом уже начал ездить увереннее(на максималку пробовать,коляску таскать)а вообще смотри сам,после того как перестанет греться,проедь ещё км с 200-300 и можно спокойно ездить

на сколько бензин нужно разбавлять маслом?

я лью 50г масла на 1л бенза.у меня бутылка от капельницы глюкоза там есть метки.очень удобно.

Я лью 20г на литр, если полу-синтетика, а если минералка - то 30г

в начале темы есть материалы